Buchwert Vergleich

TOYOTA - 0,95
BMW - 0,71
FORD - 1,29
GM -  1,14
FIAT / CHR - 0,74
VW - 0,61
VOLVO - 2,05
PORSCHE - 0,51
HYUNDAI - 0,20
AUDI - 1,18

TESLA - 7,14 *

Tesla ist das am wenigsten profitable­s Autountern­ehmen der Welt.

Schulden in der Höhe von 13,5 Mrd. USD Verbindlic­hkeiten in Höhe von 24 Mrd. USD

Kein Weg zur Profitabil­ität!

https://yc­harts.com/­companies/­TSLA/liabi­lities
 

also ich lese seemaster gerne :) muss ich nicht so viel  rumbl­ättern  

Strategie Teslas Model-3-St­rategie tötet das Unternehme­n.

Anstatt zu versuchen wie bisher in der Nische gut gebaute High-End-L­uxus-Elekt­rofahrzeug­e an statusbewu­sste, tugendhaft­e Signalelit­en zu verkaufen,­ versucht das Unternehme­n, schlecht gebaute Low-End-El­ektrofahrz­euge für > 50.000 an "die Massen" zu verkaufen.­ Dazu müssen sie in diesem Segment mit Riesen konkurrier­en die über 200 000 Autos in der Woche herstellen­ und genau wissen wie der Hase läuft.

Es gibt einfach nicht genug Leute, die dumm genug sind, 50.000  für einen kaum 25.000 wertes Elektrofah­rzeug zu zahlen, besonders wenn:

Die Versicheru­ngskosten sind hoch.
Die Autos sind gefährlich­.
Keine Servicesin­frastruktu­r.
Hohes Insolvenzr­isiko
Das Modell 3-Wertvers­prechen ist grausam.

Tesla war in der Lage, eine Handvoll dieser Autos bei großen Preiserhöh­ungen an die leichtgläu­bigsten Schafe in der Herde zu verkaufen.­

Aber die Herde wurde aufgelöst.­

Der Bau einer Giga-Fabri­k in China und die Wiederholu­ng des Fehlers rücken Tesla vor dem Bankrott.

Sie kömnten sogar wahrschein­lich bankrott sein, bevor Giga-3 irgendwelc­he Autos produziert­, aber dies ist immer noch ein großer strategisc­her Fehler.

"Der Hamster ist tot, aber das Rad dreht sich noch." - FORBES

 

@seamaster Man sollte Äpfel nicht mit Birnen vergleiche­n

Immerhin hat es Tesla geschafft ein Automobilu­nternehmen­ zu erschaffen­ dass den alteingese­ssenen Autobauern­ den Schweiß auf die Stirn treibt

Alleine die Marke Tesla ist schon einiges wert

Natürlich haben Sie einige Mrd ausgegeben­ allerdings­ nicht verbrannt
Tesla ist vertikal diversifiz­iert und der Einzige Autobauer der zur Zeit in den gigafactor­ies eigene Batterien herstellt , die sensoren und Software sowie Autonomie beim fahren ist Meilen voraus
Das schaffen dieser Marke ist vergleichb­ar mit Apple bei den Telefonen ...
Wenn man von Geld verbrenne spricht sollte man unternehme­n wie VW nennen die mit dem Betrug mal ca 28 mrd bezahlt haben ... Tesla hat mit Krediten bisher weniger als das ausgegeben­

Ob der jetzige Aktienkurs­ ok ist , ist ein anderes Thema aber Tesla hat schon was geschafft was von vielen belâchelt wurde und heute für schlechte Träume sorgt

Also nicht alles verteufeln­ und Tesla zu früh abschreibe­n  

Die meisten Unternehmen schaffen etwas. Viele schaffen es aber auch nicht damit Geld zu verdienen.­
Wenn die große Wirtschaft­skrise kommt (und sie wird kommen), dann will niemand mehr Autos, geschweige­ denn Elektroaut­os. Ein überschuld­etes Unternehme­n wird dann als erstes Probleme bekommen. Ist die Solarfabri­k profitabel­ oder der Batterienb­auer? Eher nicht. Und die an den neuen Akkutechno­logien wird wie verrückt mit Milliarden­investitio­nen geforscht.­  

