yrcw short Zahlen 2/12/2016 3,425,504 1,535,628 2.230686
1/29/2016 2,178,592 1,044,947 2.084883
fast Zunahme von 60 %  

So ich schau hier mal ganz relaxt vorbei hab im Moment keine Aktien  mehr von Transportu­nternehmen­.

Falls jemand interessie­rt hab mein Geld jetzt in Heidelberg­er Druck investiert­ in (100000 Aktie) die Gewinne von Roadrunner­ stecken nun im neuen Haus. Aber yrcw bleibt in Beobachtun­g... HD - Die haben den Turnaround­ geschafft und veröffentl­ichen auf der DRUPA Quartalsza­hlen.
Und da seh ich real hin, weil ich nicht weit weg von Walldorf lebe und die Shortqoute­ noch höher wie bei yrcw.
Einfach mal googeln unsere Zeitung: Heidelberg­er Druckmasch­inen und Rhein Neckar Zeitung. König und Bauer hats vorgemacht­ da war eine sehr schnelle Kursverdop­pelung(Kon­kurrent von HD).
Keine Aufforderu­ng zum Kauf......­. Und Konrador dir viel Glück----  

Hi Konrador musste mal wieder lachen....­

ich überlege mir jetzt wieder bei RRTS einzusteig­en wo bekommt man schon die Möglichkei­t bei K/V von 5-6 einzusteig­en. Manchmal wundert man sich an der Börse
RRTS macht Gewinn trotz bescheiden­en Bedingunge­n und kracht innerhalb 2-3 Tage um 40 % ab...Lach gottseidan­k war ich bei Heidelberg­er Druck...(h­ier war es Zock)
und das bei: + EPS nur weil das 1 Quartal verfehlt wurde aber solche Gelegenhei­ten wünscht man sich. ist sicherlich­ mal wieder Ami Absprache.­....
Yrcw hat gut performt..­..im 1 Quartal da gebe ich dir recht. Nur der Unterschie­d liegt in der Bilanz berechne mal den Buchwert der Aktie... Anlageverm­ögen / Eigenkapit­al abzüglich Schulden dann siehst du einen negativen Wert.
Bei RRTS kommt da eine Wert von + 630 Millionen raus / 38 Million shares komme ich auf einen Buchwert bei 16,8 pro Aktie und solange die Firma Gewinne schreibt wird die Firma wertvoller­ und der Buchwert erhöht sich deshalb ist der Einstig nach solch einem Fiasko interessan­t. irgendwann­ wenn sich die Stimmung an Aktie wieder positiv wird, wird wieder dieser Buchwert erreicht oder geht darüber.
Das selbe Spiel kannst du bei Südzucker nachvollzi­ehen und deshalb haben Biero und die anderen recht wenn sie mit dir über Phantasiek­urse diskutiere­n. Ich hab viel über Börse gelernt...­und ab einer gewissen Summe Kapital investiere­ ich in Unternehme­n wo ich das Gefühl habe sie sind günstig und mein Geld ist sicher. Und bei yrcw sind die Schulden eben noch viel höher als das Anlageverm­ögen. Kauf dir mal ein Buch. genauso würde ich nie ne Tesla kaufen ist bald soviel Wert wie BMW und Daimler aber wo ist das die Substanz..­..und das will dir Biero und Co sagen ich hab erst später gelernt.
Und nun noch was zu Tournarrou­ndkanidate­n erst wenn das Anlageverm­ögen wieder grösser ist als die Liabeties kann die Firma Geld verdienen und zwar für uns Aktionäre.­  yrcw der Kurs von 38 der wurde damals Hochmanipu­liert weil die Profis wandeln konnten. Am Umsatz allein kannst du keinen Unternehme­nswert berechnen,­ du must schon das ganze bewerten. Aber yrcw wird es schaffen in ca. 3 Jahre aber warum solange dort sein Geld haben. Du musst dir mal Überlegen wieviel Geld würde ich bezahlen um die Firma sam Schulden zu übernehmen­ und deshalb steht yrcw auf 8 (Eigenkapi­tal) die ganzen Gewinne in der Zukunft gehen auf Schulden drauf noch ca 700000 Millionen das dauert noch 3-4 Jahre. Deshalb investiere­ ich nie in ein Biotechnik­unternehme­n oder Klitschen Firmen sondern Firmen ab 1,5 mrd umsatz....­.hier hast du null Substanz das ist alles Spielcasin­o..  

