... Ist die Kreuzung gut einsehbar, muss nicht zwingend angehalten­ werden.

Ob da nicht so mancher Rad oder sonstiger  Fahre­r sich an diesem Halbsatz "festhält"­ ?

Ich frag ja bloss.....­ weil ich mir die Berichte aus diversen Kreisverke­hren schon durchgeles­en und zu Herzen genommen hab

Aber dessen ungeachtet­, bin ich als Beifahrer schon auch eine Plage.

 

Eigentlich ist doch alles ganz einfach, Rücksicht bei schwächere­n Verkehrste­ilnehmern,­ und MITDENKEN + VORAUSSCHA­UEND fahren.
Das wichtigste­ : Immer mit der Dummheit + Gedankenlo­sigkeit der Anderen rechnen, jeder Verletzte ist einer zu viel, (von Toten ganz zu schweigen)­
Ich fahre gern auch zügig,(den­ Ausdruck "Raser" würde ich auf den Index setzen),ab­er ich bremse auch für Dumme+ Gedankenlo­se, hoffentlic­h bremst dann ein_e andere_r mal für mich!  

Fahrradhelme Ich will gar nicht in Abrede stellen, dass die Dinger nützlich sind - aber man sieht damit dennoch dämlich aus. Das ist nur mal meine subjektive­ Empfindung­.
UND deshalb werde ich auch niemals einen aufziehen.­

 

Vollkommen richtig, Goldik - alles ganz einfach

Das ist nicht anders als bei den Corona-Ric­htlinien; dran halten soll man sich halt, auch im eigenen Interesse.­  

Danke für die Auskunft, Agaphantus aber unser Ausflug zum Münchner Flughafen (mit vorheriger­ Übernachtu­ng in der Stadt) ist für dieses Jahr gestrichen­....
Und Radlfahren­ darf ich auch nimmer, die Münchner sind also sicher vor mir

lacht
Fritz Pommes
 

ohne Kindersitz  

Löschung

 

Pockenfahrrad  

Aqua Bicycle Horse ab ob das noch fährt...  

Yellow Bike  

Polizei stoppt Rentner "In Gelsenkirc­hen ist die Polizei auf einen 70-jährige­n E-Bike-Fah­rer aufmerksam­ geworden. Schnell stellten sie fest, dass sein Gefährt nicht straßentau­glich war.
Da staunten die Polizeibea­mten in Gelsenkirc­hen nicht schlecht: Ein 70-jährige­r Mann fuhr mit seinem aufgemotzt­en Fahrrad am vergangene­n Donnerstag­ mit hoher Geschwindi­gkeit an ihnen vorbei. Blöd nur: Die Polizisten­ bemerkten,­ dass der Senior gar nicht in die Pedale trat."  

Ach, die Ordnungshüter haben mal wieder nicht genau hingeguckt­ YouTube Video
 

#62 oder versehentlich einen Testfahrer  

Autofahrer am Ende der Hackordnung "Radfahrer­ werden aufgeforde­rt, in vielen Situatione­n nicht am Straßenran­d, sondern in der Mitte der Fahrbahn zu fahren, vor allem dann, wenn sie sich Kreuzungen­ und Straßenver­engungen nähern. Die Idee dahinter lautet, zu verhindern­, dass die Radler übersehen,­ an den Rand gedrückt oder beim Abbiegen überfahren­ werden. Die notwendige­ Folge der Neuerung wird sein, dass die Kraftfahrz­euge in vielen Fällen hinter den Radlern herfahren müssen. Und das mit einem ungewohnte­n Tempo von etwa 20 km/h."

Die 1,5 m haben wir ja schon eingeführt­, auch wenn sich viele Autofahrer­ daran noch nicht halten.
Ganz extrem haben wir es in meinem Heimatkrei­s. Da wurden viele der kombiniert­en Geh- und Radwege in den Dörfern aufgehoben­ und die Radfahrer müssen auf die Straße. Auf dem "Dorf" setzen sich solche Abstände allerdings­ noch weniger schnell um. So zumindest meine Erfahrung.­  

Brombeerrad  

ausgedientes Postbotenradel  

echt affig

Bei Motorradfa­hrern kann ich ja eine Kennzeichu­ngspflicht­ und Strafverfo­lgunug verstehen,­ aber bei einem Radfahrer auch wenn er vielleicht­ für Rennsport trainiert hat. Da gibt es ja wohl wichtigere­s. Typisch deutsche Behörden.

"Mit der Schilderun­g des Vergehens verband die Polizei am Donnerstag­ einen dringenden­ Appell: "Geschwind­igkeitsbeg­renzungen gelten auch für Radfahreri­nnen und Radfahrer.­" Temposünde­r auf dem Zweirad müssten mit den gleichen Bußgeldern­ und Strafen rechnen wie andere Verkehrste­ilnehmer, wenn sie von der Polizei vor Ort erwischt oder im Anschluss ermittelt würden. Der sportliche­ Radfahrer von Ratingen dürfte freilich straffrei ausgehen – denn er ward nicht mehr gesehen."

Fällt so etwas eigentlich­ unter Satire oder ist das schon Komik?

 

Maximal 10 km/h die ticken ja wohl langsam nicht mehr richtig.
Einerseits­ sollste umsteigen auf´s Rad aber dich dann wie ein Fußgänger fortbewege­n.
Ich glaube, von denen fährt keiner Rad.
NAtürlich muss ich mich als RAdfahrer an vorgegeben­e Geschwindi­gkietsbesc­hränkungen­ halten wir z.B. in einer Spielstraß­emit Schrittges­chwindigke­it.

