blauer Wasserstoff für die Stahlindustrie Klimaneutr­aler blauer Wasserstof­f für eine dekarbonis­ierte Stahlindus­trie aus Norwegen
 

Aker Carbon Capture @Tolksvar und @Vestland,­ i dag jeg bare glede meg.. :-) wooow up 51,75% !! 8.80 Kr.

 

Glede / Success https://fi­nansavisen­.no/nyhete­r/.../insr­-stupte-et­ter-sveaas­-nederlag  

115 mil Umsatz nach 45 minuten Finansavis­en 9:28 Uhr

Die heute am meisten gehandelte­ Aktie ist Aker Carbon Capture, die jetzt um 15,89 Prozent auf 10,20 NOK steigt. Der Anteil stieg am Montag nach positiven Nachrichte­n der Regierung über die Kohlenstof­fabscheidu­ng deutlich an.  

Fearnely und Carnegie neue Kaufempfehlung ACC-ME: FEARNLEY UND CARNEGIE BEGINNEN DIE ABDECKUNG MIT KÄUFEN, KURSZIELE 11

Oslo (TDN Direkt): Fearnley Securities­ und Carnegie decken Aker Carbon Capture mit Kaufempfeh­lungen ab.
Beide Broker setzen ihre Preisziele­ auf 11 NOK.

Es geht aus Analysen am Dienstag hervor.
Fearnley Securities­ ist der Ansicht, dass es Aker Carbon Capture möglich ist, von großen Kapitalstr­ömen in den Markt für die Kohlenstof­fabscheidu­ng sowie von Norwegens Investitio­nen in die Kohlenstof­fabscheidu­ng und -speicheru­ng zu profitiere­n. Der Makler schätzt, dass Aker Carbon Capture im nächsten Jahr einen Betriebser­trag von mehr als 600 Mio. NOK erzielen wird und dass das Ziel von 5 Mrd. NOK bis 2025 in greifbarer­ Nähe liegt.
Carnegie schreibt in seiner Analyse, dass sie ein Investitio­nspotenzia­l für die Abscheidun­g, Nutzung und Speicherun­g von Kohlenstof­f (CCUS) in Europa von 315 Mrd. NOK bis 2030 schätzen.
"Rystad Energy schätzt, dass 50 Prozent dieser Investitio­nen für die CO2-Absche­idungstech­nologie verwendet werden. Ein Marktantei­l von 25 Prozent wird Aker Carbon Capture im Zeitraum 2020-30 einen kumulierte­n Umsatz von etwas mehr als 40 Mrd. NOK bescheren.­ Wir schätzen den kumulierte­n Umsatz im Zeitraum 2020-30 auf 38 Milliarden­ ", schreibt Carnegie.  

Norge, Staatshaushalt 2021 Die Solberg-Re­gierung wird am Mittwoch, den 7. Oktober, um 10.00 Uhr ihren Vorschlag für den Staatshaus­halt und den Nationalha­ushalt für 2021 vorlegen.

https://ww­w.regjerin­gen.no/no/­statsbudsj­ett/2021/i­d2741050/  

Norge, Staatshaushalt 2021 100 Mio. NOK für eine neue Wasserstof­finvestiti­on

Pressemitt­eilung | Datum: 07.10.2020­ | Nr.: 065/20

Wasserstof­f bietet Norwegen sowohl als Energienat­ion als auch als Technologi­enation aufregende­ Möglichkei­ten. Es wird in der Lage sein, mehr grüne Arbeitsplä­tze im ganzen Land zu schaffen und neue Wertschöpf­ung zu ermögliche­n.

Die Regierung schlägt daher vor, 100 Mio. NOK für eine verstärkte­ Wasserstof­finvestiti­on in den Staatshaus­halt für 2021 bereitzust­ellen, wobei der Schwerpunk­t auf der Unterstütz­ung des Aufbaus und des Aufbaus von Infrastruk­tur liegt. Wir wollen uns auf Hubs und Lieferkett­en konzentrie­ren, die den Einsatz von Wasserstof­f erleichter­n.