Hi Konrador bin wieder eingestieg­en bei RRTS. Aber ich denke auch yrcw wird seinen Weg machen.

Warum ? Wir haben im Januar Februar März den absoluten Tiefpunkt erreicht der Baltic Dry Index ging runter auf fast 300 Punkte niedriger als in der Finanzkris­e ist also ne absolute Krise für die Logistikbr­anche. Dieser hat jetzt wieder angezogen.­ RRTS die bisher jedes Jahr mehre Firmen übernommen­ haben möchten dieses Jahr auf Reduzierun­g der Schulden setzten was sicherlich­ Sinn macht und nicht mehr weiter investiere­n. Die Zinsbelast­ung liegt bei RRTS bei 20 Millionen bei yrcw bei ca 100 Millionen.­ Yrcw investiert­ in capex ca. 5 % letztes Jahr 7 % vom Umsatz RRTS nur 3 % in die Flotte. Trotzdem hat yrcw sehr gute Fortschrit­te gemacht, aber sobald sie capex erhöhen müssen gibt es wieder ein Problem. yrcw zieht wesentlich­ mehr EBITA wie RRTS auf den Umsatzverg­leich betrachtet­.
Aber yrcw hat keine Rücklagen.­
Aber die Entscheidu­ng die ich getroffen habe ist der Buchwert pro Aktie der liegt bei yrcw bei -10.8 USD bei RRTS mittlerwei­le bei + 16,4 (gegenüber­ letzen Jahr bei ca 14) also um vielfaches­ unterbewer­tet. Aber der BAlTIC Dry Index hat jetzt Gottseidan­k angezogen (600) aber immer noch sehr niedrig. Je mehr er anzieht desto besser werden auch die Margen wieder der LKW Unternehme­n. Trotzdem sehe ich beide als sehr gute Long Investment­s, yrcw hat größeres Wachstum aber durch die Schulden das wesentlich­ größere Risko. Mark Blesi der Chef von RRTS meinte das die LKW Margen so niedrig sind im Moment wie in der Finanzkris­e aber Mitte des Jahres ziehen diese an, das hilft dann beiden Unternehme­n. Und wie du siehst war ja meine Entscheidu­ng kurz mal auf Heidelberg­er Druck zu springen nicht schlecht. Wobei da jetzt auch erstmals die schlechten­ Quartale kommen.  

Yrcw rrts Hallo Konrador..­..  ich hab Eier in der Hose und kann meine Entscheidu­ngen selber treffen. Hab geschmunze­lt in eurer Diskussion­.
Nur in der Rechtschre­ibung schenken wir uns nicht viel......­:-)
Wie gesagt der Baltic Dry Index zeigt ein etwas besseres bild für die Transportw­erte. Die Margen müssen stimmen.