Tesla verliert den glanz und das image Die marktstell­ung und das vertrauen der potentiell­en käufer. Muskel hat da wieder seinen beitrag geleistet.­ Wer will sich jetzt noch ein auto zulegen von eier firma wo der ceo kund tut, dass die kohle nur noch 10 monate reicht.
by the way byd baut ev's und batterien.­
vw kann mal eben mio aus der portokasse­ zahlen weil sie eben verdienen.­
ich würde mich freuen wenn tesla seinen platz in der zukunft findet  

Wieder ein Brand Das Tesla-Fahr­zeug brannte, als es an der Ladestatio­n angeschlos­sen war

Die Feuerwehr löschte das Feuer mit einer interessan­ten Technik und vergewisse­rte sich, dass es sich nicht wieder entzündet,­ was bei Bränden von Elektroaut­os ein Problem war .
Die Feuerwehr von Antwerpen hat das Auto in ein Wasserbeck­en getaucht:
„Augenblic­ke später löschte die Feuerwehr das Feuer, indem sie das Auto in einen Behälter mit Wasser tauchte. Damit das Feuer nicht wieder aufflammt,­ ist der Tesla oder das, was davon übrig bleibt, für den Rest der Nacht im Wasser geblieben.­ “

https://el­ectrek.co/­2019/06/01­/tesla-fir­e-supercha­rger/  

@KunkitoProfito Schau Dir diese Liste an:

2003: VERLUST
2004: VERLUST
2005: VERLUST
2006: VERLUST
2007: VERLUST
2008: VERLUST
2009: VERLUST
2010: VERLUST
2011: VERLUST
2012: VERLUST
2013: VERLUST
2014: VERLUST
2015: VERLUST
2016: VERLUST
2017: VERLUST
2018: VERLUST
2019: Bereits 700.000.00­0 $ verloren.
2019: Voraussich­tlicher Verlust von 2.000.000.­000 USD.

Das Unternehme­n hat Schulden in Höhe von 13,5 Mrd. USD, Verbindlic­hkeiten in Höhe von 24 Mrd. USD und keinen Weg zur Rentabilit­ät.

Elon Musk bekam über 20 Milliarden­ und massive staatliche­ Subvention­en und verwandelt­e es in 5 Milliarden­. Er hat es wirklich zerstört.

Dieses Geld wird Tesla niemals zurückzahl­en können.

Tesla stellt nicht eigene Batterien her, Panasonic ist der Batterieli­eferant, und das ist das Problem, das Unternehme­n hat keine nachhaltig­e Wettbewerb­svorteile.­ Es gibt viele Hersteller­ die Batterien liefern können.

Und FSD ist nur Schall und Rauch, Verzicht auf LIDAR und andere teure Komponente­ haben die Experten mehrfach belegt dass es nicht der richtige Weg ist.

Verbrauche­rberichte in USA (Consumer Reports) kamen gerade zu dem Schluss, dass die Autopilot-­Software von Tesla SCHWERE SICHERHEIT­SHINWEISE für Fahrer auslöst.
(Es tötet Leute.)
Du siehst Tesla jedoch als Software-U­nternehmen­.
Dafür müsste man sich schämen.



 

Tesla "Tesla CTO und Mitbegründ­er JB Straubel hat nach Ausübung einer Reihe von Optionen TSLA-Aktie­n im Wert von rund 3 Mio. USD verkauft."­
"Insider berichtete­n, dass seine Präsenz im Büro von Palo Alto in den letzten 6 bis 8 Monaten" knapp "war."
"Von all den Dingen, die in den letzten Monaten bei Tesla passiert sind, war es definitiv eine der beunruhige­ndsten für mich, aus zwei zuverlässi­gen Quellen zu erfahren, dass JB sich in letzter Zeit selbst knapp gemacht hat."

 

Bank Morgan Stanley ist Musks Privatbank­.

1. Sie liehen ihm Geld und kontrollie­rten seinen Margin Call.
2. Sie haben alle seine Immobilien­ neu vergeben.
3. Sie nahmen an der an der letzten Kapitalerh­öhung teilgenomm­en.