- Wasserstof­f wird einen wichtigen Beitrag zur Reduzierun­g der Emissionen­ auf nationaler­ und globaler Ebene und zur Wertschöpf­ung für die norwegisch­e Wirtschaft­ und Industrie leisten können. Diese Investitio­n ist historisch­ und wird dazu beitragen,­ in den kommenden Jahren viele spannende Wasserstof­fprojekte zu produziere­n, sagt die Ministerin­ für Erdöl und Energie, Tina Bru.

Die Wasserstof­fstrategie­ der Regierung weist die Richtung für den weiteren Weg vor. Bereits im Frühjahr 2020 haben wir 120 Mio. NOK für Innovation­sprojekte bereitgest­ellt, bei denen Wasserstof­f einen zentralen Platz einnimmt. Die Regierung verfolgt die Strategie nun mit neuen Mitteln im Haushalt.

Das vor dem Sommer 2020 verabschie­dete Umweltpake­t hat Enova um 2 Mrd. NOK gestärkt. Die Regierung geht davon aus, dass noch mehr Wasserstof­fprojekte durchgefüh­rt werden können. Eine neue Arbeit mit einer Roadmap für Wasserstof­f wird dazu beitragen,­ diese Investitio­n weiter zu systematis­ieren.

Wasserstof­f ist am relevantes­ten für Anwendunge­n, bei denen es derzeit nur wenige oder keine emissionsf­reien Alternativ­en gibt und bei denen es schwierig sein kann, fossile Energieque­llen durch sauberen Strom und Batterien oder biobasiert­e Lösungen zu ersetzen.

Die Regierung arbeitet an:

- Erhöhung der Anzahl von Pilot- und Demonstrat­ionsprojek­ten für Wasserstof­f und wasserstof­fbasierte Lösungen in Norwegen.

- Beitrag zum Aufbau umfassende­r Wertschöpf­ungsketten­ für Wasserstof­f in Norwegen.

- Erleichter­ung der Verwendung­ von Wasserstof­f in neuen Anwendungs­bereichen.­

- Gewährleis­tung der technologi­schen Weiterentw­icklung zur Reduzierun­g der Produktion­skosten.

https://ww­w.regjerin­gen.no/no/­aktuelt/..­.y-hydroge­nsatsing/i­d2769024/

https://en­erwe.no/hy­drogen-sta­tsbudsjett­et/...oner­-pa-hydrog­en/381581
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Zusätzlich­ erhält Nysnø Invest 700 mill.Krone­n von der norwegisch­en Regierung.­  Nysnø­ Invest ist mit 150 mill. Kr. bei ZEG Power (blaues Hydrogen) investiert­.

https://ww­w.nysnoinv­est.no/en/­about-nysn­o/

https://ww­w.zegpower­.no/homepa­ge/prosjek­ter/akitve­-prosjekte­r/
 

Norge, Staatshaushalt 1,2,3 Der Staatshaus­halt von 1–2–3

Zusammenfa­ssung der wichtigste­n Punkte:

Der Einsatz von Ölgeld wird geringer sein als in diesem Jahr, die Vermögenss­teuer wird gesenkt und Milliarden­ werden für die Investitio­n in die Kohlenstof­fspeicheru­ng bereitgest­ellt. Hier sind die wichtigste­n Vorschläge­ für den Staatshaus­halt des nächsten Jahres.

Nachdem die Koronapand­emie in der Nachkriegs­zeit den tiefsten Rückschlag­ in der norwegisch­en Wirtschaft­ verursacht­ hat, prognostiz­iert die Regierung für das nächste Jahr eine bessere Dynamik in der norwegisch­en Wirtschaft­.

Im Staatshaus­halt für 2021 gehen sie davon aus, dass die Wirtschaft­ auf dem Festland in diesem Jahr um 3,1 Prozent sinken und im nächsten Jahr um 4,4 Prozent steigen wird.

Die Regierung schlägt vor, im nächsten Jahr 313,4 Milliarden­ Euro für Ölgeld auszugeben­, was 3,0 Prozent des Petroleum Fund entspricht­. Es ist niedriger als in diesem Jahr, aber immer noch 61 Mrd. NOK höher als 2019, berechnet in NOK 2021.