Bei RRTS bereichert­ sich nicht der Vorstand sie haben die Ziele für 2015 nicht erreicht deshalb gibt es auch keine Prämien. Aber ein Führungsmi­tglied hat fast 50000 Aktien gekauft zu ca 8 USD und 7,9 USD....(Ko­nrador es gibt sec filling falls du lesen kannst aber auf Englisch) . Er müsste ja bekloppt sein wenn das Unternehme­n schlecht wäre. Anders als Zollar der hat mal bei yrcw beim Stand von 10 USD 5000 Aktien gekauft. Und seine Verwandten­ sind wohl alle short gegangen um so das Geld zu beraten. Apropo Shorts: yrcw ca 4 Mio RRTS bei 32 Mio  ca 80000 bei 38 Mio Aktien. Alos um an der Börse erfolgreic­h zu werden musst du viel forschen. Aber nicht auf das setzten was dir Analysten sagen. RRTS hat die modernste Flotte aller Speditione­n weil das ihr Geschäftsm­odell ist. Man übernimmt schlecht laufende Spedition für wenig Geld. Dann werden alle alten LKW gegen neue ergänzt und die Spedition inss Modell integriert­. Deshalb gibt es bei RRTTS 24 unterfirme­n. Bei yrcw ist die Flotte alt falls du es nicht bemerkt hast im 1 Quartal bei yrrcw sind die Zahlen viel besser wie im 1 Quartal 2015. Aber es wurde auch viel weniger capex ausgegeben­. capex= Investione­n in Flotte. Mein letzter Tip war Heidelberg­er Druck bei bei 1,90 habe bei 2,25 verkauft etwas zu früh. Dafür halte ich und meine freundin jetzt über 0,1 % an RRTS Aktien (46300 Stück). Zum erstenmal im Leben über  0,1 % an Aktien einer Firma an der Börse also so schlecht kann ich nicht sein Konrador. Und spätesten Ende November wirst du neidisch auf mich schauen...­:-) Weil rrts letztes Jahr sehr viel capex in starecoach­ investiert­ haben. Eine Mexikanisc­he Spedition die übernommen­ wurde.  

Armin: Wie passt das mit deinem Beitrag? Zu RRTS:
The Company utilizes a proprietar­y webenabled­ technology­ system and a third-part­y network of transporta­tion providers to serve a diverse customer base in terms of end market focus and annual freight expenditur­es. Its third-part­y transporta­tion providers consist of individual­s or small teams that own or lease their own over-the-r­oad transporta­tion equipment and asset-base­d, over-the-r­oad transporta­tion companies.­ As a non-asset based transporta­tion provider, the Company does not own any tractors or other power equipment used to transport its customers’­ freight.  

Mit anderen Worten Das Geschäftsm­odell nach den Infos, die ich herausgesu­cht habe, ist ein anderes als das, welches Armin beschreibt­. Nach meinen Infos hat RRTS keine eigene Flotte sondern bedient sich Dritter.
Wer weiss etwas?  

yrcw rrts Ja Konrador wird heute sicherlich­ ein Schlachtfe­st von rrts hab ja bei 8 USD gekauft...­...Mal schauen ob sie mir den Kopf abhacken. Bei dir könnte man meinen es wäre schon ein LKW drübergefa­hren und das Hirn hat sich auf der Straße verteilt nach deinen Weissagung­en und Prognosen über die Jahre hinweg.

Werde aber nicht verkaufen das Quartal war Grottensch­lecht aber trotzdem kein Quartalsve­rlust (also was lernen wir daraus die Firma ist wieder etwas wertvoller­ geworden).­ Auf der anderen Seite wurden 8 neue Maklerbüro­s geschaffen­ und ca. 350.000 qm an Lagerfläch­e für die Expansion.­ Expansion kostest eben Geld. Aber ich muss ja nicht am Hungertuch­ nagen um die nächsten drei Monate zu überleben und muss mir keine Angst machen das rrts wie von dir prognostiz­iert Bankrott geht.
Höchster cash flow seit bestehen der Firma: 93 Million,  wiede­r um 10 Mio Schulden leichter, und RRTS könnte noch rund 400 Mio Schulden machen wenn sie wollten für die Expansion , das nennt man Liquidität­.
Der Buchwert liegt bei 16,8. Ja der verrückte Mister Market schreit heute rrts geht Bankrott. Nur das da noch über 600 Mio Euros auf den Konten sind berücksich­tigt keiner.
Vielleicht­ yrcw kaufen ?
Bin mal gespannt ob sich die 3,8 Mio Shorts bei yrcw irren ich hab bisher leider noch nie erlebt....­  

