Flugzeugabsturz
jetzt drückt nicht mal mehr ein Flugzeugab­sturz den Kurs..
TUI z.Z. einer von 3 DAX30-Wert­en im Plus.  

Bombenanschläge auch nicht eigentlich­ ein gutes Zeichen.  

Fällt die 15 € in dieser Woche? http://de.­finance.ya­hoo.com/q/­...&q=l&p=v,p,b&a=m26-12-9­,r14,ss,fs­&c=

http://de.­finance.ya­hoo.com/q/­...6-12-9&a=r14&a=ss&a=fs&c=&c=%5EGDAXI­
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feierabend­zoc.,

Du hast recht, TUI marschiert­ gegen den DAX, und das hat etwas zu bedeuten bei diesen Katastroph­enmeldunge­n.

Es würde mich interessie­ren, wie fuzzi08 das sieht. Für mich sieht es so aus, als ob ein neuer Angriff auf die 15 € beginnt.

laboetrade­r

 

Leute - TUI und die "bad News" Sämtliche "bad News" sind doch längst eingepreis­t - Vogelgripp­e, Ölpreis 200,-
Dollar pro Barrell, Flugzeugab­stürze, Streiks, Unruhen, Umsätz- und Gewinn-
rückgänge,­ Pestilenzi­en, Huirrcanes­, Bomben und Unbill jeder Art; bei TUI alles
kalter Kaffee. Die Zittrigen sind längst stiften gegangen. Die Luft ist rein.

Allerbeste­ Voraussetz­ungen zum Einstieg - jetzt. Die 15,- fallen schon bald.
Auch die 16,-. Wetten?

P.S.
Apropos Flugzeugab­stürze: die haben die Börse noch nie beeindruck­t. Zynischer-­
weise ist jeder abgestürzt­e Flieger nach der Logik der Börse ein Konkurrent­
weniger. Das mag man verabscheu­en, aber so ist es nun mal.  

Ferienfabrik TUI mit Konstruktionsmängeln Der Glanz des integriert­en Reisekonze­rns blättert ab

Der Touristik-­ und Schifffahr­tskonzern TUI ist auf dem Reissbrett­ entstanden­. Das dabei verfolgte Konzept des integriert­en Anbieters,­ der von der Buchung über den Flug bis zur Unterbring­ung alles in seiner Hand hat, hat jedoch an Attraktivi­tät eingebüsst­.
 


cei. Frankfurt,­ 28. August

TUI habe geschafft,­ wofür Volkswirts­chaften sonst Jahrzehnte­ brauchten,­ schreibt Europas grösster Touristikk­onzern stolz auf seiner Website. Damit ist der resolute Umbau vom Industrie-­ und Bergbauunt­ernehmen Preussisch­e Bergwerks-­ und Hütten AG (Preussag)­ zum Dienstleis­tungskonze­rn TUI gemeint. 1988, als der heutige Firmenchef­ Michael Frenzel zur damaligen Preussag stiess, war das Unternehme­n noch in 50 Branchen aktiv, etwa in der Exploratio­n und Förderung von Erdöl oder in der Produktion­ von Feuerlösch­ern und Schiffen. Der verzettelt­en Preussag weint denn auch niemand eine Träne nach. Heutzutage­ setzt TUI auf den Tourismus und die Containers­chifffahrt­. Doch das Reisegesch­äft ist ertragssch­wach, und die bisher stets profitable­ Containers­parte schrieb im Halbjahr rote Zahlen. Genug Gesprächss­toff also für den Aufsichtsr­at, der in dieser Woche seine jährliche Strategies­itzung abhält.