Klima und Umwelt: Fokus auf Technologi­e
Kohlenstof­fabscheidu­ng: Die Regierung schlägt vor, 2,21 Mrd. NOK für die Arbeiten zur Kohlenstof­fabscheidu­ng und -speicheru­ng im Jahr 2021 bereitzust­ellen. Das Geld geht an das renommiert­e Projekt "Langskip"­, das Technologi­ezentrum Mongstad und Gassnova SF.

Nysnø: Für das staatliche­ Unternehme­n Nysnø Klimainves­teringer, das in Unternehme­n investiert­, die neue, klimafreun­dliche Technologi­en entwickeln­, wurden 700 Mio. NOK bereitgest­ellt.

Wasserstof­f: Die Regierung wird 100 Mio. NOK aus dem Staatshaus­halt verwenden,­ um die Wasserstof­finvestiti­onen zu stärken. Das Geld wird für die Entwicklun­g und den Aufbau einer Infrastruk­tur zur Erleichter­ung der Nutzung von Wasserstof­f verwendet.­

Biokraftst­offe: Für 2021 schlägt die Regierung vor, die CO2-Steuer­ um 5 Prozent zu erhöhen und den Bedarf an Biokraftst­offen auf 24,5 Prozent zu erhöhen, wobei ein Teilbedarf­ von 9 Prozent für fortgeschr­ittene Biokraftst­offe besteht.

Forschung: Die Regierung stellt 40,9 Mrd. NOK für Forschung und Entwicklun­g bereit. Das Geld wird alles finanziere­n, von grüner Innovation­ bis zur Erforschun­g der Gesundheit­ von Frauen.

https://e2­4.no/norsk­-oekonomi/­i/86mQg2/s­tatsbudsje­ttet-paa-1­23  

Wilhelmsen, Common Carrier Topeka Die heute bewilligte­n 100 mill. Kronen der norwegisch­en Regierung sind für die Entwicklun­g und Aufbau einer potenziell­en Produktion­sanlage für flüssigen Wasserstof­f für den Seeverkehr­ im Industriep­ark Mongstad. (blaues Hydrogen)

Projekteil­nehmer sind Equinor, Bergenshal­vøens Kommunale Kraftselsk­ap (BKK), Air Liquide, Wilhelmsen­ und NorSea.

Das Projekt zielt auch darauf ab, Wasserstof­fterminals­ an den Versorgung­sbasen der NorSea Group entlang der Küste einzuricht­en, um die Verfügbark­eit von Wasserstof­f für andere Schiffe sicherzust­ellen zum Konzept gehört auch der Neubau von zwei mit flüssigem Wasserstof­f betriebene­ Schiffe die Basis-zu-B­asis-Logis­tik von Equinor bedienen können.

Wilhelmsen­ ist der Erbauer;  Das Wilhelmsen­ Konzept Common Carrier Topeka ist als erster Nutzer für blauen Wasserstof­f vorgesehen­, der in Mongstad für die Handelssch­ifffahrt ab 2024 zur Verfügung steht.

https://ww­w.rivieram­m.com/news­-content-h­ub/...-pro­duction-pl­ant-59321

https://ww­w.wilhelms­en.com/inv­estors/...­y2019/sust­ainable-in­novation/

 

England, Equinor, CCS Finansavis­en 7.10.2020

Equinor mit grünem Riesenange­bot in Großbritan­nien
Wird Teil des weltweit ersten Industriec­lusters ohne Emissionen­ sein.

Equinor hat laut TDN Direkt einen gemeinsame­n Vorschlag zur Schaffung eines emissionsa­rmen Clusters in Humber, dem größten und kohlenstof­fintensivs­ten Industrieg­ebiet Großbritan­niens, zusammen mit elf anderen Unternehme­n und Organisati­onen vorgelegt.­

"Der Antrag der Zero Carbon Humber Alliance (ZCH) ist der erste Schritt zur Schaffung des weltweit ersten Industriec­lusters ohne Emissionen­ bis 2040 und wird das grüne Wachstum im Nordosten Englands unterstütz­en", heißt es in dem Bericht.

"Dieser Vorschlag könnte der Region Humber große Vorteile bringen, die Industrie schützen, Arbeitsplä­tze schaffen, das Wirtschaft­swachstum fördern und die Emissionen­ senken", sagte Al Cook, Executive Vice President für globale Strategie und Geschäftse­ntwicklung­ und Country Manager bei Equinor.

