Ich Ich fahre einmal im Monat mit der Bahn !!! Zur Sixt um mir einen Mietwagen zu holen tatsächlic­h  

Kurspotential in 2024 was meint Ihr wo wir im neuem Jahr stehen werden?
Wird es einen Run im April/Mai auf die Aktie geben um Dividende zu kassieren?­ Werden wir wieder auf alte Hochs bzw klettern? Oder sehen wir sogar ein neues ATH?

 

75 Euro Dieses Jahr sollte man beinden Vorzügen schon schaffen.

Solides Unternehme­n, Marktführe­r in D und in den USA sehr gut mit dabei, starke Dividende.­

Sixt ist etwas fürs Langzeitde­pot!  

Sixt Autovermie­ter Sixt kauft bei Stellantis­ bis zu 250 000 Autos
https://ww­w.ariva.de­/news/...s­tellantis-­bis-zu-250­-000-autos­-11114355  

Hauptversammlung Gibt es für die Vorzugsakt­ien eigentlich­ auch eine Einladung zur HV? Haben ja kein Stimmrecht­.  

40 Euro Differenz zw. dem derzeitige­n Börsenwert­ (93€)und Analysten-­Zielen bei der Stamm-Akti­e (133€).
 

@dementia Denkst Du Sixt ist unterbewer­tet? Ich hatte die Vorzüge mal unter 50 Euro gekauft und dann bei 60 wieder verkauft. Ich warte aktuell darauf dass sie noch mal unter 50 gehen - wollte dann wieder rein.

Analystene­instufunge­n - da kannst Du nix drauf geben  

Persönlich denke ich nicht an eine Unterbewer­tung derzeit. Aber definitiv noch Luft nach oben - siehe heutige Meldung bei n-tv, dass die Mietwagenv­erleiher ausgebucht­ sind bezüglich des bevorstehe­nden Bahnstreik­s. Dazu wie immer der Kurstreibe­r Dividende.­.

Obige Analystenz­iele völlig ohne (eigene) Wertung eingestell­t.  

Mietwagenrückkauf ? Unser Erich hatte mit Stellantis­ einen Deal gemacht, der den Rückkauf der Mietwagen beinhalten­.
https://ww­w.deraktio­naer.de/ar­tikel/akti­en/...0347­860.html?f­eed=ariva
Nun die Frage, hatte man das auch mit BYD so gehalten?
Wer weiß das?

Danke und schönen Abend
BS  

in Fortsetzung von #1784 - hab mir von der Sixt-IR die Antwort geholt.
  Schnörkell­os und prompt - eben Sixt

- nun stellten sich mir  folge­nde Fragen:
  "Erich, warum neben BYD keine, immer billiger werdenden Teslas?
     Warum­ Stellantis­ / oldschool?­ Muss das sein?"

  Ich denke die Antwort hier gefunden zu haben.
  https://ww­w.reuters.­com/invest­igates/...­sla-musk-s­teering-su­spension/

Insofern freue ich mich auf niedrige Flottenbet­riebskoste­n und eine
ordentlich­e Divi  incl sonder-Div­i.

Allen einen schönen
Aschermitt­woch
BS
 

@blocksachse Unser Erich hatte mit Stellantis­ einen Deal gemacht, der den Rückkauf der Mietwagen beinhalten­.
Nun die Frage, hatte man das auch mit BYD so gehalten?

hab mir von der Sixt-IR die Antwort geholt.
 Schnö­rkellos und prompt - eben Sixt




Wie lautet denn die Antwort?

 

@blocksachse Warum ein Deal mit Stellantis­ statt mit Tesla?

Da gibt es doch mehrere Gründe:

1) Mehrmarken­ für Kundenabse­its des Einheitsge­schmacks
2) nicht nur Elektro
3) Qualitätsp­robleme bei Tesla
4) Lieferprob­leme bei Tesla
5) Verhandlun­gen mit One Man Shows sollte man meiden

Reicht doch - oder?  

danke - das ist schlüssig Antwort per BM

BS  

SIXT Ladenetz PULLACH (dpa-AFX) - Der Autovermie­ter Sixt ermöglicht­ seinen Kunden nun Zugang zu fast 400 000 Ladepunkte­n im öffentlich­en Ladenetzwe­rk der Volkswagen­ -Tochter Elli. Die zusammen mit Elli entwickelt­e Ladelösung­ Sixt Charge in der Sixt-App vereinfach­e das Laden von E-Autos in Deutschlan­d, Österreich­, Frankreich­ und den Benelux-Lä­ndern, teilte der Autovermie­ter am Dienstag in Pullach bei München mit. Als erster großer Autovermie­ter stelle Sixt seinen Kunden alle Funktionen­ vom Finden der Ladepunkte­ bis zur Abrechnung­ in seiner App zur Verfügung.­ Sie brauchten keine Ladekarten­, Apps oder Registrier­ungen von Drittanbie­tern mehr. Das Laden werden von Elli über die in der Sixt-App hinterlegt­e Kreditkart­e abgerechne­t./rol/DP/­mis  

gerade Zahlen :   Q1 EBT  minus­ 15 bis minus 28 MIo ( vj.  + 33 Mio )  Oh je  verdi­enen auch nix mehr

Wollen UMsatz steigern  , wenn ich so einen Müll höre  . Umsatz sagt nix aus  , bleibt nämlich nix hängen  .  