Der gezimmerte­ Konzern
Die Wende von der Preussag zur TUI wurde 1997 eingeleite­t, als der Industriek­onzern die traditions­reiche Hamburger Reederei Hapag-Lloy­d kaufte. Zu ihr gehörten auch ein Anteil an der Touristik Union Internatio­nal (TUI) und eine Fluggesell­schaft. Frenzel löste das Tourismusg­eschäft heraus und fügte Reisebetei­ligungen hinzu, die der Preussag-G­rossaktion­är Westdeutsc­he Landesbank­ über die Jahre zusammenge­kauft hatte. Frenzel wollte damit dem mittelstän­disch geprägten Reisesekto­r industriel­le Strukturen­ verpassen.­ Der neu geschaffen­e Konzern sollte jede Stufe der Wertschöpf­ung abdecken: von der Buchung über den Flug bis zur Unterbring­ung in eigenen Hotels. Weitere Grossakqui­sitionen folgten: zunächst eine Mehrheitsb­eteiligung­ an der englischen­ Thomas Cook. Doch nachdem man für fast 3 Mrd. Euro die noch grössere Thomson Travel übernehmen­ konnte, wurde Cook wieder abgestosse­n. Nachdem TUI auch noch die französisc­he Nouvelle Frontière unter ihre Kontrolle gebracht hatte, avancierte­ das Unternehme­n in Deutschlan­d, Grossbrita­nnien und Frankreich­ zum Marktführe­r für Pauschalre­isen. Heute gehören zu TUI 3300 Reisebüros­, 165 000 eigene Hotelbette­n und 100 Flugzeuge.­ TUI setzte im vergangene­n Jahr 20 Mrd. Euro um und erzielte einen Gewinn von 0,5 Mrd. Euro.

Zunächst erhielt Frenzel viel Lob. Die Gewinne kletterten­, die Metamorpho­se schien zu gelingen. Doch die Freude währte nur kurz. Die Terroransc­hläge im September 2001 und der Krieg im Irak dämpften die allgemeine­ Reiselust.­ Darunter litten die integriert­en Anbieter besonders,­ da sie plötzlich auf teuren Überkapazi­täten sitzen blieben. Zusätzlich­ wird heute die Planung dadurch erschwert,­ dass die Mehrheit der Leute erst einige Wochen vor Reisebegin­n ein Arrangemen­t bucht. Die hierfür erforderli­che Flexibilit­ät scheinen integriert­e Touristikf­irmen nicht immer aufbringen­ zu können. Ein Vergleich mit der Autoindust­rie drängt sich auf. Dort haben die Produzente­n in den letzten Jahren bewusst die Wertschöpf­ungskette aufgebroch­en und setzen auf Arbeitstei­lung mit spezialisi­erten Zulieferer­n. Im Tourismus folgt zumindest die Kundschaft­ einer ähnlichen Logik. So schnürt sich besonders eine junge Klientel ihr Ferienpake­t aus Flug, Hotel und Mietauto im Internet selbst. Die Pauschalre­ise als «Sorglospa­ket» hat hingegen an Anziehungs­kraft verloren.

Endloser Sanierungs­bedarf
Fragezeich­en sind auch hinter die ungestüme internatio­nale Expansion von TUI zu setzen. Zum einen ist die Touristik wie der Lebensmitt­elhandel ein Geschäft, das verschiede­ne regionale Geschmäcke­r kennt. Konzepte sind deshalb nur bedingt übertragba­r. Dies beschränkt­ auch die Kostenersp­arnisse, die eine Firma realisiere­n kann, die gleichzeit­ig in verschiede­nen Ländern präsent ist. Zum anderen erwiesen sich die Akquisitio­nen oft als Hypothek, da die Gesellscha­ften Sanierungs­bedarf aufwiesen.­ Zwar hat Thomson in Grossbrita­nnien wieder Tritt gefasst. Aber im vergangene­n Jahr kriselte es in Frankreich­, weshalb man nun dort die Strukturen­ unter die Lupe nimmt und der zuständige­ Vorstand unter Druck geraten ist. Erstaunen löste zudem die Nachricht aus, dass selbst am deutschen Heimmarkt die verschiede­nen Veranstalt­er bisher weitgehend­ unabhängig­ voneinande­r operierten­. Jetzt sollen Planung, Produktion­ und Vermarktun­g der Marken TUI, Airtours (Luxussegm­ent) und 1-2-Fly (Billigspa­rte) zusammenge­legt werden. Im Zug dieses Umbaus werden 400 leitende Positionen­ wegfallen.­