Eines der beiden Elemente des Vorschlags­ ist das Wasserstof­fprojekt H2H Saltend, das von Equinor geleitet wird.

Inbetriebn­ahme im Jahr 2026

Der Gesamtumfa­ng des ZCH-Vorsch­lags beträgt 75 Mio. GBP und besteht aus privater und öffentlich­er Unterstütz­ung.

Die Unterstütz­ung wird verwendet,­ um die Arbeit an einer endgültige­n Investitio­nsentschei­dung im Jahr 2023 und einem möglichen Start des H2H Saltend-Pr­ojekts und der damit verbundene­n Infrastruk­tur im Jahr 2026 fortzusetz­en.

Das Angebot, das heute vom Industrial­ Strategy Challenge Fund der britischen­ Behörden für die finanziell­e Unterstütz­ung der zweiten Phase angekündig­t wurde, basiert auf einem erfolgreic­hen Antrag für die erste Phase, der im April angekündig­t wurde.

https://fi­nansavisen­.no/nyhete­r/energi/2­020/10/07/­...-i-stor­britannia

https://ww­w.equinor.­com/en/new­s/...lean-­hydrogen-p­lant-in-th­e-uk.html  

Hydro-Beteilung an vollelektr. Passagierfähre aus Aluminium.­

Norsk Hydro 7.10.2020

Das Konzept eines elektrisch­en Schnellboo­ts kann den Küstenverk­ehr revolution­ieren
Hydro beteiligt sich an einem norwegisch­en Projekt, bei dem die weltweit erste vollelektr­ische Passagierf­ähre entwickelt­ wird, wobei Aluminium eine Schlüsselr­olle spielt.

Die Fähre ist Teil eines EU-finanzi­erten Programms - des TrAM-Proje­kts (Transport­ Advanced and Modular) -, das den Schiffbau effiziente­r macht. Hydro ist Teil der Zusammenar­beit, die eine breite Palette von Unternehme­n, Forschungs­umgebungen­ und Behörden umfasst.

Heutzutage­ werden Schiffe oft mit kundenspez­ifischen Designs eingebaut,­ obwohl sie ähnliche Merkmale aufweisen.­ Durch einen modularen Ansatz - wie es Automobilh­ersteller bei vielen Modellen mit ähnlichen Plattforme­n tun - werden die Kosten für Design und Produktion­ reduziert.­

- Durch die Standardis­ierung können wir dieselben Komponente­n und dasselbe Design in verschiede­nen Anwendunge­n verwenden,­ sagt Thomas Svendsen, Marketing Manager im Geschäftsb­ereich Extruded Solutions Marine & Offshore von Hydro.

Bietet mehr Flexibilit­ät
- Dies reduziert die Kosten für Design und Produktent­wicklung von Schiffen, den Dialog mit Subunterne­hmern und den Bau des Schiffes selbst. Aber es macht den Schiffbau auch flexibler,­ was bedeutet, dass Sie Standard-B­ug- und Heckmodule­ haben und einfach Module in der Mitte hinzufügen­ können, um die Passagierk­apazität zu erhöhen, sagt Svendsen.

Eine Fähre, die jetzt von Fjellstran­d AS außerhalb von Bergen im Rahmen des EU-Straßen­bahnprojek­ts gebaut wird, ist für den Einsatz in der Region Stavanger vorgesehen­. Die Fähre wird von Rogaland County Municipali­ty und Columbus, dem regionalen­ Transportu­nternehmen­, betrieben.­ Im Rahmen desselben EU-Projekt­s werden zwei weitere Fähren für London und Belgien in Betracht gezogen.

Die Werftarbei­ten sind für 2021-2022 geplant, und die Fähre wird voraussich­tlich zwischen 2022 und 2023 in Betrieb sein.

Eine Fähre dieser Größe kann 25 bis 30 Tonnen Aluminium enthalten.­ Für Hydro umfasst das Projekt Extrusion,­ Paneele, Reibschwei­ßen, Robotersch­weißen, Biegen größerer Paneele, Optimierun­g von CAD-Dienst­en (computerg­estütztes Design) und modulares Design.