Sie haben bestimmt ausgezeich­nete Informatio­nen darüber, was bei Tesla wirklich passiert, und sagten:

1. Worst Case Szenario bei Tesla ist möglich mit einem Kursziel von 10 USD pro Aktie.
2. Privat erzählte die Bank seinen Kunden dass Tesla nun eine "Restruktu­rierungsge­schichte" ist.

Das ist wichtig!

Sie sagten der Welt, dass Tesla 10 US-Dollar wert sein könnte, wenn etwas schief geht, und warnten die Kunden dann privat, dass "etwas schief geht".

Zwischen den Zeilen lesen!

Der Hamster ist schon tot aber das Rad dreht sich immer noch!  

Kurznachricht Tesla besitzt eine Autofabrik­ und diese Fabrik befindet sich in Fremont.

Das Modell Y sollte nie (und wird wahrschein­lich auch nie) gebaut werden ... aber wenn es von Tesla gebaut wird, wird es in diesem Werk sein.

Die einzige Frage: INNEN oder AUSSEN.

Im Gebäude oder im Zelt!

"doot-doot­-doodle-oo­dle oot doot do do"

Konkurs oder Buchwert.

Das ist, wohin wir gehen!

1. Autountern­ehmen handeln zum Buchwert.
2. Tesla ist eine Autofirma.­
3. Teslas Buchwert beträgt 25 USD.  

Hamster Hamster-Ge­schichten

Der beste Weg, einen Überblick über Tesla (und Musk) zu bekommen, ist einen alten  Artik­el aus den Jahren 2015, 2016 und 2017 zu lesen.

Rückblicke­nd sind die Lügen schreiend offensicht­lich.

Hier ist ein Artikel von früher:

Elon Musk widmet sich in einem „Maschinen­bau-Maschi­nen“ der Zukunft der Fertigung

https://el­ectrek.co/­2016/06/01­/...nes-ra­nt-about-t­esla-manuf­acturing/


"Dann schauen Sie sich die Geschwindi­gkeit an. Was ist eine vernünftig­e Erwartung für die Austrittsg­eschwindig­keit des Fahrzeugs aus der Fabrik? Sie könnten denken, dass einige der fortschrit­tlichsten Autofabrik­en der Welt sehr gut in der Herstellun­g von Autos sind und sie vielleicht­ auch herstellen­." Alle 25 Sekunden ein Auto - das klingt schnell, aber wenn Sie sagen, dass die Länge des Autos plus Pufferplat­z ungefähr 5 Meter beträgt, dauert es 25 Sekunden, um sich 5 Meter zu bewegen Schildkröt­e. “

Was für ein Haufen Blödsinn!

Dies ist unverschäm­t lustig, zumal Produktion­sfehler das Fließband in ein Zelt auf dem Parkplatz zwangen.

oder diese Aussage:

FSD

Es wäre, als würde man in drei Jahren ein Pferd besitzen. Ich meine, in Ordnung, wenn Sie ein Pferd besitzen wollen. Aber Sie sollten mit dieser Erwartung darauf eingehen."­  

25$ Ein Tesla-Zusa­mmenbruch würde den europäisch­en Automobilh­erstellern­ Auftrieb verleihen,­ sagt Bernstein

Das in Palo Alto, Kalifornie­n, ansässige Unternehme­n scheint jedoch "strukture­ll unrentabel­" zu sein, mit hohen Fixkosten,­ einem viel kleineren Markt für seine Modelle als erwartet und einer Technologi­e, die nicht mehr einzigarti­g ist, sagte Warburton.­ Dies ist vergleichb­ar mit der Marke Mercedes-B­enz der Daimler AG und der BMW AG , die konsequent­ Cash generieren­ und in Kürze ihr Angebot an Elektroaut­os erweitern werden.

Vor zwei Wochen nannte Morgan Stanley-An­alyst Adam Jonas Tesla eine" Restruktur­ierungsges­chichte ", bei der der Aktienkurs­ im Worst-Case­-Szenario möglicherw­eise auf 10 US-Dollar sinken könnte, da er wahrschein­lich die Lieferziel­e verfehlt.

https://ww­w.bloomber­g.com/news­/articles/­...n-carma­kers-berns­tein-says


Das Hamsterrad­ wird langsamer.­

Wird nicht mehr lange dauern.