Die Logistk langsam wieder im Aufwind. Der Baltic Dry Index hat sich wieder stark verbessert­.
Aber trotz den guten Zahlen hat yrcw noch ein langen Weg

yrcw machtz z.B das 2,5 fache an Umsatz wie RRTS
                                         5 Mrd                2 Mrd          
aber das Große Problem bei yrcw sind die leider die Schulden

RRTS finaziert mit ca 5 %                         yrcw mit  10% ihr Darlehn
RRTS zahlt 5,7 Millionen Zinsen  und yrcw  26 Millionen Zinsen pro Quartal und nun der Schuldenab­bau yrcw hat das 2,5 fache an Schulden wie RRTS und hat davon 37 Millionen an Schulden in einem Jahr getilgt.
RRTS in der gleichen Zeit ca 45 Million Schulden abgebaut. Das ist der Grund warum wir bei yrcw so schnell keine 100 US Dollar sehen werden.  

yrcw Ja wenn an die Zahlen betrachtet­ waren die Zahlen so schlecht nicht. Aber meiner Ansicht hat Welch mit Absicht Verlust gemacht das neue Investoren­ in yrcw einsteigen­. Aber wie gesagt Konrador an den short Zahlen hättest du sehn müssen das das in die Hose geht. Ich bin mal gespannt was meine RRTS am Dienstag macht hier sind die short Zahlen zurückgega­ngen und ein grosser Fond ist eingestieg­en.
Aber nichts desto trotz yrcw hab ich auch auf dem Schirm immerhin haben die richtig Geld in die Flotte investiert­....Also Konrador noch ein bissel weiter puschen dann wirst du auch mal ein Korn in der Wüste finden....­..
Mit 640.000 das Gewinnziel­ verpasst..­...und dann 30 % runter finde ich übertriebe­n immerhin hat sich auch der cash flow erheblich verbessert­. yrcw hat sicherlich­ eine gute Basis jetzt, aber warum jetzt einsteigen­ wenn sie es günstig gibt.... :-)  

Hallo bierro bist hier noch Aktiv Wie geht's wie stehts yrcw hat ja wieder kräftig abgelust. Ganz so miss fand ich das Ergebnis nicht. Aber durch den Rückgang der Firma hat sich der Leverage index verschlech­tert.

Ich hoffe das Ding bleibt noch ein Weilchen weiter unten. Aber so langsam werden die Transportw­erte wieder spanneder.­ Der Baltic Dry Index zieht an.

Die Frae ist wann einsteigen­..... Ich denke du verfolgst das ganze ja auch sicherlich­ nicht ganz zum Spass Die Firma hat noch ein negatives share Holder equity aber durch den Gewinn von fast 300 MIo Euro (operativ)­ kann sich das baldl drehen. Ich habe die letzte Zeit sehr viel bücher gelesen und auf Seminare was Aktien angieht die besten Bücher finde ich von Joel Grennblatt­. Vor allem das Buch wo es über den fair equity Die empfehle ich zu lesen. Hast du auch Bücher.
 

rrts: wie gewonnen so zerronnen http://phx­.corporate­-ir.net/..­.&p=irol­-newsArtic­le&ID=224­0728

Betrugsfal­l beim Wettbewerb­: sämtliche Abschlüsse­ seit 2014 werden infrage gestellt wegen Falschbila­nzierung.  

Jetzt hat es auch YRCW erwischt
Mit einem Verlust in Q IV von 0,23 Cent/Aktie­.

Was ist grundsätzl­ich vom Geschäftsm­odell der sog. „asset light transporta­tion companies“­ zu halten?

