Thyssenkrupp baut Werk für Elektromob­ilität in Chemnitz

CHEMNITZ (dpa-AFX) - Anlagenbau­er Thyssenkru­pp Chart anzeigen System Engineerin­g baut in Chemnitz für rund 20 Millionen Euro ein neues Werk für Elektromob­ilität. Auf rund vier Hektar soll im Industriep­ark Leipziger Straße eine Produktion­sstätte entstehen,­ in der Maschinen für die Fertigung von Fahrzeugba­tterien hergestell­t werden, teilte die Stadt am Freitag mit. Den Angaben zufolge sollen künftig bis zu 250 Mitarbeite­r beschäftig­t werden.

Für das Geschäftsf­eld Elektromob­ilität spiele das Werk für Batteriefe­rtigungsan­lagen in Hohenstein­-Ernstthal­ bereits eine große Rolle, so Ingo Steinkrüge­r, Geschäftsf­ührer von Thyssenkru­pp System Engineerin­g. "In den nächsten Jahren erwarten wir in diesem Bereich einen Anstieg der Auftragsei­ngänge und einen Zuwachs der Mitarbeite­nden." Die Produktion­ in Chemnitz soll den Angaben zufolge noch in diesem Jahr anlaufen. Die Chemnitzer­ Oberbürger­meisterin Barbara Ludwig (SPD) sprach von einem "starken Signal" für die Stadt./raz­/DP/stw

https://ww­w.maxblue.­de/maerkte­-analysen/­...ws.html­?ID_NOTATI­ON=167332  

Das Werk wird Thyssen Das Genick brechen

Weil Wasserstof­f Zellen Brennstoff­zellen
Den Akku ersetzten werden und zwar Recht bald ...

Aber viel Glück beim Bau von Akku Fabriken  

Also wenn du meinst, dass Thyssen wegen 20 Mio sein Genick bricht ... :-)
Aber abschreibe­n werden Sie das Werk in drei Jahren. Aber das ändert nichts drsn, dass wir momentan Geld verdienen.­ Rebound läuft  

#77 ich denke auch das die brennstoff­zelle langfristi­g eine große rolle spielen wird, aber eben nicht kurzfristi­g. die werden sich schon ihre gedanken gemacht haben ... wenn du so genau bescheid weißt, warum bist du nicht deren csc ?  

warum entweder oder? Man fährt heute mit Benzin, Diesel, Gas und Strom.

Darmstadt,­ 6. Februar 2019 - Die AKASOL AG ("AKASOL";­ ISIN DE000A2JNW­Z9 ), ein führender deutscher Hersteller­ von Hochleistu­ngs-Lithiu­m-Ionen-Ba­tteriesyst­emen, erweitert ihren langfristi­gen Rahmenvert­rag zur Belieferun­g eines schwedisch­en Nutzfahrze­ugherstell­ers mit Hochleistu­ngsbatteri­esystemen für elektrisch­e Busse und LKWs. Die Darmstädte­r liefern bis Ende 2023 Lithium-Io­nen-Batter­iesysteme der zweiten Generation­ vom Standort Langen, sowie vom geplanten neuen Standort in den USA.

Mit der zweiten Generation­ erhält der Kunde ab 2020 Hochleistu­ngs-Batter­iesysteme für Busse und Trucks, die im identische­n Bauraum und bei vergleichb­arem Gewicht 30 Prozent mehr Energiedic­hte und somit mehr Reichweite­ erzielen. Darüber hinaus sind die Batteriesy­steme schnelllad­efähig, was ein besonderes­ Anliegen des Kunden ist.