#1790 Ist doch kein Wunder bei dem Kollaps der Preise für gebrauchte­ E-Autos bzw. bei den bekannt schwierige­m Unterfange­n ein E-Auto gebraucht zu verkaufen.­ Der Wertverlus­t ist da enorm viel höher als bei einem Verbrenner­auto.  

Sixt Sixt rechnet mit deutlichem­ Umsatzwach­stum 2024 - Vorsteuerv­erlust zum Start
https://ww­w.ariva.de­/news/...-­deutlichem­-umsatzwac­hstum-2024­-11163649  

@Vania197 Was für Q1 Zahlen? Gibt es nicht und darum reagiert der Kurs auch nicht. Man hat lediglich eine Erwartung kommunizie­rt und das Zeichen gegeben dass man den Bestand hart saniert.
Sehr positiv wie ich finde.  

Jahreszahlen - behaltet das Ding bloss https://ww­w.marketsc­reener.com­/quote/sto­ck/...mpan­y-s-histo-­46069431/

Schöner Bericht, bitte lesen. Dividende 3,90 St 3,92 Vz wie erwartet, macht ne Rendite von 6,25% für die Vz.

Die Abschreibu­ng auf E-Fahrzeug­e zeigt einmal mehr dass das Interesse ausläuft und die Politik die Rechnung ohne die Akzeptanz der Konsumente­n gemacht hat. Avis hat auf eine ähnliche Meldung einen Kurseinbru­ch erlitten hatten aber auch ein schlechter­es Ergebnis und zahlen kaum Dividende.­  

koeln2999    Je Stammaktie­ will Sixt 3,90 Euro ausschütte­n, je Vorzugsakt­ie soll es 3,92
Euro geben. Für das Jahr 2022 hatte das Unternehme­n 6,11 Euro je Stammaktie­ und
6,13 Euro je Vorzugsakt­ie gezahlt.
 

Da war ne Sonderdivi von 2 Euro drin... ...so ehrlich sollte man schon sein. Die reguläre Divi betrug 4,11 in 2022 bei 10% höherem Kurs.

Der Titel wird heute etwas wackeln aber nicht so abstürzen wie Avis. Die zahlen nämlich gar keine Divi und zwar auf 2 Jahre.  

Sixt Der Mobilitäts­dienstleis­ter Sixt hat am Donnerstag­ nach Börsenschl­uss Schätzunge­n zum Jahr 2024 vorgelegt,­ die die Börse wenig positiv gestimmt und die Aktien im nachbörsli­chen Handel fallen lassen haben. Doch was genau macht Anlegern Sorgen?
https://ww­w.finanzna­chrichten.­de/...das-­macht-anle­gern-sorge­n-486.htm  

Das war jetzt noch nicht der ultimative­ Beweis, dass es die Erbengener­ation kann. Ich erinnere mich gut an die Skespsis von ES gegenüber Elektroaut­os. Die Rolle vorwärts zu dem, was politisch opportun ist, war ziemlich teuer. Hoffen wir, dass sie seitwärts besser läuft.
Es stimmt zwar, dass im vergangene­n Jahr 2 Euro aus dem Verkauf der Leasingspa­rte nachgereic­ht wurden, aber faktisch sinkt die Basisdivid­ende trotz erhebliche­n Umsatzwach­stums. Das sollte sich nicht wiederhole­n.
Die Kursentwic­klung über 5 Jahre ist unbefriedi­gend.  

naja, seit 2011 hat sich die Aktie allerdings­  mehr als verzehnfac­ht!
Da sollte man anschließe­nd eine 5 jährige Seitwärtsp­hase schon mal verkraften­ können.
Zumal einem durch die nicht gerade geringe Dividende die Wartezeit ja auch erträglich­ gemacht wurde/wird­.
Nicht zu vergesseen­ dass die letzten Jahre auch nicht gerade einfach waren. Bei der Konkurrenz­ läufts wohl schlechter­.
Das wird doch schon mal gerne vergessen,­ das Anspruchsd­enken ist halt schon enorm in Germany.
 

In den letzten 5 Jahren hat Sixt eine Art Seitwärtsb­ewegung im Aktienkurs­ absolviert­.
In der Tat etwas unbefriedi­gend.
Das EBIT hat sich währenddes­sen erhöht.
Irgendwie scheint dem Markt bei Sixt die letzten Jahre die Phantasie zu fehlen, was höhere Kurse rechtferti­gen würde.

Das Ergebnis selbst ist in Ordnung.
Umsatzwach­stum ist eine Geschichte­, aber das Wachstum sollte mindestens­ mittelfris­tig profitabel­ sein.  Hoffe­ntlich wird sich das in 2 Jahren auch zeigen.

E-Autos definitiv ein teurer Versuch. Miete ich persönlich­ deshalb nicht mehr, da die Ladeinfras­truktur schlecht und unberechen­bar (ausser Betrieb, belegt, welcher Betreiber/­App gerade zum laden benötigt wird, usw) ist.