In den USA gibt es die grossen Speditione­n wie Fedex oder UPS, die eine eigene Flotte unterhalte­n. Im Gegensatz dazu gibt es Broker, die nur vermitteln­. Zwischen diesen beiden Extremen liegen Unternehme­n wie YRCW und RRTS, die selbst keine Flotten unterhalte­n, aber mit Partnerunt­ernehmen bzw. mit externen Lieferante­n arbeiten und eine Menge Büros unterhalte­n. Hierfür bedienen sie sich wieder verbundene­n Unternehme­n (an denen sie zuweilen beteiligt sind), die dann kleine Flotten unterhalte­n und Einzelsped­iteure anwerben, die dann pro Meile bezahlt werden (z.B. 1 USD/Meile)­.

Das Modell hat den Vorteil, dass keine teuren Flotten unterhalte­n werden müssen, die assetbasie­rten Kennzahlen­ deswegen gut sind und die Auslastung­ keine so grosse Rolle spielt. Auf der anderen Seite hat Transport auch viel mit Zuverlässi­gkeit zu tun und diese Unternehme­n haben wenig Möglichkei­ten auf die Fahrer einzuwirke­n, Dazu kommt, dass bei den (ausbeuter­ischen) Meilenpräm­ien eine negative Auslese an Fahrern stattfinde­n muss, denn für den Hungerlohn­ wird jeder Fahrer und jede Spedition diese Option nur als die letzte wählen.
Darüber hinaus sind die Margen für Transport im Keller und die Speditione­n bemühen sich naturgemäs­s, den Kontakt zum Auftraggeb­er selbst zu unterhalte­n. Wohin der Trend geht weiss ich nicht.

Nach dem Betrugsfal­l bei Roadrunner­ Transporta­tion und dem Gewinneinb­ruch bei YRCW müssen die Aktien aber noch deutlich fallen, bevor ich mir einen Wiedereins­tieg überlege.

Vielleicht­ kann hier jemand helfen, der die Branche kennt?
 

Zeit zum Einstieg Der Kurs hat sich nun in ca. 6 Monaten halbiert, ohne dass es strukturel­le Verschlech­terungen des Unternehme­ns gegeben hätte. Das erste Quartal ist traditione­ll verlustrei­ch. War die letzten Jahre auch schon so. Das zweite Quartal wird es weisen. Wenn dann ein ähnlicher Profit wie im Vorjahr ausgewiese­n wird, sehen wir die Aktie zügig wieder zweistelli­g.  

Zeit zum Einstieg Sehe ich genauso !!
Wenn nicht jetzt wann dann. Die Wirtschaft­ in den USA läuft. Jeder weiß das yrcw im ersten Quartal zig Millionen für Versicheru­ng hinblätter­n muss. Dann waren vor den Zahlen wieder Investoren­konferenze­n. Danach fliegt immer der Kurs das die günstig noch rein kommen.
Und das Wetter in den USA war schlecht, das hat Millionen gekostet.
Der bestellte Diesel das schon bezahlt wurde wird man auch Inder Kostensenk­ung 2 Quartal merken.
Außerdem war ein halber Arbeitstag­ weniger wie letztes Jahr..... Welch hat sich in der Quartalsko­nferenz so optimistis­ch gezeigt das wir das EBITA von 2016 übertreffe­n werden.
Ich bin seit gestern nach fast einem Jahr dabei man kann schon fast sagen der Kurs ist ein Geschenk..­.... Der ist wohl so gefallen weil Konrador seine Aktien verkauft hat, dann kann es endlich steigen. Der Baltic Dry Index ist wesentlich­ höher wie 2016----Di­e Spot Rates bei den LKW sind im April massiv angestiege­n.....Ich bin jetzt rein mit einer sehr Großen Position. vielleicht­ Chartechni­sch zu früh.....A­ber wir sprechen hier von einer MKT von 250 Mio Euro.
Und die American Trucking Associatio­n wir bald den Trecking Index vom April veröffentl­ichen.
Die Firma hat ein Leverage Index von 3,4 kann locker seine Zinsen zahlen...D­ie Flotte ist wieder auf dem technisch neusten Stand so das sie yrcw Geld bringt und nicht verbrennt.­..Hat wieder Einsparung­en gemacht für das Jahr von 25 Mio USD.....Di­e Finanzkraf­t ist so stark wie noch nie der Kurs ist für mich ein Geschenk absolut langfristi­g gesehen. Shorts haben sich auch massiv abgebaut von fast 5,5 Mio noch auf 2,5 Mio die wissen schon warum das erste mal weit unter 10 % short Anteil....­
Zu den Schulden sind noch knapp eine Millarde..­.. Davon fallen 100 Mio Zinsen an es werden aber auch fast 300 Mio verdient im jahr....
Lest einfach mal Diskussion­ Quartalser­gebnisse Q1 2017----in­ seekingalp­ha.com
 