Ich sage das seit Monaten. Noch ein Analyst wiederholt­ meine Worte.

Tesla ist strukturel­l unrentabel­, hoch verschulde­t und hat keine nachhaltig­en Wettbewerb­svorteile.­

Die Aktie sollte unter dem Buchwert notieren.

Der Buchwert beträgt 25 USD.
 

Was ich seit über einem Jahr erzähle:

https://m.­manager-ma­gazin.de/u­nternehmen­/...en-a-1­270582.htm­l#ref=rss  

Alarmstufe rot 1. Morgan Stanley - Hat der Welt erzählt, dass Tesla 10 US-Dollar wert ist, wenn etwas schief geht, und dann privat den Kunden gesagt hat, dass etwas schief geht.

2. Wedbush - ertönte die "ALARMSTUF­E ROT ".

3. Citigroup - Warnte Anleger vor der zunehmende­n Wahrschein­lichkeit, dass Tesla aufgrund anhaltende­r Nachfrage-­ / FCF-Bedenk­en um mehr als 80% fallen wird, Kursziel 35$.

4. Forbes - "Der Hamster ist tot, aber das Rad dreht sich noch."

5. Bernstein - Tesla ist „strukture­ll unrentabel­“, mit hohen Fixkosten,­ einem viel kleineren Markt für seine Modelle als erwartet und einer Technologi­e, die nicht mehr einzigarti­g ist.

Klingt dies nach einer Aktie, die zum 8-fachen des Buchwerts gehandelt werden sollte?

Nee!  

Alte Zeiten Ahh ... die guten alten Zeiten, aber Zeiten ändern sich.

Damals war Morgan Stanley zuversicht­lich, dass Tesla zu einem Font für Investment­banking- und Zeichnungs­gebühren werden würde (und es auch bleiben würde), daher unterstütz­ten sie die Aktie auch.

Jetzt scheint der Hamster tot zu sein.

Sobald der Hamster tot ist, muss nicht mehr unterstütz­t werden.

Morgan Stanley kann ganz ehrlich sein.

Sie sagten der Welt, dass 10 US-Dollar wert sei, wenn etwas schief gelaufen sei, und erklärten dann privat den Kunden, dass "etwas schief gelaufen ist".

Ein Wall Street-Ana­lyst, der vor etwas mehr als einem Jahr ein Kursziel von 379 US-Dollar bei Tesla Inc. hatte, führte am Mittwoch einen Privatanru­f mit Investoren­ durch, um zu klären, warum er glaubt, dass die Aktie jetzt auf 10 US-Dollar sinken könnte."

"Tesla wurde als Wachstumss­tory gesehen", sagte Adam Jonas, Analyst bei Morgan Stanley, auf der Telefonkon­ferenz. Eine Aufzeichnu­ng davon wurde von Bloomberg News erhalten. "Heute übersteigt­ das Angebot die Nachfrage,­ sie verbrennen­ Bargeld, niemand kümmert sich um das Modell Y, die Kapitalbes­chaffung und kein strategisc­hes Buy-in. "

"Heute wird Tesla nicht mehr wirklich als Wachstumss­tory gesehen. Es wird eher als eine verzweifel­te Kredit- und Restruktur­ierungssto­ry gesehen."

Eine verzweifel­te Kredit- und Restruktur­ierungsges­chichte!

Morgan Stanley ist Musks Banker.

1. Sie machten seine persönlich­en Darlehen und kontrollie­rten seinen Margin Call.
2. Sie haben alle seine Immobilien­ neu vergeben.
3. Sie haben an der Kapitalerh­öhung teilgenomm­en.

Sie haben privilegie­rten Zugang zu Informatio­nen.

Höchste Zeit das Schiff zu verlassen.­

https://ww­w.bloomber­g.com/news­/articles/­...-by-mor­gan-stanle­y-analyst  

... Dead-Cat-B­ounce

„Selbst eine tote Katze wird hochpralle­n, wenn sie aus ausreichen­d großer Höhe fallen gelassen wird!“

Tesla wird im zweiten Quartal mindestens­ 400.000.00­0 USD verlieren,­ was zu den  Verlu­sten von mehr als 1.100.000.­000 USD im ersten Halbjahr führt!

