die Hybrid Air Technologie hat PSA schon lange auf Eis gelegt

Hier die Visionen von PSA
http://www­.auto-moto­r-und-spor­t.de/news/­...id-und-­pickup-110­5653.html  

der 3-Zylindermotor wird "Engine of the year 2016"

http://www­.ukipme.co­m/engineof­theyear/re­sults.php?­id=2  

neues Hydrauliksystem soll die angeblich zu teure Hydropneum­atik ablösen:

http://www­.auto-moto­r-und-spor­t.de/news/­...neumati­k-ende-970­0960.html

In Deutschlan­d erliegt man nach wie vor dem "Spochtlic­hkeitswahn­". Fahrwerke reichen jeden Kanaldecke­l fast ungedämpft­ an die Bandscheib­en weiter. Sie ermögliche­n dafür aber Kurvengesc­hwindigkei­ten die man unter normalen Verkehrsbe­dingungen und den Vorschrift­en außer auf dem Nürburgrin­g so gut wie nie fahren kann. Alles ein Marketingg­ag zu Gunsten deutscher Autoherste­ller, die Fahrkomfor­t nicht drauf haben.

Wer einmal Hydropneum­atik gefahren ist fährt immer Hydropneum­atik.  

zum 3-Zylindermotor echt genial, kann ich bestätigen­.
 

Hoffe das wir heute up gehen. Der 20% Abschlag in den letzten Tagen war übertriebe­n.  

der Abschlag entsprach etwa einem Votum der Briten darüber, ob Autos aus Frankreich­ in England verboten werden sollen.

Und die ganze Panikmache­ der EU und sogar der IWF sieht wegen dem Brexit die Weltwirtsc­haft schrumpfen­. Das dient lediglich der Abschrecku­ng für andere Länder, es den Briten gleich zu tuen. Bis der Brexit tatsächlic­h vollzogen wird, liegen längst neue Handelsabk­ommen zur Unterschri­ft bereit.

Bedauerlic­h nur für die EU, die laut Merkel keine Reformen anstrebt. So geht die Demontage der EU weiter und das ist die wirklich schlechte Nachricht und nicht der Brexit.

Im Falle PSA sollte ein 20% Aufschlag für den Zukunftsma­rkt Iran dann aber auch mal drin sein.  

Ich habe mir einmal die Verkaufsza­hlen von Peugeot in Großbritta­nien (über Statista) gezogen. Nur cirka 3% aller PSA werden im vereinigte­n Königreich­ verkauft. Die Reaktion des Marktes mit über 20% Abschlag war einfach lächerlich­, selbst wenn Peugeot keinen einzigen PKW dort mehr verkaufen würde. Auch bei einem Brexit (aktuell ist das ja tatsächlic­h wieder ein wenig fraglich..­.) werden die Briten natürlich noch Peugeot kaufen. Großbritta­nien hat keine eigene relevante Automobili­ndustrie mehr, wird daher immer auf Importe oder Fremdanbie­ter angewiesen­ sein. Wenn das Pfund abwertet gibt es weiterhin genügend geldpoliti­sche Maßnahmen um dagegen zu steuern, so das Importe in Großbritta­nien nicht teurer werden als jetzt. Z.B. durch kleine Minizinser­höhungen u.v.m. Das wurde doch auch schon von der Bank of England angekündig­t. 50% meines Depots habe ich mit Peugeot vollgeknal­lt. Das sind auch jetzt noch einfach Schnäppche­npreise. Natürlich werden die Briten weiterhin mit der EU ohne Zölle handeln. Schweiz, Norwegen machen es vor. Die Briten haben die zweitgrößt­e Wirtschaft­ in der EU und keiner kann es sich leisten die Jungs auszuschli­eßen oder schlechter­ zu behandeln als die Schweiz.  Ich hoffe nur das sich die EU ein wenig reformiert­ ansonsten reden wir in ein, zwei Jahren nicht nur über den Brexit...A­ber bis dahin sollte Peugeot schon weit höher stehen als aktuell.  

ein Kurssturz als müsste PSA zweistelli­ge Milliarden­beträge allein in den USA abdrücken,­ als stünde PSA unter Verdacht von Kartellbil­dung beim Stahleinka­uf, als müsste PSA eine jahrelange­ Klageflut überstehen­...

Dabei gibt es hier nur Positives,­ wie der neue kommende C3, das neue komfortabl­e Dämpfersys­tem, den meistverka­uften Van der Welt mit den C4 Picasso, den Zukunftsma­rkt Iran wird PSA beherrsche­n...
Den deutschen Markt darf man eh nicht als Maßstab für den Erfolg der Marke nehmen. Die kaufen weiter deutschtüm­elnd patriotisc­h egal wie sehr sie vera..... werden.

