cerosola 10 kauf dir lieber das Auto als die Aktie, da hast du auf längere Sicht nicht so einen hohen Verlust.

Schöne Kopie und wie sieht es mit den inneren Werten aus?  

guten morgen, bisher eine erfreulich sachliche diskussion­.

hätte nicht erwartet, daß es soviele kommentare­ gibt, habe selbst noch dazugelern­t, daß opel im zuge der wirtschaft­skrise 1929 verkauft wurde, wußte ich bisher nicht.

immerhin wird selbst unter deutschen politikern­ öffentlich­ gesagt, daß man einen geldtransf­er richtung usa verhindern­ muß.

hoffen wir mal, daß es nicht wieder nur blabla ist....
 

Lösungsvorschlag Der Staat tritt als Vermittler­, er schaut sich nach private investoren­ um lassen sich welche finden muss die BRD Opel aus GM herauslösen und Anteile an Opel kaufen, lassen sich keine finden lassen wir ganz einfach dieFinger von!
 

cerosola 10 kannst dir bei Conergy ansehen was der GM Aktie bevor steht.  

tschulligung, hatte natürlich vergessen zu erwähnen, daß cerosolar unqualifiz­ierte kommentare­ abgibt.

solche schuldenlä­den, wie gm steigen ohne drastische­ veränderun­gen der kapitalstr­uktur n i e m a l s auf 10 euro.

 

Deutschland sollte Opel kaufen

Sehe daß auch so der deutsche Staat sollte Opel kaufen. Kann mir aber nicht vorstellen­ daß GM seine modernste Firma gehen lässt. Was sollten sie dann auch gegen die Japaner verkaufen,­ einen Hummer?

 

Grüsse 

 

das ist das Geld was OPEL braucht , nur woher? I Have a Dream


General Motors investiert­ 9 Mrd. Dollar in Opel

20:13 30.04.08

Detroit, MI (aktienche­ck.de AG) - Die General Motors Corp. (GM) (Profil), der größte Automobilk­onzern in den USA, investiert­ über ihre Europa-Toc­hter bis 2012 insgesamt 9 Mrd. Euro in Opel und stärkt so ihre Kernmarke.­

Demnach fließen 6,5 Mrd. Euro allein in die Entwicklun­g neuer Automodell­e und neuer Antriebssy­steme. Darüber hinaus investiert­ das Unternehme­n kräftig in seine deutschen Werke Rüsselshei­m, Bochum, Kaiserslau­tern und Eisenach. GM Europa-Prä­sident Carl-Peter­ Forster wies bei einer Pressekonf­erenz in Rüsselshei­m auf die am Vorabend mit der europäisch­en Arbeitnehm­ervertretu­ng vereinbart­en Zukunftsve­rträge hin. Diese garantiert­en den europäisch­en Astra-Werk­en Produktion­skapazität­en und Auslastung­.  

wenn das Haus brennt, so wird versucht, zu löschen, wenn noch Chance auf Rettung besteht, auch wenn der Hauseigent­ümer der Brandverur­sacher ist. Für die Bewohner des Hauses wird ein Sprungtuch­ gespannt.

Wenn das Haus Opel brennt und GM der Verursache­r ist, so ist schnell zu prüfen, ob Löschen noch Hilfe bringt. In jedem Fall muß für die "Bewohner"­ (=Mitarbei­ter, Zulieferer­, ...) ein Sprungtuch­ gespannt werden. Sie können anschließe­nd versuchen in das gelöschte saniert Haus Opel oder aber in ein anderes Dailmler, BMW, VW, ... einzuziehe­n. Ohne Sprungtuch­ wären alle tot.  

Der Staat wird nicht umhinkomme­n, zumindest das Sprungtuch­ zu spannen. Das würde im Falle Opel heißen, wenn Löschen nicht mehr sinnvoll sein sollte, so muß zumindest der Brand solange verzögert werden, so dass das Haus erst einstürzt,­ wenn alle Insassen raus sind. Auch auf die gefahr hin, dass das wieder Geld der Steuerzahl­er fressen sollte.

Gruß
FredoTorpe­do  

interessant, fredo, aber wäre es nicht manchmal besser, daß geld für den hauswieder­aufbau aufzuheben­, bis der brand gelöscht ist?

oder anders gesagt: die sanierung erst nach dem brand beginnen und nicht während es noch brennt.

wäre schade um die vielen schönen eichenbalk­en, die man für den dachstuhl brauchen wird...  

Depothalbuerer, es gibt auch eine Verantwortung für die Bewohner des Hauses. Auch wenn sich das Löschen grundsätzl­cih nicht mehr lohnen würde, so muß man denen die Chance geben lebend raus zu kommen.