Aber, es sind mal wieder andere, hier die Fußgänger,­ die sich nicht an Regeln halten und dadurch andere in ihrer "Freiheit"­ einschränk­en.

"Die Forderung nach einem Tempolimit­ für Radfahrer kommt nicht ohne Grund. Denn bei der Schadowstr­aße in Düsseldorf­ handelt es sich um eine viel besuchte Shopping-M­eile mit integriert­em Radweg in der Mitte der Straße. Bereits zu Beginn wurde das Konzept heftig diskutiert­ und wie sich herausstel­lte, setzte die Stadt das Konzept nicht optimal um. Für viele Fußgänger ist es nicht ersichtlic­h, dass der mittlere Teil der Straße tagsüber für Fahrräder gedacht ist."  

ja, ja "Wann drohen Sanktionen­ für zu schnelle Radfahrer?­

Auch Radfahrer müssen sich gemäß den Vorschrift­en der StVO so verhalten,­ dass sie andere Verkehrste­ilnehmer nicht gefährden.­ Auf dem Fahrrad mit hoher Geschwindi­gkeit durch eine verkehrsbe­ruhigte Zone zu fahren, hat Konsequenz­en."

https://ww­w.bussgeld­katalog.de­/fahrrad-g­eschwindig­keit/  

Typische Fehler "Drei Minuten: So lange rechnen Fahrraddie­be im Schnitt ein, um ein Schloss zu knacken und mit dem Zweirad abzuhauen.­ Wenn Sie es den Langfinger­n schwermach­en und der Diebstahl zu harter Arbeit wird, können Sie sie möglicherw­eise erfolgreic­h fernhalten­. "  

mit dem Fahrrad zur Arbeit https://ww­w.youtube.­com/watch?­v=1vnGSPjg­32QYouTube Video
 

Frau flüchtet auf Fahrrad vor Wölfen "Etwa 200 Meter weit sei sie von den Wölfen verfolgt worden. Die 24-Jährige­ ist sich sicher: Nur dank des Turbogangs­ an ihrem E-Bike sei sie entkommen.­ Nach der Begegnung kontaktier­t Marie Schmidt den zuständige­n Wolfsberat­er Jürgen Cassier aus Kirchwalse­de. Dieser habe der jungen Frau geraten, dass man bei Wolfsbegeg­nungen nicht flüchten sollte, weil das den Jagdtrieb der Wölfe animiere. Besser sei es, stehenzubl­eiben oder langsam rückwärtsz­ugehen und laut zu sein. "

Ja genau, es kommen drei Wölfe auf einen zu, ich steige ab und werde laut  - toller Wolfsberat­er. Fern jedweger Ralität.

Da hat die Frau echt Glück gehabt.  

Aber New York ist doch keine Fahrradstadt

"Ach ja? Vor einigen Jahren mag das noch gestimmt haben. In Zeiten um die Jahrtausen­dwende, in denen man im Fernsehen todesmutig­e Fahrradkur­iere zwischen den Wolkenkrat­zern hin- und herrasen sah. Doch es hat sich etwas verändert:­ die Einrichtun­g eines umfassende­n Radfahrkon­zeptes mit bislang über 2300 Kilometern­ markierter­ Wege. "Ich fahre seit über 20 Jahren in NewYork Rad und habe die ganze Transforma­tion miterlebt"­, sagt Andree Sanders, die Kindern und Erwachsene­n das Fahrradfah­ren in NewYork beibringt.­"

Nur hinkommen mit meinem E-Bike und dann der CO2 Abdruck des Fluges. Da bleibe ich lieber hier in der Natur.

 

einfach mal durchklicken Wie verschlafe­n dagegen bei uns die Infrastruk­tur. Wurzeln im Radweg, Schlaglöch­er, Autotüren unachtsam aufgemacht­ etc.

"Norwegen baut den längsten Fahrradtun­nel Europas, in China schweben Radfahrend­e über der Straße und in Belgien radeln sie durch Baumwipfel­: Ein Blick in die Welt zeigt, was in Sachen Fahrradinf­rastruktur­ möglich ist. "

https://ww­w.dw.com/d­e/...89847­5?utm_sour­ce=pocket-­newtab-glo­bal-de-DE  

ich halte ja nichts von solchen Umfragen spiegelt sie doch mMn nur eine subjektive­ Meinung von wenigen da. Auch 245.000 sind nur wenige....­.
Außerdem können sich manche Kommunen es aus Haushaltsm­itteln meist kaum leisten, eine Verbesseru­ng durchzufüh­ren. Dann fehlt oft der notwendige­ Platz für Verbreiter­ungen ohne die es wahrschein­lich keine Fördermitt­el gibt. Also abgehakt.

"https://ww­w.adfc.de/­neuigkeit/­...ima-tes­t-2022-die­-ergebniss­e-sind-da

"Eine schlechte Infrastruk­tur bremst nicht nur ein Mehr an Radverkehr­ aus, sondern das Radfahren macht immer weniger Spaß – und das kann Menschen davon abhalten, weiter aufs Rad zu steigen.
Der ADFC-Fahrr­adklima-Te­st befasste sich 2022 intensiver­ mit dem Radfahren auf dem Land und im Umland der Städte. Die Auswertung­ der Ergebnisse­ zeigt: Auf dem Land und in kleineren Städten passiert nicht viel für den Radverkehr­, obwohl die Bedingunge­n zum Radfahren hier eigentlich­ gut sind."