Xiaomi, der Tech-Gigant aus China, steht an einem Scheideweg. Während Analysten dem Unternehmen glänzende Zahlen und ein starkes Wachstum prophezeien, braut sich im Prestigeprojekt Elektromobilität ein Sturm zusammen. Massive Qualitätsprobleme und hunderte verärgerte Kunden rund um das neue Elektroauto SU7 werfen einen dunklen Schatten auf die ansonsten strahlende Erfolgsstory. Steht Xiaomi vor einer ernsthaften Zerreißprobe?

Analysten im Rausch: Wachstumseuphorie bei Xiaomi?

Die Experten sind sich weitgehend einig: Xiaomis Kerngeschäft brummt. Analysten der chinesischen Investmentgesellschaft CLSA bestätigten unlängst ihr "High Conviction Outperform"-Rating und schraubten das Kursziel nach oben. Ihre Prognose für das erste Quartal 2025 ist ambitioniert:

• Umsatzanstieg um 44,6 Prozent auf 109 Milliarden Yuan.
• Wachstum des bereinigten Nettoergebnisses um 54 Prozent auf zehn Milliarden Yuan.

Treiber dieser Zuversicht sind die starken Verkaufszahlen in China für Smartphones, IoT-Produkte und eben auch die neuen Elektrofahrzeuge, beflügelt durch staatliche Subventionen und Marktanteilsgewinne. Die Jahresprognose für ausgelieferte E-Autos hob CLSA sogar auf 400.000 Einheiten an. Auch JP Morgan stimmt in den optimistischen Chor ein und erwartet für das erste Quartal 2025 ein starkes Gewinnwachstum, getrieben durch die Dynamik in den Bereichen AIoT (Artificial Intelligence of Things), Elektrofahrzeuge und eine strikte Kostenkontrolle.

Der SU7-Schock: Qualitätsprobleme und Kundenfrust

Doch während die Finanzexperten jubeln, macht das erste Elektroauto von Xiaomi, der SU7, mit alarmierenden Negativschlagzeilen von sich reden. Hier sieht das Bild deutlich düsterer aus. In einem wichtigen chinesischen Qualitätsranking des China Automobile Quality Network landete der SU7 in der Kategorie der elektrischen Limousinen auf dem letzten Platz. Der Grund: eine hohe Anzahl von Kundenbeschwerden im Verhältnis zu den Verkaufszahlen und ein hohes Risiko für Defekte. Mit 238 Strafpunkten schnitt der SU7 signifikant schlechter ab als das zweitschlechteste Modell.

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Doch damit nicht genug. Hunderte Besitzer des Topmodells Xiaomi SU7 Ultra fühlen sich offenbar getäuscht und haben Klagen eingereicht oder ziehen dies in Erwägung. Stein des Anstoßes ist eine optionale Carbonfaser-Motorhaube mit Lufteinlässen. Diese wurde als Feature zur Verbesserung der Motorkühlung und Aerodynamik beworben, lässt jedoch Tests zufolge kaum Luft durch und dient somit primär optischen Zwecken. Ein teurer Design-Gag auf Kosten der Kunden?

Trotz dieser Turbulenzen zeigt die Aktie auf Jahressicht eine beeindruckende Performance von über 147%. Seit Jahresbeginn steht immer noch ein Plus von rund 34% zu Buche, obwohl der Kurs von seinem 52-Wochen-Hoch bei 7,07 Euro aktuell auf etwa 5,74 Euro zurückgekommen ist. Der RSI (14 Tage) von 19,1 deutet auf eine kurzfristig überverkaufte Situation hin.

Lebenszeichen aus dem Kerngeschäft

Ungeachtet der massiven Probleme im Automobilsektor treibt Xiaomi die Entwicklung in bewährten Produktbereichen energisch voran. So wurde kürzlich die neue Powerbank Xiaomi HyperCharge vorgestellt. Mit einer Kapazität von 25.000 mAh und einer Ladeleistung von bis zu 212 Watt zeigt das Unternehmen hier weiterhin Innovationskraft.

Die aktuellen Entwicklungen zeichnen ein gespaltenes Bild. Die glänzenden Wachstumsaussichten im Kerngeschäft und die ambitionierten Pläne bei den Elektrofahrzeugen stehen im krassen Gegensatz zu den gravierenden Qualitätsproblemen und dem Vertrauensverlust beim SU7. Für Xiaomi steht nun viel auf dem Spiel: Die gemeldeten Mängel müssen schnellstens behoben und das Vertrauen der Kunden zurückgewonnen werden, wenn die hohen Ziele im hart umkämpften EV-Markt nicht in weite Ferne rücken sollen.

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