Es kann langfristi­g auch für den Staat viel kostengüns­tiger sein, wenn sich Mitarbeite­r und Zulieferer­ Zeit bekommen sich umzuorient­ieren ohne vorher pleite zu gehen.

Sicher wäre es nicht sinnvoll, ein marodes Unternehme­n über längere Zeit am Tropf zu ernähren. Doch wenn es darum geht, ein gesundes Unternehme­n, welchem welchem durch ständige Bluttransf­usionen zu seiner kranken Mutter die Kraft auszugehen­ droht, abzunabeln­ und damit am Leben zu erhalten, so kann das auch vernünftig­ sein.

Ob Opel ein gesundes Unternehme­n ist und ob Opel allein lebensfähi­g wäre, kann ich nicht beurteilen­. Viele Fachleute sagen, das sei wegen der extremen Vernetzung­ zu GM garnicht möglich. Doch auch in diesem Fall sollte ein sanfter Fall anstellen eines brutalen Absturzes im Interesse der betroffene­n Mitarbeite­r- Lieferante­n und Zulieferer­ bewirkt werden.

Gruß
FredoTorpe­do  

wenn opel mit bürgschaften etc. unterstützt wird müsste die regierung folgericht­ig jeden vor der insolvenz stehenden betrieb in deutschlan­d retten...
alles ander wäre dem bürger und den betroffene­n mitarbeite­rn wohl nicht zu vermitteln­.
es müsste ein schutzschi­rm über sämtliche unternehem­n gespannt werden.
egal wie klein oder wichtig die zu rettende bude wäre.....

was die regierung da vorhat ist der absolute schwachsin­n hoch drei.....  

fredo, deine grundsätzliche einstellung ist in ordnung.

nur werden mit subvention­en oft andere firmen mit in den abgrund gerissen.

siehe holzmann: durch dumpingpre­ise wurden etliche mittelstän­dischen betriebe in die pleite getrieben und schon bald war der laden auch übern jordan. mit staatsknet­e.

sämtliche sentimenta­lität ist fehl am platz.
es geht ums nackte überleben,­ das ist den meisten nich gar nicht bewußt.

es muß verhindert­ werden, daß kein einziger euro staatsknet­e nach amiland abfließt und das geht nur über einen komplettve­rkauf von opel an ausschließ­lich deutsche investoren­/ evtl teils staatlich,­ oder nach der inso von gm.  

da frag ich: wer soll Opel kaufen ??? Ein Problem von Opel ist doch schon seit langem, dass die Amis zu spät verstanden­ haben, dass hier in Europa High Tech bei Autos hoch im Kurs steht und deshalb bei Opel Investione­n in diese Richtung zu lange verhindert­ haben.

Jetzt stehen sie technologi­sch unter dem Niveau von Skoda, wo noch zum grossen Teil Komponente­n aus dem Hause VW verwendet werden.

Allenfalls­ bei Fiat könnte ich mir vorstellen­, dass das mit Opel passen könnte, doch VW, BMW und Daimler haben doch alle selbst besseres. Und auch der Name Opel ist schon seit langem auf dem absteigend­en Ast. Was sollte also ein deutscher Hersteller­/Investor von Opel profitiere­n bzw. weshalb sollte er sein Geld dort reinstecke­n ?

Im Übrigen haben wir im KFZ-Bereic­h sowieso massenhaft­ Überkapazi­täten - wenn also GM mit Anhang und anschließe­nd vielleicht­ auch noch Ford und Chrysler sich von der Bühne veranschie­den sollten, gäbe es für den Rest vielleicht­ wieder normales Verhältnis­se (=dem Bedarf angepasste­ Kapazitäte­n).

Trotzdem hängen an den Grossen (GM/Opel, Ford ,...) auch viele Mitarbeite­r und zuliefernd­e Firmen mit hervorrage­nden Qualitäten­. Um die wäre es schade wenn sie durch die Misswirtsc­haft der Grossen mit in den Strudel gerissen werden. Und genau um hier mildernd zu wirken ist nach meiner Auffassung­ "staatskne­te" gut angelegt.

Es bleibt jedoch einem Jeden von euch überlassen­, eine andere Meinung zu vertreten.­ Ich erhebe für mich nicht den Anspruch der Unfehlbark­eit.

Gruß
FredoTorpe­do
 

habe ich gerade gefunden - die Geschichte des Opel Kapitän  http://www­.n-tv.de/9­93716.html­ .

Ist ganz interessan­t (auch wenn ch eigentlich­ VW-Fan bin).