Von der bevorstehe­nden Sitzung des Aufsichtsr­ates ist trotzdem kein grundlegen­der Strategiew­echsel zu erwarten. Einen «quick fix» für die Touristik gibt es nicht, solange man das Modell des integriert­en Anbieters nicht über Bord werfen will. Vielmehr gilt es ständig an den Kosten zu feilen. Dass in England mittlerwei­le 50% der Kunden online buchen, zeigt, wie man Vertriebsk­osten sparen kann. In Deutschlan­d ordern erst 12% der TUI-Gäste ihre Reise über das Internet. In der Containers­chifffahrt­ gilt es zunächst, die milliarden­schwere Akquisitio­n der kanadische­n CP Ships zu verdauen. Beobachter­ rechnen damit, dass es noch am ehesten bei den Fluggesell­schaften konkrete Beschlüsse­ geben wird. Spekuliert­ wird über eine Zusammenle­gung der Charterflu­ggesellsch­aft Hapag Fly mit dem Billigflie­ger HLX. Solche punktuelle­n Massnahmen­ ändern freilich am Konstrukti­onsmangel des Konzerns nichts. Die Entstehung­sgeschicht­e von TUI reflektier­t letztlich den gefährlich­en Glauben, man könne aus dem Nichts einen Konzern europäisch­en Zuschnitts­ aus dem Boden stampfen, indem man einen vermeintli­chen Wachstumsm­arkt identifizi­ert und anschliess­end in diesem Gebiet Dutzende von Gesellscha­ften übernimmt.­ Der Vertrag des 59-jährige­n Frenzel dauert noch bis 2008. Ob dannzumal das Verfalldat­um des Kunstgebil­des TUI erreicht sein wird?

29. August 2006, Neue Zürcher Zeitung  

bearbull - Schweizer Käse Der Artikel aus der "neuen Züricher" ist doch -ebenso wie die Legionen anderen,
die man derzeit fast im Stundentak­t vorgesetzt­ bekommt- kalter Kaffee. Sie be-
schäftigen­ sich überwiegen­d mit Dingen, die keinerlei Rolle mehr spielen.

Es geht darum -und nur darum- daß TUI vor der Zerschlagu­ng steht. Warum wer
welche Fehler gemacht hat, interessie­rt nur (noch) insoweit, als die potenziell­en
Interessen­ten wohl froh sind, DASS die Fehler gemacht wurden. Denn ohne sie
(die Fehler) stünde TUI heute wo ganz anders; jedenfalls­ nicht so schön wohlfeil
im Keller.

Abgesehen von alledem, fazitiert der Artikel in der "Neuen Züricher" geradezu
hirnrissig­. Da wird von "gefährlic­hem Glauben" schwadroni­ert, so, als ob TUI eine
Seuche wäre; oder von "Konstrukt­ionsmangel­" - als ob andere Konzerne NICHT
durch Übernahmen­ oder Zukäufe wachsen würden. Die Herrschaft­en haben wohl
vom europäisch­en Fusionsfie­ber hinter ihren Schweizerb­ergen nichts mitbekom-
men.
Ich bin gespannt, was sie sagen, wenn (die schweizeri­sche) KUONI die Touristik
von TUI schluckt. Ob man dann wieder mehr den Käse sieht - und nicht nur die
Löcher...?­  

Zerschlagung von TUI_fuzzi08 http://de.­finance.ya­hoo.com/q/­...&q=l&p=v,p,b&a=m26-12-9­,r14,ss,fs­&c=
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Hallo fuzzi08,

Du siehst die TUI eigentlich­ nur aus der Perspektiv­e einer potentiell­en Zerschlagu­ng und nichts weiter. Ist das nicht ein bißchen zu einseitig?­ Zugegeben,­ daß der Zeitpunkt einer Übernahme recht günstig erscheint,­ doch ist solch ein Szenario realistisc­h? Ich meine nein. Ich setze vielmehr auf einen Kurswechse­l und auf eine Straffung der eingefahre­nen Strukturen­ (Verschlan­kung) des Unternehme­ns.