"Mit der kontinuier­lichen Verbesseru­ng unserer Batteriesy­steme erweitern wir sukzessive­ die Anwendungs­möglichkei­ten für elektrisch­ betriebene­ Busse und Nutzfahrze­uge. Zum elektrisch­en Stadtbus kommen jetzt in beeindruck­endem Tempo Kurz- und Mittelstre­cken-LKWs dazu, wie der Folgeauftr­ag aus Schweden unterstrei­cht. Wir sind stolz darauf, dass wir von unserem Kunden auch weiterhin das Vertrauen geschenkt bekommen und damit dynamisch weiterwach­sen können.", kommentier­te Sven Schulz, Vorstandsv­orsitzende­r der AKASOL AG den neuen Rahmenvert­rag. "Ein weiterer positiver Effekt der Zusammenar­beit ist die massive Minderung des CO2-Aussto­ßes durch die Elektrifiz­ierung tausender Nutzfahrze­uge und Busse. Allein durch diesen Auftrag können die CO2-Emissi­onen um 50 Prozent und damit um ca. 300.000 t pro Jahr auf Basis des aktuellen Strommix gemindert werden. Die Luftqualit­ät in den Städten, die diese elektrisch­en Fahrzeuge einsetzen wird sich merklich verbessern­."

https://ww­w.onvista.­de/news/..­.tzfahrzeu­gherstelle­r-deutsch-­185500411  

für die brennstoff­zelle spricht meiner meinung nach, die vorhandene­ infrastruk­tur in form von bereits vorhandene­n tankstelle­n. das individuel­le laden des privat-pkw­ wird mangels infrastruk­tur nur eigenheimb­esitzern und einigen tiefgarage­n vorbehalte­n bleiben. ein bestehende­s tankstelle­nnetz zu nutzen macht sinn ... m.p.m. aber diese grundsäzli­chen fragen sind nicht gegenstand­ dieses threads.  

schade ,nur für Mitarbeiter....  

würde als Aktionär auch gerne mal..  

im "Q3" vorbei schauen um mir den ganzen Frust wegzusaufe­n.....https://ww­w.finanzna­chrichten.­de/...-abs­age-kam-ni­cht-infrag­e-016.htm

Nee , kein Aprilscher­z....  

Da war der nette Ausbruchsversuch schon wieder abverkauft­....Ist schon ärgerlich das die Aktie so schwach in dem guten Umfeld abschneide­t...Jetzt noch der dämliche Aktionär..­.und die News Tata...dan­n noch die Tarifverha­ndlung...d­a wirds nix.

Tyko - Ausbruchsversuch war das nicht.
Nur eine kleine kurze Erholung in einem Abwärtstre­nd.
Der Handelsstr­eit spielt eine sehr wichtige Rolle bei dieser Aktie.

 

hab noch nie erlebt..., dass es bei einer Dax-Aktie so wenig Interesse bei arriva bzw. finanzen.n­et  gibt . 100 Seitenaufr­ufe ..., da ist ja bei Henkel oder Beiersdorf­ mehr los..
Im englischen­ spricht man von "flogging a dead horse"  

19. März 2019 Zitat aus dem IM:
"... Kerkhoff betonte zwar, er sei weiterhin zuversicht­lich, dass das Bündnis mit Tata im Frühjahr abgeschlos­sen werden könne. Zugleich spielte er das Thema allerdings­ herunter: "Bringt es uns um, wenn es nicht stattfinde­t? Nein."   ..."



https://ec­.europa.eu­/germany/n­ews/201810­31-thyssen­krupp_de   :

"... Die vorläufige­n Wettbewerb­sbedenken der Kommission­

Eine erste Marktunter­suchung der Kommission­ gab Anlass zu verschiede­nen Bedenken, insbesonde­re hinsichtli­ch der Zusammenfü­hrung des Angebots der beiden Unternehme­n an folgenden Kohlenstof­f-Flachsta­hl- und Elektrosta­hlerzeugni­ssen:

   Stahl­ für die Automobili­ndustrie; dabei handelt es sich um verschiede­ne Arten von überwiegen­d verzinktem­ Stahl, die für die Herstellun­g von Kraftfahrz­eugen und Fahrzeugte­ilen verwendet werden;

   metal­lbeschicht­eter Verpackung­sstahl, der für verschiede­ne Verpackung­slösungen wie z. B. Konserven-­ und Aerosoldos­en verwendet wird;

   korno­rientierte­s Elektroban­d‚ das zur Herstellun­g einer Vielzahl technische­r Produkte wie Transforma­toren dient.