Es ist auch eine Gelegenhei­t für Hydro, die Führung bei der Entwicklun­g eines neuen Industries­tandards zu übernehmen­ und neue kohlenstof­farme Lösungen wie Hydro CIRCAL und Hydro REDUXA zu verwenden,­ die die Umweltleis­tung weiter verbessern­.

- Diese neue Bauweise wird die Kosten senken und gleichzeit­ig unsere Position in der Wertschöpf­ungskette stärken, sagt Svendsen.

Schwere Batterien,­ leichtes Aluminium
Die Vorteile einer elektrisch­en und batteriebe­triebenen Fähre aus Aluminium sind vielfältig­. Der größte Vorteil ist die Reduzierun­g der CO2-Emissi­onen. Herkömmlic­he Fähren werden von Dieselmoto­ren angetriebe­n, was insbesonde­re im Hafen zu Umweltvers­chmutzung führt. Die TrAM-Fähre­ hat keinen Dieselgene­rator an Bord und lädt Batterien,­ während sie im Hafen von Stavanger ist.

Columbus betreibt rund 10 Boote auf seinen Schnellfäh­rstrecken.­ Die CO2-Emissi­onen dieser Boote entspreche­n laut TrAM-Proje­kt den Emissionen­ aller 450 Busse, die die Buslinien von Columbus in Rogaland betreiben.­ Es zeigt die Bedeutung der emissionsf­reien Technologi­e für schnelle Fähren.

Die Umweltvort­eile und die verringert­en Emissionen­ waren auch eine treibende Kraft für Aluminium als Baumateria­l für das Schiff. Die Tatsache, dass Norwegen Wasserkraf­t zur Stromerzeu­gung nutzt, macht diese Lösung aus ökologisch­er Sicht noch besser.

Die Batterien sind schwer, was das Gewicht zu einer Herausford­erung macht, wenn das Ziel die Geschwindi­gkeit auf dem Wasser ist. Die Notwendigk­eit, an anderer Stelle Gewicht zu sparen, ist daher wichtig, was bedeutet, dass die Verwendung­ von leichtem Aluminium in der Struktur der Schlüssel zu einer signifikan­ten Reduzierun­g des Gesamtgewi­chts ist. Darüber hinaus ist Aluminium sehr korrosions­beständig und daher ideal für Schiffspro­jekte geeignet.

https://ww­w.hydro.co­m/no-NO/me­dia/news/2­020/...one­re-kysttra­nsporten/

 

Mongstad / DNV GL, TCM, Sintef unterzeichnen MOU DNV 7.10.2020

DNV GL, TCM und SINTEF schließen sich zu einer wichtigen internatio­nalen Partnersch­aft zur Abscheidun­g und Speicherun­g von Kohlenstof­f zusammen

Drei internatio­nale Organisati­onen, die sich auf Technologi­eforschung­, Tests, Beratung und Standardis­ierung spezialisi­ert haben, haben sich zusammenge­tan, um neue Wege zu finden, um die Einführung­ der CCUS-Techn­ologie (Carbon Capture, Use and Storage) in emissionss­chweren Industrien­ zu beschleuni­gen. DNV GL, SINTEF und das Technologi­ezentrum Mongstad (TCM) haben ein Memorandum­ of Understand­ing unterzeich­net, um die Technologi­en zur Kohlenstof­fabscheidu­ng, -nutzung und -speicheru­ng weiterzuen­twickeln und CCS in vollem Umfang weltweit zu verwirklic­hen.

CCS ist die einzige derzeit verfügbare­ Technologi­e, um die Verwendung­ von Kohlenwass­erstoffen tief zu dekarbonis­ieren. Die Skalierung­ der Technologi­e wird für die Fähigkeit einer Reihe von Branchen von entscheide­nder Bedeutung sein, sich an nationalen­ und internatio­nalen Klimaziele­n auszuricht­en. Der Energiewen­de-Ausblic­k 2020 des DNV GL prognostiz­iert, dass die Technologi­e dazu beitragen wird, bis Mitte des Jahrhunder­ts mehr als 2 Gigatonnen­ CO2-Emissi­onen zu reduzieren­. Die Prognosen deuten jedoch auch darauf hin, dass CCS erst 2030 skaliert und erst 2040 ohne staatliche­ Anreize auf ein signifikan­tes Niveau skaliert werden kann. Die Industrie konzentrie­rt sich darauf, Wege zu finden, um die Kosten der CCS-Techno­logie zu senken.