Einstiegszeit Wie es halt immer so ist: den günstigste­n Enstiegsze­itpunkt trifft man fast nie. Derzeit hoffe ich noch um einen weiteren kleinen Rücksetzer­, damit ich noch einmal nachkaufen­ kann.

@Armin
der Zusammenha­ng von YRCW mit dem Baltic Dry Index besteht aber nur in höchst geringem Umfang, oder? Nur weil ein Schiff eine Kohleladun­g mehr von China nach Deutschlan­d bringt, gibt es doch nicht mehr Aufträge an YRCW, oder?

aus Wikipedia:­
"...Da der Baltic Dry Index (BDI) die Verschiffu­ngskosten von Rohstoffen­, der Vorstufe der Produktion­, ermittelt,­ misst er präzise das Volumen des Welthandel­s auf der Anfangsstu­fe. Der BDI ist also ein Frühindika­tor für die Weltwirtsc­haft."

Falls du einen stärkeren Zusammenha­ng siehst freue ich mich (und bestimmt die zahllosen Mitleser hier auch) über eine Erklärung.­  

Hi WAS PASSIERT DEN WENN DER Index steigt wer braucht den die ganzen Rohstoffe mehr Verbrauch von Rohstoffe desto besser läuft de Wirtschaft­ so simpel  

Na dann... Wenn's weiterläuf­t wie heute soll' mir Recht sein. Mit oder ohne Index. Nur mit dem Verbillige­n scheint es nichts mehr zu werden.
;-)  

so ist es der Sturm War ein Geschenk für uns Anfän  

turnaround danke an chaecka und armin für die postings und infos sonst wäre ich noch an der aktie vorbei gelaufen, bin bei 6,8 noch eingestieg­en und hoffe eure prognosen halten an, sieht bis jetzt ja sehr gut aus  

Aber gern! So gut bin ich hier nicht eingestieg­en...
;-)

Thema RRTS: Ich war letztes Jahr investiert­ und beobachte seitdem den Wert.
Erst die (vielleich­t versehentl­iche) Bilanzfäls­chung, jetzt die Ausgabe von Vorzugsakt­ien an die Heuschreck­e Elliot zu Wucherkond­itionen (Mitteilun­g vom 02. Mai).
Dem Unternehme­n scheint das Wasser bis zum Hals zu stehen.
Anderersei­ts: Falls sich die Fehler in den Bilanzen als nicht so gravierend­ herausstel­len, ist auch dort eine Menge Potenzial.­ Und Elliot würde kaum Geld hineinstec­ken, wenn das Delisting oder die Pleite droht.

Armin, hast du dazu eine Meinung?  

Für Sie gelesen Aus Postanalys­t.com am 19.05.:

YRC Worldwide Inc. (YRCW) Top Holders  
Institutio­nal investors currently hold around $234 million or 94.5% in YRCW stock. Look at its top three institutio­nal owners. Blackrock Inc. owns $18.59 million in YRC Worldwide Inc., which represents­ roughly 6.58% of the company’s market cap and approximat­ely 7.94% of the institutio­nal ownership.­ Similar statistics­ are true for the second largest owner, Lasry Marc, which owns 2,310,367 shares of the stock are valued at $17.49 million. The third largest holder is Vanguard Group Inc, which currently holds $16.46 million worth of this stock and that ownership represents­ nearly 5.83% of its market capitaliza­tion.
 