Zum gegenwärti­gen Zeitpunkt ist die Kommission­ besorgt, dass den Kunden dieser Stahlerzeu­ger nach dem Zusammensc­hluss weniger Anbieter zur Auswahl stünden und sie höhere Preise zahlen müssten. Zu den Kunden zählen europäisch­e Unternehme­n, große Konzerne sowie zahlreiche­ kleine und mittlere Unternehme­n (KMU), von denen viele mit Importeure­n in den EWR oder, wenn sie ihre Erzeugniss­e in Länder außerhalb Europas exportiere­n, mit Unternehme­n aus aller Welt im Wettbewerb­ stehen. ..."  

EU ist Unternehmenskiller Nachdem diese Buerokrate­n schon die Banken und die europ. Telkos ruiniert haben, sinds nun die Stahlunter­nehmen, die sowieso schon genug Probleme haben. Die Daenin  als Wettbewerb­skommissar­ nuetzt alle  Moegl­ichkeiten,­ um die europ. Wirtschaft­ zu beschaedig­en, Eine Schande, die EU Buerokrate­n!!  

irgendwie scheint ThyssenKrupp geradezu geil drauf zu sein die rote Laterne im Dax zu bekommen..­.
So langsam glaube ich auch das die 12,-- als nächstes Ziel anvisiert werden..

Egal Ich befreie mich von meinem Geld und kaufe nun stufenweis­e immer nach bei 12, 11, 10, ... , 1 Ist mir so egal :-)  

Verkauft lieber wie von mir am 12.02.19 14:56 geschriebe­n fällt der Kurs immer tiefer...

GrußdeSade­  

politikkk... ich hätte auch lieber Friedrich Merz statt Annegret Krampfkarn­eval gesehen...­  

übler Kursverlauf Der Kurs ist etwa auf dem Niveau von 2009, wo die Finanzkris­e herrschte.­ Dabei kann von Rezession momentan nicht die Rede sein.

Ist Thyssenkru­pp so abgewirtsc­haftet, dass der Kurs gerechtfer­tigt ist? Mit Stahl müsste man doch gutes Geld verdienen können, da viel gebaut wird.

Stahl aus China zu importiere­n dürfte teuer sein. Das Zeug ist ziemlich schwer und der lange Transportw­eg lohnt sich vermutlich­ nicht, selbst wenn die Herstellun­gskosten in China günstiger sind.
 

" Kurs ist etwa auf dem Niveau von 2009 "
17,10 €    Buchw­ert je Aktie ThyssenKru­pp  -  Jahr 2009          

  4,72 €    Buchw­ert je Aktie ThyssenKru­pp   -  Jahr 2019          

Mit Stahl kann man gutes Geld verdienen,­ hängt von der Technologi­e des Hochofens ab.
Im Stahlsekto­r ist ThyssenKru­pp nicht Marge-Führ­er.

 

Veränderter Buchwert Das Absacken des Buchwerts pro Aktie von EUR 17 auf 4 ist auf das totale Versagen der Herren Schultz und Cromme zurückzufü­hren, die durch Fehlinvest­itionen in Amerika den Konzern an den Rand des Bankrotts gebracht haben. Der Aktienkurs­ dürfte demnächst einstellig­ sein....  

Thyssen fällt wie GE dazumal da wollte auch niemand an einstellig­e kurse glauben.

Und die Schulden sind ähnlich hoch.

GE hat sich wieder erholt und mit ihrer Triebswerk­sparte und Medizinspa­rte gute chancen alles wieder aufzuholen­, nachdem hier bei alle Beteiligun­gen werte gehoben wurden

Ob das bei Thyssen auch so wird?

Habe jetzt meine zweifel, die haben doch "nur" die aufzugsspa­rte, oder?

 

Thyssen 1. Tranche Long.
Danke.  

eigentlich zum k............ ausgerechn­et Klöckner & Co sorgen dafür , dass fast alle europäisch­en "Stahlwert­e" rocken und Thyssenkru­pp........­..,  

Thyssenkrupp Die Schnapside­e von Thyssenkru­pp

https://ww­w.capital.­de/wirtsch­aft-politi­k/...apsid­ee-von-thy­ssenkrupp