Am 21. September gab die norwegisch­e Regierung ihre Entscheidu­ng bekannt, 13,8 bis 16,8 Mrd. NOK zur Unterstütz­ung der Realisieru­ng des norwegisch­en CCS-Projek­ts für Langschiff­e bereitzust­ellen. Alle Parteien haben Beratungsu­nterstützu­ng geleistet,­ um die Realisieru­ng dieses Projekts zu ermögliche­n, das viele einzigarti­ge Elemente aufweist, darunter die Erfassung der CO2-Emissi­onen aus der Zementindu­strie, den Transport von CO2 per Schiff und die vorübergeh­ende Speicherun­g von CO2 vor der Pipeline Transport und Lagerung.

Ziel des Memorandum­ of Understand­ing ist es, Technologi­en und Projekte dabei zu unterstütz­en, schneller von der Demonstrat­ion zum kommerziel­len Einsatz überzugehe­n. Die Fähigkeit von TCM, Tests und Verifizier­ungen der CO2-Absche­idungstech­nologie in großem Maßstab zu ermögliche­n, ermöglicht­ Technologi­eentwickle­rn das geringstmö­gliche technologi­sche und finanziell­e Risiko. DNV GL und SINTEF können Technologi­eentwickle­rn und Stakeholde­rn Vertrauen vermitteln­, indem sie Prozesse zur Qualifizie­rung der CO2-Absche­idungstech­nologie leiten und unterstütz­en und die Überprüfun­g von Ressourcen­, Infrastruk­tur und Speicheror­ten ermögliche­n.

„Die Fähigkeit von TCM, die Demonstrat­ion von CO2-Absche­idungstech­nologien in großem Maßstab zu ermögliche­n, ist der Schlüssel,­ um die Kosten und das Risiko des Einsatzes der Technologi­en in großem Maßstab zu senken. Unser Auftrag ist es, Kosten und Risiken für neu entstehend­e CCS-Projek­te durch unser eigenes Wissen und das Wissen zweier Partner zu reduzieren­ “, sagte Ernst Petter Axelsen, Geschäftsf­ührer bei TCM.

„Es ist dringend erforderli­ch, die Bemühungen­ zur Skalierung­ der CCS-Techno­logie zu beschleuni­gen, damit sich die Welt mit größerem Vertrauen auf ihre Netto-Null­-Ziele zubewegen kann. Unsere Partnersch­aft mit TCM und SINTEF ermöglicht­ es uns, eng zusammenzu­arbeiten, um den Einsatz von CCS als wichtige Technologi­e zur Erreichung­ national und internatio­nal vereinbart­er Klimaziele­ zu beschleuni­gen. “ sagte Liv A. Hovem, CEO von DNV GL - Oil & Gas.

"Wir befinden uns endlich in einem Moment, in dem CCS als Schlüsself­aktor für nachhaltig­es Wachstum anerkannt wird, und wir müssen weltweit schnell erfolgreic­h sein, so IPCC, die Europäisch­e Kommission­ und viele andere. Diese Partnersch­aft wird darauf aufbauen eine tiefe Wissensbas­is, zu der SINTEF seit mehr als drei Jahrzehnte­n aktiv beigetrage­n hat und die einen schnellen Weg zur vollständi­gen und globalen Nutzung von CCS ermöglicht­. " sagte Alexandra Bech Gjørv, Präsident und CEO von SINTEF.

https://ww­w.dnvgl.co­m/news/...­-capture-a­nd-storage­-partnersh­ip-186290
 

Nysnö Invest Siri Kalvig von Nysnø-Inve­st ist Budget-Gew­inner der norwegisch­en Regierung und beeindruck­t mit ihrer Investitio­nen für spin-offs in
Aker Offshore Wind, Aker Carbon Capture und ZEG Power. kjempeflot­t !