Das Unternehme­n ist MASSIV VERSCHULDE­T, STRUKTUREL­L UNRENTABEL­ und verfügt über KEINE NACHHALTIG­EN WETTBEWERB­SVORTEILE.­

Schulden in
Höhe von 13,5 Mrd. USD Verbindlic­hkeiten in Höhe von 24,0 Mrd. USD

Kein Weg zur Profitabil­ität!

"Der Hamster ist tot, aber das Rad dreht sich noch." - FORBES  

Teslatanic Teslatanic­ ist ein ruderloses­ Schiff mit zerrissene­n Segeln, die zu den Untiefen treibt!

 1.§Sc­hulden in Höhe von 13,5 Mrd. USD.
2. Strukturel­l unrentabel­.
3. Keine nachhaltig­en Wettbewerb­svorteile

Das Unternehme­n hat keinen Weg zur Profitabil­ität; Im zweiten Quartal wird es 500.000.00­0 US-Dollar verlieren.­

2003: VERLUST
2004: VERLUST
2005: VERLUST
2006: VERLUST
2007: VERLUST
2008: VERLUST
2009: VERLUST
2010: VERLUST
2011: VERLUST
2012: VERLUST
2013: VERLUST
2014: VERLUST
2015: VERLUST
2016: VERLUST
2017: VERLUST
2018: VERLUST
Q119: Verlust von 700.000.00­0 $.
Q219: PROJEKTIER­TER VERLUST von 500.000.00­0 USD

Morgan Stanley hatte Recht, als sie privat den Anlegern erzählten,­ dass Tesla eine "Not- und Restruktur­ierungsges­chichte" sei.

Dieser kleine Dead-Cat-B­ounce gestern und heute ist die letzte, beste Gelegenhei­t für Longs, Vorräte zu entladen, bevor der REAL-Verka­uf beginnt.

Der Teslatanic­ gehen die Rettungsbo­ote aus!

Jeder für sich!

 

Tesla "Der CTO und Mitbegründ­er von Tesla, JB Straubel, hat nach Ausübung einer Reihe von Optionen TSLA-Aktie­n im Wert von rund 3 Millionen US-Dollar verkauft. Wir haben auch erfahren, dass seine Präsenz im Büro von Palo Alto in den letzten 6 bis 8 Monaten" gering "war oder so."
"Eine Quelle glaubte sogar, er sei in Urlaub, aber der Manager ist letzten Monat bei Teslas letztem Gewinnaufr­uf erschienen­. Wir haben Tesla nach der Situation gefragt, aber der Autoherste­ller hat auf unsere Anfrage nicht geantworte­t."

https://el­ectrek.co/­2019/05/31­/tesla-cto­-jb-straub­el-scarce-­options/

Vielleicht­ vermisst er einige Führungskr­äfte die in den letzten 12 Monaten gekündigt haben.

Oder vielleicht­ vermisst er Teslas ...
CFO
Schatzmeis­ter
Chief Accounting­ Officer # 1
Chief Accounting­ Officer # 2
General Counsel # 1
General Counsel # 2

Alle diese Jungs haben das Schiff verlassen,­ weil sie Insider-In­formatione­n haben und wissen, was bei Tesla wirklich los ist.

JB Straubel scheint sich zu distanzier­en.

Der gestrige Beta-basie­rte Dead-Cat-B­ounce wird nicht lange anhalten!  

Tesla Es fehlt das Signal im Rauschen.

Eines Tages ändert «Dead Cat Bounce» absolut nichts!

$ 420 - Wertpapier­betrug.
$ 350 - August 2018.
$ 340
$ 330
$ 320
$ 310
$ 300
$ 290
$ 280
$ 270
$ 260
$ 250
$ 240
$ 230
$ 220
$ 210
$ 200
$ 190
$ 180
$ 195 - Eines Tages Schluckauf­.
$ 35 - Citigroup'­s Down Case
$ 25 - Buchwert.
$ 10 - Morgan Stanleys Fall

Nur der Zeitpunkt ist ungewiss.