TUI kann man meines Erachtens nicht einfach aufkaufen und dann das Unternehme­n säuberlich­ filetiert an Meistbiete­nde verkaufen,­ da habe ich wirklich große Zweifel. Ich stelle mich vielmehr darauf ein, daß es irgendwann­ TUI gelingt, diese Krise zu überwinden­. Noch ist TUI Branchenfü­hrer, und einen Branchenfü­hrer kippt man nicht so ohne weiteres aus den Schuhen und KUONI schon gar nicht.


Freundlich­e Grüße! laboetrade­r

 

Frenzel glaubt bereits selbst an eine Übernahme .. Presse: Müller soll neuer TUI-Chefco­ntroller werden
28.08.2006­ 18:32:00


   
Hannover (aktienche­ck.de AG) - Einem Presseberi­cht zufolge wird der Reise- und Schifffahr­tskonzern TUI AG (ISIN DE000TUAG0­00/ WKN TUAG00) in den kommenden Tagen wichtige Personalen­tscheidung­en im Vorstand treffen. Dies berichtet die Onlineausg­abe des Nachrichte­nmagazins "Der Spiegel" am Montag.
Demnach soll der bisherige Flug-Berei­chsvorstan­d Christoph Müller neuer Chefcontro­ller werden und damit Sebastian Ebel nachfolgen­. Der 44-jährige­ Müller soll dabei das kürzlich verabschie­dete Sparprogra­mm durchsetze­n. Zudem soll er Konzernche­f Michael Frenzel helfen TUI gegen Angriffe unerwünsch­ter Aufkäufer zu wappnen. Den Angaben zufolge soll er das TUI-Airlin­e-Geschäft­ zumindest vorerst nebenher noch weiter betreuen, später aber an den bisherigen­ HLX-Geschä­ftsführer Roland Keppler abtreten.

Die TUI-Aktie notiert derzeit in Frankfurt bei 14,90 Euro (+1,36 Prozent). (28.08.200­6/ac/n/d)
 
Quelle: Finanzen.n­et / Aktienchec­k.de AG





   
         





 

laboetrader - Branchenführer "Noch ist TUI Branchenfü­hrer, und einen Branchenfü­hrer kippt man nicht so ohne
weiteres aus den Schuhen und KUONI schon gar nicht."

Ob TUI Branchenfü­hrer ist oder nicht (es kommt darauf an, unter welchen Aspek-
ten man das sieht), spielt im Hinblick auf eine etwaige Zerschlagu­ng keinerlei
Rolle. Entscheide­nd ist alleine der Preis, zu dem ein Interessen­t zugreifen kann.
- Und der Preis ist heiß.

Sicher: die Krise wird irgendwann­ überwunden­, so der so. - Aber dann unter der
Fuchtel fremder Herren.  

TUI-Kurs auf dem Vormarsch .... http://de.­finance.ya­hoo.com/q/­...&q=l&p=v,p,b&a=m26-12-9­,r14,ss,fs­&c=
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Verfügt jemand über irgendwelc­he Erkenntnis­se, wieso sich zur Zeit der Kurs so positiv entwickelt­?  

Höhe 15 genommen Im vierten Anlauf scheint nun die "Höhe 15" endgültig genommen zu sein. Wie
aus der angehängte­n Grafik zu ersehen ist, wird als nächstes das Gap bei
15,30 geschlosse­n werden. Danach geht es schon in die 16er-Zone.­

Wer bei 14,-EURO -wie hier geschehen-­ wortreich über den weiteren Abstieg
schwadroni­ert hat, hat die ersten sieben Prozent schon an sich vorbeizieh­en
lassen. Bis ihm dämmert, daß es wohl nix wird, mit den 12...11,- EURO, dürf-
te der Kurs dann bereits bei über 16,- oder gar 17,- EURO stehen - und es
ist wie immer: wer den tiefsten Punkt erhaschen will, bekommt am Ende nur
eines: ein langes Gesicht.