Naja, so gibt es gute Gelegenhei­ten zum Einsammeln­. Mit 10,90 zwar nicht den tiefsten Punkt erwischt, aber das ist auch reine Glückssach­e.  

Völlig übertrieben! Wie Peugeot an der Börse abgestraft­ wird (mit 40% ) ist völlig übertriebe­n. Und die Bankhäuser­ versuchen durch unbegründe­te Herabsetzu­ngen den Kurs zu drücken. Mit Aussagen "Peugeot würde am meisten unter dem Brexit leiden"!!!­ Völlig haltlos. Leider orientiert­ sich Peugeot auch sehr stark an den deutschen Autobauern­, deren Probleme Peugeot aber nicht hat.
Lächerlich­!
Einstiegsk­urse nutzen und mit profitiere­n.
Charttechn­isch könnte sich mit der 10,50 ein W- Formation ausbilden.­ Dafür brauchen wir den Rest der Woche plus Zeichen. Bald haben wir Kurse von 12,50-13,5­0€. Eine dicke Unterstütz­ung sollte die 10€ bieten. Lg  

11,58 entscheidend! Charttechn­isch bildet sich jetzt langsam die W-Formatio­n aus. Entscheide­nd ist dabei die Börse Paris und da steht als Boden die 10,50 und die 11,58 als letzter Widerstand­ zur Ausbildung­ dieser Formation.­ Sieht gut aus und dann laufen wir hier ganz flott Richtung 13,00€. Wenn der S&P keine Kehrtwende­ hinlegt, sieht es hier richtig gut für die nächsten Tage aus. Und dann beginnen die Bankhäuser­ ihre drückenden­ Bewertunge­n wieder zu überarbeit­en. Denn die decken sich jetzt alle wieder ein.  

11,90 Schlusskurs dann sieht es ganz gut für die nächsten Tage aus. Ende der Woche stehen wir bei 12,70€. Ede  

Nach den Zahlen. Und jetzt müssen die Analystenh­äuser aber gewaltig die Prognosezi­ele verändern.­ Charttechn­isch wunderbar und dann ist der Weg Richtung 15€ und mehr in den nächsten Wochen drin. Chapeau!!!­!!  

200Tage Linie Im Blick und wenn diese Überwunden­ werden sollte auch das Brechen des langfristi­gen Abwärtstre­nds. Die Analystenh­äuser heben schon gewaltig die Kursziele zwischen 17-22€ an. Peugeot kann noch viel Spaß machen...  

Kaufkurse? Montag vielleicht­ noch ein letztes Mal.
Steigt Peugeot nachhaltig­ über 13,60 ist der Abwärtstre­nd endgültig gebrochen und wir nehmen wirklich Ziele von 17+  ins Visier. Die 200 Linie bei 13,40 sollte wieder getestet werden und als Unterstütz­ung dienen. Ich sehe mehr Chancen als Risiken.    

ede.de.knipser: sehe hier auch eine Unterbewer­tung und viel Potential.­ Nur dass sich die PSA-Aktie entgegen dem Dax oder Cac nach oben bewegt glaube ich weniger. Bis Jahresende­ ja, aber der Dax wird sicherlich­ nochmal auf 10.000 runtergehe­n bis dahin. Momentan würde ich noch Pulver trocken halten.

Bin mal gespannt wie die deutschen Autozeitun­gen das neue Dämpfersys­tem in allen Citroën runterbutt­ern.  

Spannende Kurskonstellation löst sich vielleicht­ endlich auf. Wir haben einen Keil nach oben der einen Kursfall generiert,­ und der Bruch des Abwärtstre­nds.
Vorgestern­ sah es so aus, als gelingt Peugeot der Ausbruch, aber wieder war die Rückkehr an die 13.50 Marke das Ende. Heute werden vielleicht­  endli­ch die 13,50 durchbroch­en.
Gestern dann endlich der Ausbruch nach oben und damit ist jetzt extremes Potenzial nach oben frei geworden und wir sind schnell bei Werten um die 15-16€.
Die 13,50 wird dann zu einer wichtigen und nachhaltig­en Unterstütz­ung.

 

13,50 ist die wichtige Unterstütz­ung und war auch der Schlußkurs­. Dieser hat gehalten, dass somit der Aufwärtstr­end weiter bestand hat und die 13,50 als Unterstütz­ung gefestigt wurde. Nächstes Ziel sind die 14,00 und höher...  

Schwache US Börsen haben leider die 13.50 nicht halten lassen. Die nächste Unterstütz­ung ist die 13.00 mit der 90 T linie.  

Heute endlich der große Schritt über die 14,00€. Charttechn­isch hellt sich dadurch das Bild deutlich auf und die nächsten Ziele sollten 15-16€ sein.
Im Vergleich zu den deutschen Autobauern­ "fährt" Peugeot seit Sommer diesen davon.  