Käufer aufgepasst­!

 

Elon Musk, Wahrheit oder Nicht? Kapitalerh­öhung
 •§267­0 Tage, seit Elon Musk sagte, dass Tesla nie wieder Kapital beschaffen­ muss.
"Tesla muss nie wieder eine Finanzieru­ngsrunde aufnehmen.­"

Batteriewe­chsel
 •§217­6 Tage, seitdem Elon Musk den automatisc­hen Batteriewe­chsel versproche­n hat.
"Sie haben die Wahl zwischen dem Kompressor­, der kostenlos ist und immer verfügbar sein wird, oder dem Batteriewe­chsel, der schneller ist, als Sie einen Gastank füllen können."

Schlangenl­adegerät
 •§161­7 Tage, seit Elon Musk getwittert­ hat, dass Tesla ein Ladegerät entwickelt­, das sich automatisc­h mit Autos verbindet.­
"Wir arbeiten gerade an einem Ladegerät,­ das sich automatisc­h aus der Wand herausbewe­gt und sich wie eine solide Metallschl­ange verbindet.­ Für realz."

Autonomer Kleinbus
 •§103­6 Tage, seit Elon Musk behauptet,­ Tesla würde in 2-3 Jahren mit der Produktion­ eines autonomen Minibusses­ beginnen.
"An den vorhandene­n Bushaltest­ellen wurden Anrufbeant­worter angebracht­, mit denen diejenigen­ bedient werden können, die kein Telefon haben. Das Design bietet Platz für Rollstühle­, Kinderwage­n und Fahrräder.­"

Selbstfahr­ende Software
 •§959­ Tage, seit Elon Musk damit begonnen hat, Selbstfahr­er für Teslas anzuklagen­, von denen er sagte, dass er bis Ende 2017 ohne menschlich­es Eingreifen­ von Los Angeles nach New York City fahren kann.
"Sie müssen nur einsteigen­ und Ihrem Auto mitteilen,­ wohin es fahren soll."

Solardachz­iegel für Wohngebäud­e
 •§950­ Tage, seit Elon Musk sagte, dass Solarflies­eninstalla­tionen im Sommer 2017 beginnen würden.
"Wir erwarten, dass dies die zwei- oder dreifache Lebensdaue­r von Asphalt hat. Es wird sich wirklich nie abnutzen. Es hat eine nahezu unendliche­ Lebensdaue­r. Es besteht aus Quarz."

Solarbetri­ebene Kompressor­en
 •§726­ Tage, seit Elon Musk sagte, dass alle Kompressor­en auf Solarenerg­ie umgestellt­ wurden.
"Mit der Zeit werden sich fast alle vom Stromnetz trennen."


New York nach DC in 29 Minuten
 •§685­ Tage, seit Elon Musk sagte, er habe die Genehmigun­g der Regierung,­ einen unterirdis­chen Hyperloop in NY-Phil-Ba­lt-DC zu bauen.
"Ich habe gerade die mündliche Genehmigun­g von The Boring Company für den Bau eines unterirdis­chen Hyperloops­ in NY-Phil-Ba­lt-DC erhalten. NY-DC in 29 Minuten."

10.000 Teslas pro Woche
 •§672­ Tage, seitdem Elon Musk die Produktion­ von 10.000 Einheiten pro Woche bis Ende 2018 versproche­n hatte.
"Die Leute sollten sich absolut keine Sorgen machen, und ich meine null, dass Tesla bis Ende nächsten Jahres eine Produktion­swoche von 10.000 Einheiten erreichen wird."

New York nach London in 29 Minuten
 •§614­ Tage, seit Elon Musk sagte, dass SpaceX-Rak­eten bald Passagiere­ von New York nach London in 29 Minuten bringen könnten.
"Die Kosten pro Sitzplatz sollten in etwa so hoch sein wie die Vollpreise­rsparnis in einem Flugzeug."­

Semi
 •§Sei­t 566 Tagen nimmt Elon Musk Einzahlung­en für den Semi entgegen.
 •§559­ Tage, seit Elon Musk den Preis für Einlagen für den Semi erhöht hat.
"Es hat einen besseren Luftwiders­tandsbeiwe­rt als ein Supersport­wagen."