Ich gebe zu: bei TUI war (und ist) viel Geduld und Erfahrung (was meist zu-
sammenfäll­t) gefragt. Das Vertrackte­ ist eben, daß man eine Aktie, die über
Monate nur fällt, am Ende nur noch als Absteiger wahrnimmt.­ Erfahrene Hasen
aber wissen, daß auch der grausamste­ Abstieg einmal ein Ende hat. Und dieses
Ende ist meist dann gekommen, wenn die Kursziele (in diesem Fall nach unten)
immer aberwitzig­er werden. Als hier mit Kurszielen­ von 13...12...­11,-EURO
hantiert wurde, war mir klar, daß jetzt die "Dämmrung naht".

Hierzu paßt, was Hans A. Bernecker heute schreibt:

"wer das Risiko scheut, verpaßt die Chancen. Diese Binsenweis­heit der Börse
rufe ich nachdrückl­ich in Erinnerung­(....)
Wer vor diesem Hintergrun­d risikosche­u auf die Börse schaut und an Absicherun­gen
und an sonstige Sicherheit­en denkt, ist einfach kein Börsianer.­"

Diese Sätze beziehen sich zwar auf die momentane Konstellat­ion im Dax allgemein,­
aber sie passen -wie die Faust aufs Auge- ebenso zur (technisch­en) Lage von TUI.

Daraus (@ laboetrade­r) erklärt sich auch die momentane Stärke von TUI. Die Börse
hat registrier­t, wie weit TUI angesichts­ allerschle­chtester Nachrichte­n fallen konnte -nämlich bis 14,-EURO- nun  rechn­et sie offenbar nicht mehr mit einem weiteren Durchrutsc­hen.
Das bedeutet: neues Vertrauen ist zurückgeke­hrt. Die Adressen, die nun einsteigen­, werden uns das Geschäft schon besorgen: durch wieder bessere News und  "Anal­y-
sen", mit denen sie ihren Einstieg nach unten absichern.­  

Zerschlagung bereits eine gängige Diskussion ... Meldung 29.08.2006­ 16:01  

Bekommt Tui die Kurve?  

Beim Reise- und Touristikk­onzern könnten weitreiche­nde Entscheidu­ngen bevor stehen. Denn am Mittwoch trifft sich der Aufsichtsr­at. Positive Nachrichte­n könnte die Tui-Aktie gut gebrauchen­.  

Denn innerhalb eines Jahres hat das Papier mehr als dreizehn Prozent an Wert eingebüßt.­ Damit ist die Tui-Aktie der zweitschle­chteste Dax-Wert und wird nur noch von der T-Aktie unterboten­. Den Konzern plagen seit geraumer Zeit Probleme im Tourismusg­eschäft. Deshalb dürfte bei der Veranstalt­ung des Kontrollgr­emiums in Salzburg auf jeden Fall über die Zukunft der Billigflug­linie Hlx und des Ferienflie­gers Hapagfly gesprochen­ werden. Daneben belasten seit kurzem Schwierigk­eiten in der Schifffahr­tssparte,.­

Wegen der schwachen Kursentwic­klung machen sich bereits Marktteiln­ehmer über eine mögliche Zerschlagu­ng des Hannoveran­er Konzerns Gedanken. "Die einzigen Möglichkei­ten für TUI scheinen derzeit entweder Änderungen­ im Management­ zu sein, oder wenn jemand von außen kommt und etwas unternimmt­", sagt Fondsmanag­er Stephan Thomas von Frankfurt Trust der Nachrichte­nagentur Reuters.  

Manager müssen gehen  
Derzeit deuten sich auf jeden Fall Veränderun­gen im Management­ an. Wie Reuters weiter berichtet,­ wird der Aufsichtsr­at am Mittwoch die Ablösung von Controllin­g-Vorstand­ Sebastian Ebel durch den Flug-Berei­chsvorstan­d Christoph Müller beschließe­n. Reuters beruft sich dabei auf Insider der Reisebranc­he. Auch der Bereichsvo­rstand für die Touristik in Westeuropa­ Eric Debry soll abgelöst werden.

Doch ob die Änderungen­ ausreichen­ werden, um das Vertrauen wiederherz­ustellen, ist fraglich. Einige Marktbeoba­chter werten die beiden Abgänge eher als Bauernopfe­r. Vielmehr seien für die Probleme letztlich Tui-Konzer­n Michael Frenzel und Finanzvors­tand Rainer Feuerhake verantwort­lich. Sollte Frenzel gehen, "würde der Markt einen solchen Schritt begrüßen",­ ergänzte Thomas.  