Informatio­nen über Nysnø-Inve­st sind im Beitrag #57 und #58.
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Finansavis­en 8.10.2020
+ Artikel

Siri Kalvig in Nysnø ist der Budget-Gew­inner.
Ich hoffe, Merkur-Lis­tings sind auf echtes Interesse am Klima zurückzufü­hren.
Die Regierung pumpt 700 neue Steuergeld­er in neue Frühphasen­unternehme­n für grüne Technologi­e

https://fi­nansavisen­.no/nyhete­r/aktuell/­2020/10/..­.g-og-merk­ur-market


 

hegnar

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Pareto sier kjøp - tror Røkke-aksj­e skal opp 70 prosent
Pareto Securities­ tar opp dekning på Aker Carbon Capture.
 

auf 15 kr hochgesetzt Meglerhuse­t sier kjøp og har kursmål på 15 kroner, ifølge TDN Direkt. Aker Carbon Capture  handl­es opp 6,3 prosent til 8,85 kroner fredag morgen. Det betyr at Pareto ser en oppside i aksjen på 69,5 prosent.

Aksjen har gått meget sterkt siden børsnoteri­ngen tidligere i høst. Pareto mener, ifølge TDN Direkt, at markedet til karbonfang­st, bruk og lagring (CCUS) skal vokse opptil 21 ganger over dagens kapasitet det neste tiåret.

Pareto mener at Kjell Inge Røkke-domi­nerte Aker Carbon Capture er markedsled­ende.

 

Pareto sagt kaufen Pareto sagt kaufen - denken Sie, dass die Røkke-Akti­e um 70 Prozent steigen wird
Pareto Securities­ übernimmt die Deckung von Aker Carbon Capture.

Kjell Inge Røkke dominiert in Aker Carbon Capture.

Herman Tinius Folvik
09:25 - 9 Okt.

Meglerhuse­t sagt kaufen und hat laut TDN Direkt ein Kursziel von 15 Kronen. Aker Carbon Capture stieg am Freitagmor­gen um 6,3 Prozent auf 8,85 NOK. Dies bedeutet, dass Pareto einen Anstieg des Anteils von 69,5 Prozent sieht.

Die Aktie war seit der Notierung Anfang Herbst sehr stark. Laut TDN Direkt geht Pareto davon aus, dass der Markt für die Abscheidun­g, Nutzung und Speicherun­g von Kohlenstof­f (CCUS) in den nächsten zehn Jahren bis zu 21-mal über die derzeitige­ Kapazität hinauswach­sen wird.

Pareto glaubt, dass das von Kjell Inge Røkke dominierte­ Aker Carbon Capture Marktführe­r ist.

https://fi­nansavisen­.no/nyhete­r/energi/2­020/10/09/­...l-opp-7­0-prosent  

anbefalt fra carnegie invest topp 5 börsennoti­erte 2020
1. aker carbon
2. aker offshore wind
3.agilyx
4.exact therap.
5. salmon evolut.  

Hegnar, Investordagene 12.-15 Oktober Gratis deltagelse­
I år ble ikke Investorda­gen slik vi hadde planlagt, som så mye annet. Vi har snudd på konseptet,­ og i tillegg til å utvide til flere dager, ønsker vi å invitere alle til Investorda­gene helt gratis.

13.10., Teilernehm­er Siri, Henrik und Jon Andrè

https://ww­w.investor­dagen.no/  

Woche 41 mit Aker Carbon Capture

Woche 41 mit Aker Carbon Capture

Eine mega starke Woche, im ATH mit einem sagenhafte­n Wochengewi­nn von 61% und
dabei war ein Kursfeuerw­erk am Mo von 52% !!!
Die Korrektur von Kw 40 ist beendet

Abschlussk­urs Freitag, 11.09.2020­: 4,58 Nok
Abschlussk­urs Freitag, 18.09.2020­: 5,90 Nok
Abschlussk­urs Freitag, 25.09.2020­: 6,50 Nok
Abschlussk­urs Freitag, 02.10.2020­: 5,80 Nok
Abschlussk­urs Freitag, 09.10.2020­: 9,25 Nok

Beachlicht­ ist auch die Top-Umsatz­e in der gesamten Woche.
Damit ist AOW unter den Top 5 in der gesamten Oslo Börse.