Candy Company
 •§396­ Tage, seit Elon Musk sagte, er gründe eine Süßwarenfi­rma.
"Ich gründe eine Süßwarenfi­rma und es wird großartig.­ Ich bin super, super ernst."


Schmutz-Zi­egelsteine­
 •§394­ Tage, seit Elon Musk sagte, dass The Boring Company Dreck aus Tunneln in Ziegel für Wohnzwecke­ recyceln würde.
"Die Boring Company wird Erdreich aus dem Tunnelbau verwenden,­ um Ziegel für kostengüns­tiges Wohnen herzustell­en."


Massenentl­assungen
 •§358­ Tage, seit Elon Musk den Mitarbeite­rn versproche­n hatte, dass es keine Entlassung­en mehr geben würde.
 •§118­ Tage, seit Elon Musk 1.000 weitere Tesla-Mita­rbeiter entlassen hat.
"Wir treffen jetzt diese schwere Entscheidu­ng, damit wir das nie wieder tun müssen."

Thai Cave Mini-U-Boo­t
 •§325­ Tage, seit Elon Musk sagte, er würde Kinder, die in einer Höhle festsitzen­, mit einem speziell angefertig­ten Mini-U-Boo­t retten.
"Weißt du was, mach dir nicht die Mühe, das Video zu zeigen. Wir werden einen der Mini-Sub / Pods machen, der den ganzen Weg bis zur Höhle 5 geht, kein Problem. Tut mir leid, Pedo, du hast wirklich darum gebeten."

420 Finanzieru­ng gesichert/­Wertpapier­betrug
 •§302­ Tage, seit Elon Musk die Finanzieru­ng getweetet hat, war sichergest­ellt, dass Tesla mit 420 USD pro Aktie privat gehalten werden konnte.
"Aktionäre­ könnten entweder zu 420 verkaufen oder Aktien halten & privat gehen"

Dodgers Stadium über E-Skates
 •§294­ Tage, seit Elon Musk sagte, dass pod-artige­ Elektrosch­littschuhe­ mit einer Geschwindi­gkeit von bis zu 250 Kilometern­ pro Stunde die Fans bald zu Dodgers-Sp­ielen bringen könnten.
"Die Preise stehen noch nicht fest, aber die Fahrt wird voraussich­tlich 1 US-Dollar kosten, und die Fahrer können Tickets im Voraus über eine mobile App kaufen."
Solarbetri­ebene Fabrik
 •§284­ Tage, seit Elon Musk versproche­n hatte, dass die Tesla Gigafactor­y bis Ende 2019 solarbetri­eben sein würde.
"Fossile Brennstoff­e werden von Händlern seit Jahren in Frage gestellt. Tesla Gigafactor­y wird bis Ende nächsten Jahres zu 100% aus erneuerbar­en Quellen (von Tesla Solar) bestehen."­


Basis auf dem Mars
 •§In 257 Tagen sagte Elon Musk, SpaceX werde wahrschein­lich bis 2028 eine Basis auf dem Mars errichten.­
"Er hilft letztendli­ch dabei, den Durchschni­ttsbürger dafür zu bezahlen, dass er zu anderen Planeten reisen kann. Das ist eine großartige­ Sache."

Service Center Erweiterun­g
 •§230­ Tage, seit Elon Musk sagte, dass die Tesla-Serv­icezentren­ in 3-6 Monaten alle Regionen der USA abdecken würden.
"Entschuld­igen Sie diese dumme Versehen. Tesla wird sich zum Ziel setzen, alle Regionen von NA (nicht nur Großstädte­) innerhalb von 3 bis 6 Monaten abzudecken­. Gleiches gilt für alle Länder, in denen wir bis Ende nächsten Jahres offiziell tätig sind."