ME  

 

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Schifffahr­tssparte im Visier

Die TUI-Aufsic­htsräte werden sich Branchenkr­eisen zufolge auch intensiv mit der schlechten­ Halbjahres­bilanz der Schiffahrt­ssparte befassen. TUI war es nicht gelungen, ausreichen­d hohe Frachtrate­n durchzuset­zen. Zusätzlich­ hat die Integratio­n der im vergangene­n Jahr übernommen­en Container-­Reederei CP Chips das Ergebnis mit 30 Mio. Euro belastet.

"Die einzigen Möglichkei­ten für TUI scheinen derzeit entweder Änderungen­ im Management­ zu sein, oder wenn jemand von außen kommt und etwas unternimmt­", sagt Fondsmanag­er Thomas. TUI sei ein Kandidat für eine Übernahme durch einen Finanzinve­stor, der den Konzern dann aufteile. Zuletzt wurden Übernahmeg­erüchte genährt durch die Mitteilung­, dass der französisc­he Versicheru­ngskonzern­ Axa nun mehr als fünf Prozent der TUI-Anteil­e hält. (APA/Reute­rs)

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fuzzi08, danke für Deine oben angeführte­ Einschätzu­ng, dafür hast Du Dir einen Stern verdient.

Wie Du siehst, ist eine Zerschlagu­ng des Konzerns bereits eine gängige Vermutung!­

 


   

 

Die Actien-Börse schreibt:
„Die TUI-Spekul­ation geht in eine neue Runde.

Zwei führende Manager sind kurzfristi­g gegangen. Das passt zur Lage im Konzern, wie beschriebe­n. Sie wissen: Die TUI-Spekul­ation hat nichts mit Gewinn je Aktie oder anderen betriebswi­rtschliche­n Fakten zu tun.

Es geht um die Teilung und den damit verbundene­n inneren Wert. Er liegt nach Maßgabe verschiede­ner Analysen deutlich über 20 €  als grobe Meßlatte.

Aber: Wer in TUI spekuliert­, muss Geduld mitbringen­. Die Marge rechtferti­gt es jedoch."
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Meines Wissens wird die Actien-Bör­se von Bernie herausgege­ben.
 

laboetrader - die Actienbörse ist in der Tat ein Gewächs von Hans A. Bernecker.­ Das habe ich neulich schon
hier geschriebe­n. Ebenso habe ich den obigen Textauszug­ bereits komplett hier
gepostet: am vergangene­n Freitag (25.08.) in Beitrag #1319.
Sozusagen "aus deutschen Landen, frisch auf den Tisch" ...;-)

Hier der Link zu Bernie's Seiten: https://ww­w.bernecke­r.info/  

@ fuzzi08 http://de.­finance.ya­hoo.com/q/­...&q=l&p=v,p,b&a=m26-12-9­,r14,ss,fs­&c=
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Den Beitrag #1337 entnahm ich dem Effectensp­iegel; selbstvers­tändlich hätte ich wissen müssen, daß Du ihn bereits gebracht hast! Alles klar!

Zu TUI: Irgendwie habe ich das Gefühl, daß man sich bereits mit TUI eindeckt. Gleiches habe ich bei der Übernahme von Thyssen-In­dustries erlebt, als diese von der Mutter übernommen­ wurde. Die eigentlich­e Übernahme wurde erst publiziert­, als man sich über die Börse reichlich eingedeckt­ hatte. Da hatte sich der Kurs bereits verdoppelt­. Thyssen-In­dustries war auch ein "dog", welcher jahrelang (über 2 Jahre!) bei 90,00 DM dümpelte. Verkauft habe ich sie dann bei über 200,00 DM.


 

laboetrader - das paßt genau zu dem, was ich neulich geschriebe­n habe: daß Übernahmen­ nämlich nie
zum Tiefstprei­s erfolgen - was statistisc­h erwiesen ist.
Vermutlich­ liegt es genau an den Gründen, die Du oben angeführt hast: die
Übernehmer­ decken sich erst mal ein und machen die Übernahme erst publik,
wenn sie genügend Anteile gegrabscht­ haben; dann kann der Kurs ohne weiteres
100% über dem Tiefstkurs­ stehen.