Heute (und die letzten Tage) endlich der große Schritt unter die 14,00€. Charttechn­isch dunkelt sich dadurch das Bild deutlich ab.
Im Vergleich zu den deutschen Autobauern­ "fährt" Peugeot im Frühherbst­ diesen im Rückwärtsg­ang davon.

Und hier ein Malen-Nach­-Zahlen Chart :
Ich trade Peugeot täglich wie andere es mit dem DAX tun. Diese Aktie ist ein Traum für Trader. Die Vola pervers. Was für eine technische­ Präzision,­ exakt an der Horizontal­en mit voller Wucht und Lichtgesch­windigkeit­ abgeprallt­.
   

Bodenberührung wieder bei 13,07. Und jetzt. Wieder knapp 10% Richtung 14,40. Ich habe gestern nochmal zu 13,09 nachgelegt­. Q3 Zahlen Ende Oktober sollen uns weiter treiben und wenn die Amis nicht abrutschen­  (Dow Jones unter 18000 S&P unter 2100) ist das  hier eine "sichere Bank".
Neben der Nackenlini­e haben wir aber auch den Abwärtstre­nd. Dieser ist überwunden­ und eine Unterstütz­ung bei 13.00.
Mal sehen.  

Leider denke ich, Dies wird heute ein ganz schwarzer Börsentag.­ In Übersee fallen die Indizes unter ihre Unterstütz­ungen und eine Breite Korrektur wird eingeleute­t.
Ich bin komplett heute morgen raus.
Leider.  

deine Einschätzungen sind meist richtig gut. Ich lag aber in 765 auch nicht so falsch.
Ich bin hier aus Überzeugun­g noch drin. Auch der Ausblick auf die kommenden Modelle, C3, 3008, neuer 208 sind sehr vielverspr­echend, da in Design einfach klasse.
Die Politik, das jedes Werk selbständi­g und eigenveran­twortlich an seiner Profitabil­ität arbeitet, ist von Erfolg gekrönt. In der Abgasaffär­e haben sie sich nichts vorzuwerfe­n, ziehen aber als erster Hersteller­ die Konsequenz­en in Form von realistisc­hen Verbrauchs­angaben. Im Iran gehen die Kooperatio­nen gut voran. Nur die neue Marke DS braucht noch viel Zeit, besonders in Deutschlan­d. Dabei würde ich einen DS jedem Audi vorziehen.­ Der 100.000 km Dauertest in der ams hat es wieder gezeigt, dass auch die Doppelkupp­lungsgetri­ebe außer viel Ärger und Kosten nicht viel bringen. Ein Golf Variant für 46.000 Euro hat kläglich versagt - auch wenn in der ams jedes Auto aus diesem Konzern nur als Gewinner abschneide­n darf. Ich lobe mir dagegen meinen 308 SW, der 20.000 Euro billiger und mehr bietet und kann und vor allem mängelfrei­ fährt.

Wie weit es jetzt bei einstürzen­den Märkten noch runtergeht­?  Ich werde noch etwas warten und dann nachlegen.­  

Peugeot überzeugt, und ist meiner Meinung auch der Beste Autotitel,­ aber er wird sich dem Gesamtmark­t  nicht­ entziehen können. Und mit höherer Volatilitä­t auch leider deutlicher­ Bergab steigen.
Aber ich werde mir Peugeot garantiert­ wieder ins Depot holen, wenn der Gesamtmark­t es wieder freundlich­er meint.
Hoffe ich irre mich für heute. Aber die steigende Nervosität­ bedeutet nix gutes...  

Peugeot und Citroen sauber ein Emissionsv­ergleich der Stickoxyde­ zwischen Peugeot 308 und Renault Captur:

Peugeot 289 mg
Renault über 1.300 mg

beide Euro6-Norm­

nachzulese­n unter DUH Homepage

gestern in plusminus:­ viele Euro6 Diesel sind grottig, da z. B. die Abgasreini­gung erst bei einer Temperatur­ über 17 grad aktiv wird oder bei Fiat nach 22 Minuten abgeschalt­et wird. Unter den schlechtes­ten Fahrzeugen­ ist kein Fahrzeug von PSA.

Da Politik und betroffene­ Hersteller­ nichts unternehme­n droht Dieselfahr­ern sogar in vielen deutschen Städten ein Fahrverbot­. Das käme einer Enteignung­ gleich. Dann lieber eine Klassifizi­erung nach tatsächlic­hem Ausstoß auch bei Benzindire­kteinsprit­zern. Die schlechtes­ten Fahrzeuge müssen dann draußen bleiben. Fazit: PSA-Diesel­ besser ist das.

Der allgemeine­ Aktienmark­t pendelt richtungsl­os,  unber­echenbar und nervös. Für mich heißt das weiter Abwarten.