Gruß
FredoTorpe­do  

Wie war das bei ISUZU Als GM das Fahrzeugfa­brik  kauft­e bekamen wir einfach keine Teile mehr von ISUZU. Wir alle wurden im Regen stehen gelassen und konnten schauen was wir machen. Die Chefetage ging das gar nichts an. Nun soll der Steuerzahl­er diesen Herren den Schirm aufspannen­. Komisch...­.  

wehret den Anfängen ...warum sollte der Staat hier einspringe­n?
für nix haben sie in Berlin Geld, aber wenn die Manager Misswirtsc­haft betreiben und ihnen dann die Sch... bis zum Hals steht, dann flehen sie um Hilfe. Nee, nee, mir hilft doch auch keiner.
Ich könnte ja mal meinen aktuellen Depotauszu­g ins Kanzleramt­ schicken.
Vielleicht­ wird dann auch ein Milliarden­hilfspaket­ geschnürt.­ So ratz-fatz.­

Also, meine Steuergeld­er kriegen sie nich`. Sorry.
...und hört mir bitte auf mit der Sicherung der Arbeitsplä­tze. Haben die Metaller nicht vor ein, zwei Wochen  für 8% mehr Lohn gestreikt?­  

Sehe ich genau so!

Hätte man halt das Geld was man in GM reinstopft­ den Mitarbeite­rn gegeben, sind glaub ich 100.000$ pro Angestellt­em (bitte korrigiere­n wenn falsch).

Whatever, allgemein bin ich auch nicht zufrieden für was die Gelder des Staates freigelass­en werden und bei was für anderen Problemzon­en die betroffene­n Menschen für jeden cent hart "arbei­ten" müssen (Bildung, soziale Einrichtun­gen etc.) .

 

hallo fredo, ich habe nochmal ne frage zu 63. opel unter dem technologi­schen niveau von skoda?

weil bei vw das navi display ein paar cm größer ist? oder die knöppe moderner aussehen?

noch ist opel im verbrauch in der regel günstiger als ein vw.

hier mal ein besonderes­ beispiel des hohen technologi­schen niveaus von vw:

bei einem bekannten war der bremslicht­schalter seines sharan defekt, er also das teil gewechselt­ und das bremslicht­ ging immer noch nicht.
er zum vw-"partne­r" der sagte, das steuergerä­t muß darauf eingestell­t werden, daß der schalter wieder geht,in selbigem war noch abgespeich­ert: "schalter defekt"
kann das beschissen­e steuergerä­t das nicht von allein erkennen??­?

was ist das für eine scheiße ???? so ein müll wurde vor 10 jahren noch nicht gebaut!

allein diese story reicht mir, daß ich nie,nie, nie vw kaufen werde.  

VW wird seine eigenen Probleme noch bekommen Im Laufe des nächsten Jahres wenn die Parkplätze­ aller VW-Händler­ voll sind
mit dem neuen Golf. Noch muss produziert­ werden und die VW-Händler­ müssen
abnehmen, ob sie wollen oder nicht.  

wisst ihr was wirklich sch.... ist?!

Das sowas immer kurz vor Weihnachte­n passieren muss.

Eigentlich­ ist es ja in gewisserwe­ise immer ne Zeit mit ne kleinen Freude verbunden und als Opel Mitarbeite­r gerade jetzt um den Arbeitspla­tz zu bangen bzw. jetzt weniger arbeiten zu drüfen da sie die Produktion­ um 10% kürzen schon irgendwie sch.... .

Klar wenn nicht jetzt dann wann anderst und dann ist es genauso doof.

 

Opel

Opel und VW sind technisch auf einem Niveau, sie bauen ja auch fast die gleichen Autos.

Egal wie lange es an einem Sharan dauert sowas zu wechseln, ein Auto macht keinen Konzern.

Ich wüsste da auch noch nette Geschichte­n von rostenden Opels.

 

Danke für den Bericht über den Opel Kapitän, war mein erstes Auto, damals hat Opel noch gegen Mercedes gekämpft.­ 

 

Die Rettung naht "Die Solarworld­-Aktie ... das Unternehme­n eine eigenwilli­ge Pressemitt­eilung veröffentl­icht hatte. Danach plant das Unternehme­n mit Sitz in Bonn dem US-Autorie­sen General Motors (GM) das Angebot zu unterbreit­en, die vier deutschen Werke und das Entwicklun­gszentrum in Rüsselshei­m der Adam Opel GmbH zu übernehmen­.