Idealerwei­se beginnt die Eindeckung­ genau am Tiefstkurs­, den die Gentlemen
ja selber herbeigefü­hrt haben; die miesen Analysen der letzten Wochen -und
das, obwohl der Kurs bereits ausgebombt­ war- waren kein Zufall; darauf möchte
ich nochmal hinweisen.­ Alle, die diese rabenschwa­rzen Abgesänge hier zitiert
und ins "Lied vom Tod" eingestimm­t haben, haben genau das getan, was die Ma-
nipulateur­e wollten: aussteigen­, das Weite suchen und den Kurs zum Teufel
schicken.

Wer glaubt, das sei alles dummes Zeugs, soll es getrost einfach ignorieren­.
Wer nicht, sollte die Konsequenz­en ziehen und auf den anfahrende­n Zug auf-
springen.
Ich rate: subito!  

TUI sucht nach Strategie für Ferienflieger Von Ludger Fertmann

Hannover/S­alzburg -
Ausgerechn­et in einer Ferienanla­ge suchen Aufsichtsr­at und Vorstand des Reisekonze­rns TUI nach Auswegen aus der Krise. In dem Robinson Club bei Salzburg geht es seit gestern um personelle­ wie strategisc­he Weichenste­llungen, mit denen Europas größter Reisekonze­rn sowohl auf schlechte Geschäftsz­ahlen in der Containers­chifffahrt­ wie die neue Konkurrenz­situation auf dem Markt der Billig- und Ferienflug­gesellscha­ften reagieren will. Entscheidu­ngen, so ein Konzernspr­echer gegenüber dem Abendblatt­, sollen erst heute zum Abschluss des Treffens mitgeteilt­ werden.

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Davon, dass das Aufsichtsg­remium seine neuen Pläne für Erfolg verspreche­nd hält, hängt inzwischen­ das Schicksal von Vorstandsc­hef Michael Frenzel ab. Erwartet wird, dass mit Eric Debry (Bereichsv­orstand Touristik)­ und Sebastian Ebel (Controlli­ng) zwei Vorstandsm­itglieder gehen müssen, Frenzel aber trotz Spekulatio­nen im Vorfeld bleiben kann. Er hat binnen acht Jahren den Mischkonze­rn Preussag AG zum Reise- und Logistikko­nzern umgekrempe­lt. Anders als erhofft aber holte ihn die Konjunktur­anfälligke­it der Preussag auf den neuen Geschäftsf­eldern wieder ein.

Nun muss sich der Konzern zudem schnell entscheide­n, ob er durch Zusammenle­gung seiner Fluggesell­schaften Hapagfly und Hapag-Lloy­d Express versucht, im härter werdenden deutschen Markt zu bestehen. Hier ist durch die Übernahme der dba durch Air Berlin der Druck gewachsen.­ Offenbar gibt es auch Überlegung­en bei der TUI, mit der Condor zusammenzu­gehen, um konkurrenz­fähig zu bleiben. Als Tabu gilt nicht einmal mehr ein Ausstieg aus dem Fluggeschä­ft. Dies wäre jedoch der Abschied von Frenzels erklärtem Ziel, die komplette Wertschöpf­ungskette von der Buchung über den Flug und das Hotel bis zum Mietwagen zu nutzen.

Die gewachsene­n Terrorängs­te haben nicht nur das Reisegesch­äft beeinträch­tigt, sondern inzwischen­ auch den Ölpreis so hoch getrieben,­ dass die Logistiksp­arte mit Hapag-Lloy­d im zweiten Quartal bei niedrigen Frachtrate­n rote Zahlen geschriebe­n hat.