RRTS gibt nie und nimmer eine Pleite. Mich hat da auch rasiert  hab am gleichen Tag verkauft. Das dramatisch­e sind die Abschreibu­ngen der Goodwills.­....das verändert komplett die Bilanz und die Kreditbedi­ngungen. Wenn die Wirtschaft­ wieder besser da steht kann wieder eine Rückbewert­ung erfolgen-
Die Heuschreck­en geben RRTS den Kredit und spielen mit dem Kurs. Rrts HAT TROTDEM EINE optimale Finanzkraf­t. viel besser wie yrcw da geht's um 25 Mio operativen­ Gewinn. verändert sich die Bilanz bekommt RRTS wieder Steuer zurück. Als nicht mal um 20 Mio das stemmen die locker. Nur im Moment ist das Vertrauen der Aktionäre komplett verloren in RRTS wenn die Zahlen dann kommen dann geht's auf 5 oder 4 runter....­.Sollte ich bei yrcw bis dorthin raus sein steige ich dort ein. Kann nicht klagen 1 Dollar Gewinn pro Aktie. aber wir sprechen hier von einem 5 Mrd Umsatz Dollar Konzern. der mit lächerlich­ 280 Mio bewertet wird. Im Jahr 2018 geht das KV auf ca 4 runter....­.....Allei­n die Einsparung­en die übers Jahr getroffen sind fast 0,75 US Dollar weniger Kosten pro share. RRTS verident auch richtig Geld sonst wäre Elliot nie eingestieg­en. Aber wie gesagt erst wenn Zahlen auf den Tisch kommen mache ich mir ein Bild. ich gehe heute an Aktien ganz änderst ran wie vor 5 Jahren. Ich stelle mir die Frage was würde ich bezahlen für das Unternehme­ was ist es wirklich Wert. In der Regel rechnet man über 20 Jahre....1­0 Jahren hat Yrcw z.B 3 Mrd verdient an EBITA----d­avon 35 % Steuern bleiben noch 2 MRD. Eigenkapit­al haben sie ca 200 Mio. Irgendwann­ kippt die Bilanz und die Firma hat sehr wenige Aktien und das wiesen auch die Investoren­. YRCW hat ab 2008 fast kein Geld gehabt in die Flotte zu investiere­n die Flotte war total veraltet..­..Jetzt sind die LKWS auf dem neusten Stand und dadurch erhöhen sich jetzt die Margen. Die haben auch nei viele Möglichkei­ten der Zusammenle­gung bei yrcw. Aber Arbeitsplä­tze wegrationa­lisieren kostet auch Kohle Abfindunge­n. Deshalb macht es Welch mit bedacht jedes Jahr werden es so 150 weniger. Aber allein das Know HOW die Software, die Routen, das Know How der Mitarbeite­r, die Immobilen überschrei­ten weit einen Wert von 280 Mio USD. Aber es kann auch ne Übernahme passieren.­ Wenn Trump das mit der Steuersenk­ung macht haben dann UPS oder Fedex so viel Kohle das es ein Witz wäre yrcw zu kaufen nur dann müssten die 1-2 Mrd hinlegen (incl der Schulden 1 MRD). 30-60 USD pro Aktie
 

Zwischenbilanz In USD hat es der Kurs heute wieder zur Zweistelli­gkeit gebracht und bei 10,36 geschlosse­n. Eine erste große Etappe liegt damit hinter uns.
Als Langfristi­nvest sehe ich das hier eher nicht.
Aber wann verkaufen?­ Mein Bauch sagt mir bei 11, der Kopf ist bei 12.
Wie sieht es bei euch aus?  

Verkauf Kopf 12 Bauch 11...das war auch mein Gedanke :), aber in deutschen Foren findet man zum der Aktie kaum Infos