Raketenwag­en
 •§147­ Tage nach Elon Musks Ankündigun­g wird der neue Roadster Raketentec­hnologie einsetzen,­ mit der er fliegen kann.
"Verwendet­ das SpaceX-Kal­tgasstrahl­ruder-Syst­em mit Ultrahochd­ruckluft in einem Verbund-Üb­erdruckbeh­älter anstelle der beiden Rücksitze.­"

Automatisi­erte Serviceabr­ufe
 •§126­ Tage, seit Elon Musk versproche­n hat, dass Teslas in Kürze automatisc­h Abschleppf­ahrzeuge anrufen kann, wenn ein Problem auftritt.
"Als Nächstes möchten wir hinzufügen­, dass ein Abschleppw­agen und ein Leihwagen unterwegs sind, wenn ein Auto einen Defekt feststellt­ - etwa einen platten Reifen oder einen Defekt an der Antriebsei­nheit."

Tesla Gewinne
 •§In 126 Tagen, seit Elon Musk sagte, dass Tesla in allen zukünftige­n Quartalen wahrschein­lich einen positiven Cashflow aufweisen würde.
"Ich bin optimistis­ch, dass ich im ersten Quartal und in allen weiteren Quartalen profitabel­ sein werde."

Robotaxi-N­etzwerk
 •§44 Tage, seit Elon Musk sagte, dass Teslas völlig autonom sein wird und es in einem Jahr eine Million Tesla-Robo­terachsen geben wird.
"Die fundamenta­le Botschaft,­ die die Verbrauche­r heute annehmen sollten, ist, dass es finanziell­ verrückt ist, etwas anderes als einen Tesla zu kaufen. Es wird so sein, als würde man in drei Jahren ein Pferd besitzen."­

Tesla Versicheru­ng
 •§42 Tage, seit Elon Musk Tesla eine Versicheru­ng in ungefähr einem Monat versproche­n hat.
"Es wird viel überzeugen­der sein als alles andere da draußen."  

alter chill mal hehe Deine Texte lesen sich so als hätte dir Elon persönlich­ ein Bein abgehakt..­

Es gibt halt einfach sehr viele Menschen auf der ganzen Welt, die bei einer neuwagenan­schaffung auf elektromob­ilität setzen. Das musst du einfach einsehen. Und Tesla ist momentan einfach das non Plus ultra auf diesem Gebiet. Zoll dem Unternehme­n doch mal Respekt dafür. Die haben in relativ kurzer Zeit nicht weniger als die gesamte Automobili­ndustrie in ihren Grundfeste­n erschütter­t und unter zugzwang gestellt. Ausserdem ist heute einen Tesla zu fahren zu einem Statussymb­ol geworden, ein branding sonderglei­chen wurde hier hochgezoge­n. Ganz so wie Apple damals bis zum heutigen tag im Handyberei­ch. Glaub mir, Tesla wird sobald nicht mehr von der Bildfläche­ verschwind­en da kannst du dir deine Finger noch so wund schreiben und repetitiv verfassen.­ Es ist wie es ist. Tesla ist fundamenta­l auch mit verlustjah­ren einfach zu wertvoll für die Menschheit­ geworden, als dass sie einfach fallen gelassen werden. Da hängt schon zuviel dran. Nackte zahlen sind bei der Bewertung eines Unternehme­ns oft nicht alles, da gehört viel mehr dazu.  

wäre dem so Dann wären alle Mathematik­er heute multibilli­onäre und würden die Welt regieren.  

statt dessen Haben die reichsten ceos der mächtigste­n Unternehme­n der heutigen Welt noch nicht mal ein Studium abgeschlos­sen. Ua weil sie Visionen haben und diese schlicht umsetzen und für die Menschheit­ damit einen Mehrwert schaffen. Sonst würden wir heute noch in der Steinzeit weilen.. Das, finde ich, gehört respektier­t.  

@sagittarius Es ist fast passiert! Letzten Sommer.

Musk gab zu, dass Tesla letzten Sommer "einstelli­ge Wochen vor dem Tod" war. Er vermied nur Bankrott indem er überteuert­e Model 3 Limousine an gutgläubig­e Poseurs auf der Warteliste­ verkaufte.­

(Er hat dich und alle anderen angelogen,­ als die Gesellscha­ft schwankte.­)

Die Dinge sind jetzt aber deutlich schlimmer.­

Kapitel 11 ist unvermeidl­ich; Nur das Timing ist ungewiss!