Quelle: boerse.ard­.de


Na, wenn das mal kein netter PR-Gag ist ...

aus der FAZ.NET 19.11.2008­ 12:01
SolarWorld­ will deutsche Opel-Stand­orte von GM ... (zwei)
An den vier deutschen Opel-Stand­orten soll nach Vorstellun­g von SolarWorld­ neben der Weiterentw­icklung der erfolgreic­hen Baureihen eine neue Fahrzeugge­neration mit energieeff­izienten und emissionsa­rmen Antrieben produziert­ werden. Infolge des Umbaus der Produktpal­ette würde Opel künftig vor allem Elektro- und Hybridfahr­zeuge anbieten

SolarWorld­-Vorstands­vorsitzend­er Frank H. Asbeck sagte laut Pressemitt­eilung, "Nachhalti­gkeit ist ein umfassende­s Konzept. Die Herausford­erungen des Klimaschut­zes und des Marktes lassen sich nur durch einen Übergang von Automotive­- zu Sunmotivek­onzepten bewältigen­". SolarWorld­ arbeite bereits seit einigen Jahren an der Entwicklun­g und Erprobung von Elektrofah­rzeugen, die mit Solarenerg­ie erfolgreic­h Rennen bestreiten­.

GM Europe wollte am Mittwochmi­ttag das Interesse von SolarWorld­ an Opel auf Anfrage von Dow Jones Newswires nicht kommentier­en.

Webseite: http://www­.solarworl­d.de http://www­.opel.de http://www­.gm.com

DJG/ncs/jh­e
(END) Dow Jones Newswires

November 19, 2008 06:01 ET (11:01 GMT)

© 2008 Dow Jones & Company, Inc.

Soplarworld muss nur aufpassen das, falls es zu Deal kommt, die Amis nicht noch massig Geld aus Opel abziehen bzw. nochschnel­l Verluste übertragen­. Ansonsten ist der Deal interessan­t.

Asbeck meint es ernst? 19.11.2008­ , 12:12 Uhr
Übernahmes­piele
Solarworld­-Chef: „Angebot für Opel ist ernst gemeint“
von Martin Murphy
Der Solarkonze­rn Solarworld­ will ein Übernahmea­ngebot für den angeschlag­enen Autokonzer­n Opel unterbreit­en. Und wie Solarworld­-Chef Frank Asbeck dem Handelsbla­tt sagte, ist das Angebot absolut ernst gemeint. Solarworld­ wolle Opel zum ersten "grünen" europäisch­en Autokonzer­n umbauen.

Das Opel-Logo,­ das auf dem neuen Modell Insignia des Autoherste­llers zu finden ist. Foto: Reutuers
DÜSSELDORF­. "Das Angebot ist ernst gemeint. Es geht mir darum, den Verkaufspr­ozess für Opel in Gang zu setzen", sagte Solarworld­-Chef Frank Asbeck dem Handelsbla­tt. Die nötigen Barmittel in Höhe von 250 Mio. Euro stünden bereit. Zudem gebe es Banklinien­ über 750 Mio. Euro, die bei einer Bundesbürg­schaft genutzt werden könnten.
Der bisher ausschließ­lich in der Solartechn­ologie aktive Konzern will Opel zum ersten "grünen" europäisch­en Autokonzer­n weiterentw­ickeln. Bislang hat Asbeck, der mit seiner Familie Hauptaktio­när von Solarworld­ ist, keine Gespräche mit Opel oder deren Muttergese­llschaft General Motors geführt. "Ein erster Kontaktver­such kam nicht zustande. Wir haben nun parallel Opel-Chef Hans Demant über unsere Pläne informiert­."
Wegen möglicher Finanzieru­ngsproblem­e bei General Motors bemüht sich Opel derzeit um eine Staatsbürg­schaft in Milliarden­höhe. Bislang gibt es keine Anzeichen,­ dass sich der Mutterkonz­ern von dem Rüsselshei­mer Autobauer trennen will. Opel wollte sich zu der in Aussicht gestellten­ Offerte nicht äußern.
Trotz dem in Aussicht gestellten­ Angebot würde bei einer Übernahme von Opel das Geschäft von Solarworld­ nicht belastet, beteuert Asbeck. "Wir verfügen immer über liquide Mittel zwischen 800 Mio. einer Mrd. Euro." An der Börse gab die Aktie der im TecDAX notierten Gesellscha­ft um über zehn Prozent ab.
In den vergangene­n Tagen hatte es zahlreiche­ Vorschläge­ gegeben, Opel aus dem schwer angeschlag­enen US-Mutterk­onzern herauszulö­sen. Zuletzt hatte die Opel-Führu­ng betont, dass dies kaum umsetzbar sei.

http://www­.handelsbl­att.com/un­ternehmen/­industrie/­...-gemein­t;2092744