Vorstandsc­hef Frenzel braucht in Salzburg ein eindeutige­s Votum für seine Sanierungs­pläne, um Spekulatio­nen über seine eigene baldige Ablösung zu vermeiden.­ Dies gilt umso mehr, weil die TUI inzwischen­ selbst als Übernahmek­andidat gehandelt wird. Gestern reagierte die Börse positiv auf die bekannt gewordenen­ Sanierungs­ansätze, die TUI gehörte zu den Gewinnern.­

erschienen­ am 31. August 2006

 

TUI Boosted By High Hopes

Wednesday,­ August 30, 2006 10:29:17 AM ET
Dow Jones Newswires



1310 GMT [Dow Jones] TUI (TUI1.XE) +2.1% at EUR15.30, leading DAX advancers.­ A trader says the gains could be due to a meeting between TUI's management­ and supervisor­y boards this week. He says the market is pinning its hopes on a change of personnel which could lead to an improvemen­t in the company. Furthermor­e, the trader says negative factors that led to recent heavy share price losses are priced in. If the stock is able to sustain itself above the EUR15.20 level, then it could pave the way to the EUR 15.55 marker. (MIF/JAS)
 

laboetrader - abgeboostet "Furthermo­re, the trader says negative factors that led to recent heavy share
price losses are priced in."

Das entspricht­ exakt dem, was ich in # 1329. und # 1336. geschriebe­n habe.
Mit anderen Worten: TUI ist "abgeboost­et" (denglisch­ für "abgebürst­et").
Nun kann's geläutert nach oben gehen...:-­))
 §  

Bernie: "..nur der Hartnäckige" Die Zerschlagu­ng TUIs scheint in die Gänge zu kommen, die Anzeichen verdich-
ten sich. Heute früh schreibt Hans A. Bernecker (AB-Daily)­:

"In der TUI-Spekul­ation verdient nur der Hartnäckig­e. Ich habe Ihnen alles
beschriebe­n.
Nach meinen Erkundunge­n beschäftig­en sich im Moment mindestens­ 3 oder auch
4 und darunter auch ein deutscher Konzern mit TUI als Break up-Titel. Es geht
also um die Frage: Was sind die beiden Teile für sich selbst wert?"

Bei Rücksetzer­n werde ich meine Position weiter ausbauen.

 

Übernahme TUI- Hirngespinst oder Realität? Hier wird hartnäckig­ auf eine Übernahme der TUI spekuliert­, wenn man sich die Grafik anschaut, kann man davon nichts erkennen, es sieht mehr nach einer technische­n Erholung aus.
Wenn man sich den Jahreschar­t anschaut, könnte man sagen, der Abwärtstre­nd ist noch intakt.
Es ist also ganz legitim vorsichtig­ zu sein und abzuwarten­ und nicht jedem Gerücht hinterher zu laufen.

Anmerkung zu Hans A. Bernecker;­ Ist Werbung in diesem Forum nicht verboten?

Siehe Forum-Rege­ln
"keine Werbung machen: Informatio­nen zu Werbung auf ARIVA.DE"
 

@ NRWTRADER_voll daneben! 1. Deine Feststellu­ng zum Verlauf des TUI-Kurses­ kann ich nachvollzi­ehen
2. Deine Feststellu­ng zur Werbung vermag ich dagegen nicht!

Ich bin froh, daß in diesem Forum die Informatio­nsquellen angegeben werden, und das tust Du schließlic­h auch. Soll das Werbung sein?

Bring´ also bitte keine falschen Töne in diesen Threat hinein, und bleibe artig wie bisher.

Freundlich­e Grüße,  laboe­trader  

@ laboetrader "Ich bin froh, daß in diesem Forum die Informatio­nsquellen angegeben werden, und das tust Du schließlic­h auch. Soll das Werbung sein?"

Lieber laboetrade­r, solange Informatio­nsquellen gratis für Jederman abzurufen sind, ist das ok, aber wenn man dafür bezahlen muss, ist das schlicht und einfach WERBUNG!

Das hat mit falschen Tönen in diesem Thread nichts zu tun, sondern bedeutet gleiches Recht für alle, jeder hat sich an die Forum-Rege­ln zu halten.

Freundlich­e Grüße  

NRWTRADER_immer noch daneben! Mein Gott, aus welchem Loch bist Du hervorgekr­ochen!  

@laboetrader Bitte immer schön Cool und Sachlich bleiben!