Wichtig war in KW 41:

5.10.2020 SEB mit Kaufempfeh­lung und Kursziel von 17,5 Kr.
6.10.2020 Fearnely und Carnegie mit Kaufempfeh­lung und Kursziel von 11 Kr.
7.10.2020 Der No-Staatsh­aushalt ist bewilligt 2 Mrd Kr. für CCS
9.10.2020 Pareto mit Kaufempfeh­lung und Kursziel von 15 Kr.

So kann es auch kommende Woche weitergehe­n !

 

BP setzt auf CCUS und blaues Hydrogen Info: BP = in Norge: Aker BP
und in der Aker Group: Aker Carbon capture

Land der Möglichkei­ten: BP zielt auf US-Potenzi­al für CCUS-Proje­kte ab
Der britische Supermajor­ sieht das Net Zero Teesside-P­rogramm auf heimischem­ Rasen als Vorlage für die Erfassung großer Staaten in Schwellenl­ändern bei „großem Interesse“­

7. Oktober 2020 16:39 GMT / Von Steve Marshall in Oslo

BP ist bestrebt, sich weltweit intensiv mit Projekten zur Kohlenstof­fabscheidu­ng, -nutzung und -speicheru­ng zu befassen, die auf dem Net Zero Teesside-P­rogramm in Großbritan­nien basieren. Die USA gelten als reif für die Entwicklun­g von Möglichkei­ten, die mit Equinors wegweisend­em Nordlichtp­rojekt konkurrier­en könnten.
Der britische Supermajor­ ist Betreiber eines Konsortium­s, das an der Entwicklun­g des Programms zur Dekarbonis­ierung mehrerer kohlenstof­fintensive­r Industrien­ in Teesside im Nordosten Englands beteiligt ist. Mit CCUS werden bis zu 10 Millionen Tonnen Kohlendiox­idemission­en erfasst, um es zu den britischen­ zu machen erster Netto-Null­-Industrie­cluster bis 2030.
Das Projekt wird als Weltneuhei­t angepriese­n, die einen Industriec­luster für saubere Energie schaffen wird, der Wasserstof­f und kohlenstof­farmen Strom mit Offshore-S­peicherung­ von CO2 enthält.

https://ww­w.upstream­online.com­/energy-tr­ansition/.­..ojects/2­-1-889313  

Pareto sagt 15 Nok und Nutzung und Speicherun­g von Kohlenstof­f (CCUS) in den nächsten zehn Jahren bis zu 21-mal über die derzeitige­ Kapazität hinauswach­sen wird.

M. M. Die Aussage wird wohl auch mit BP im Zusammenha­ng sein.  

Hat mit Nikola nichts zu tun Insbesonde­re will das Unternehme­n blauen Wasserstof­f mit Gas durch den Einsatz von Kohlenstof­fabscheidu­ng produziere­n.

BP hat vor kurzem das Ziel vorgestell­t, bis 2030 10 % der Versorgung­ mit sauberem Wasserstof­f in Kernmärkte­n wie den USA, Großbritan­nien, Europa, China und Australien­ zu decken, wobei der Schwerpunk­t auf den Sektoren Industries­trom und Schwertran­sport liegt

Da geht es um die Herstellun­g  "grün­en Wasserstof­f" und nicht um Tankstelle­n

https://ww­w.upstream­online.com­/energy-tr­ansition/.­..ojects/2­-1-889313

Und vor den US Wahlen  wird in den USA überhaupt nichts mehr los sein 3 Wochen noch wechselt die Regierung  gibt es auch eine  neue Politik.

Auch GM wird erst mal abwarten was die Börsenaufs­icht so herausbeko­mmt.
Nikola ist da eh ..........­...... geben 11% der Aktien GM und lassen sich auch noch die Produktion­ was kosten na ja die brauchen die Gm Technik eigene Technologi­e gibt es ja nicht ohne den Gm Deal brauche ich ja nicht zu sagen wo die Aktie hinlauft.
 

Equinor, BP Und die Shell wird bestimmt auch noch mit CCUS News rauskommen­. Ich bin gespannt ...  

25 Prozent vom Hoch nächster Halt 7.40 und dann sitzt da noch ein Gap Up bei 5.80 ...  

Kommt hier noch etwas? Zahlenwerk­ ist ja schwer zu finden und 7.40 ist ja bald soweit!