Peugeot: An der Fusion mit FIAT Chrysler zum Stellantis-Konzern führt kein Weg vorbei - Aktienanalyse
28.10.20 10:45
Nord LB
Hannover (www.aktiencheck.de) - Peugeot-Aktienanalyse von Analyst Frank Schwope von der NORD LB:
Frank Schwope, Analyst der NORD LB, rät in einer aktuellen Aktienanalyse weiterhin zum Verkauf der Aktie des Autobauers PSA Peugeot Citroën S.A. (ISIN: FR0000121501, WKN: 852363, Ticker-Symbol: PEU, EN Paris: UG, NASDAQ OTC-Symbol: PEUGF) und senkt das Kursziel von 12 auf 11 Euro.
An der Fusion von PSA mit FIAT Chrysler zum Stellantis-Konzern führe kein Weg vorbei, so der Analyst in einer heute veröffetlichten Studie. Allein seien beide Unternehmen mit Blick auf die Elektromobilität, das Autonome Fahren aber auch die Corona-Krise kaum langfristig überlebensfähig. Schwope gehe davon aus, dass Autoproduktion und -absatz im Jahr 2020 gegenüber dem Jahr 2019 global und branchenweit um 10 bis 20% einbrechen würden. Für den Peugeot-Konzern rechne er für das laufende Jahr mit einem stärkeren Absatzeinbruch um ca. 30 bis 35%, so dass die Franzosen nur rund 2,2 bis 2,4 Mio. Autos (2019: 3,479 Mio.) an absetzen könnten. Die Rückgänge der Gewinngrößen der meisten Unternehmen dürften prozentual deutlich höher ausfallen, wenngleich sie kaum zu kalkulieren seien. Dass der PSA-Konzern eine bereinigte operative Marge im Automobilbereich von mehr als 4,5% erreiche, dürfte allenfalls nach umfassenden Bereinigungen möglich sein, was allerdings einen nur geringen Aussagewert habe.
Frank Schwope, Analyst der NORD LB, bekräftigt in einer aktuellen Aktienanalyse seine Verkaufsempfehlung für die Peugeot-Aktie und reduziert das Kursziel von 12 auf 11 Euro. (Analyse vom 28.10.2020)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU für das genannte Analysten-Haus unter folgendem Link.
Offenlegung möglicher Interessenkonflikte bei der NORD/LB nach § 85 Abs. 1 WpHG i.V.m. Art. 20 der MAR sowie Artikel 5 und 6 der Delegierten Verordnung (EU) 2016/958 der Kommission vom 9. März 2016 bei der Peugeot S.A.: Keine vorhanden.
Börsenplätze Peugeot-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Peugeot-Aktie:
15,605 EUR -1,17% (28.10.2020, 10:16)
Euronext Paris-Aktienkurs Peugeot-Aktie:
15,595 EUR -3,62% (28.10.2020, 10:12)
ISIN Peugeot-Aktie:
FR0000121501
WKN Peugeot-Aktie:
852363
Ticker-Symbol Peugeot-Aktie:
PEU
Euronext - Paris Ticker-Symbol Peugeot-Aktie:
UG
NASDAQ OTC Ticker-Symbol Peugeot-Aktie:
PEUGF
Kurzprofil PSA Peugeot Citroën S.A.:
PSA Peugeot Citroën S.A. (ISIN: FR0000121501, WKN: 852363, Ticker-Symbol: PEU, EN Paris: UG, NASDAQ OTC-Symbol: PEUGF) ist ein französischer Autokonzern mit den Marken Peugeot und Citroën. Der Konzern gehört zu den größten Automobilhersteller in Europa. Zum PSA-Konzern gehören neben Peugeot und Citroën auch folgende Unternehmen: Faurecia (ein Zulieferer für Sitze, Cockpits, Abgassystee und andere Komponenten), Banque PSA Finance (Finanzdienstleister mit den Zweigniederlassungen Peugeot Bank und Citroën Bank), Peugeot Motocycles, (Hersteller für Roller und Motorräder), Peugeot Citroën Moteurs (PCM) (Verkaufsunternehmen für Motoren) sowie Process Conception Ingénierie (PCI) (Unternehmen für die Konstruktion, Fertigung und Inbetriebnahme von Industrieanlagen). Der größte Aktionär von PSA Peugeot Citroën ist mit 25,4% die Familie Peugeot. (28.10.2020/ac/a/a)
Frank Schwope, Analyst der NORD LB, rät in einer aktuellen Aktienanalyse weiterhin zum Verkauf der Aktie des Autobauers PSA Peugeot Citroën S.A. (ISIN: FR0000121501, WKN: 852363, Ticker-Symbol: PEU, EN Paris: UG, NASDAQ OTC-Symbol: PEUGF) und senkt das Kursziel von 12 auf 11 Euro.
An der Fusion von PSA mit FIAT Chrysler zum Stellantis-Konzern führe kein Weg vorbei, so der Analyst in einer heute veröffetlichten Studie. Allein seien beide Unternehmen mit Blick auf die Elektromobilität, das Autonome Fahren aber auch die Corona-Krise kaum langfristig überlebensfähig. Schwope gehe davon aus, dass Autoproduktion und -absatz im Jahr 2020 gegenüber dem Jahr 2019 global und branchenweit um 10 bis 20% einbrechen würden. Für den Peugeot-Konzern rechne er für das laufende Jahr mit einem stärkeren Absatzeinbruch um ca. 30 bis 35%, so dass die Franzosen nur rund 2,2 bis 2,4 Mio. Autos (2019: 3,479 Mio.) an absetzen könnten. Die Rückgänge der Gewinngrößen der meisten Unternehmen dürften prozentual deutlich höher ausfallen, wenngleich sie kaum zu kalkulieren seien. Dass der PSA-Konzern eine bereinigte operative Marge im Automobilbereich von mehr als 4,5% erreiche, dürfte allenfalls nach umfassenden Bereinigungen möglich sein, was allerdings einen nur geringen Aussagewert habe.
Frank Schwope, Analyst der NORD LB, bekräftigt in einer aktuellen Aktienanalyse seine Verkaufsempfehlung für die Peugeot-Aktie und reduziert das Kursziel von 12 auf 11 Euro. (Analyse vom 28.10.2020)
Bitte beachten Sie auch Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenskonflikten im Sinne der Richtlinie 2014/57/EU und entsprechender Verordnungen der EU für das genannte Analysten-Haus unter folgendem Link.
Offenlegung möglicher Interessenkonflikte bei der NORD/LB nach § 85 Abs. 1 WpHG i.V.m. Art. 20 der MAR sowie Artikel 5 und 6 der Delegierten Verordnung (EU) 2016/958 der Kommission vom 9. März 2016 bei der Peugeot S.A.: Keine vorhanden.
Börsenplätze Peugeot-Aktie:
15,605 EUR -1,17% (28.10.2020, 10:16)
Euronext Paris-Aktienkurs Peugeot-Aktie:
15,595 EUR -3,62% (28.10.2020, 10:12)
ISIN Peugeot-Aktie:
FR0000121501
WKN Peugeot-Aktie:
852363
Ticker-Symbol Peugeot-Aktie:
PEU
Euronext - Paris Ticker-Symbol Peugeot-Aktie:
UG
NASDAQ OTC Ticker-Symbol Peugeot-Aktie:
PEUGF
Kurzprofil PSA Peugeot Citroën S.A.:
PSA Peugeot Citroën S.A. (ISIN: FR0000121501, WKN: 852363, Ticker-Symbol: PEU, EN Paris: UG, NASDAQ OTC-Symbol: PEUGF) ist ein französischer Autokonzern mit den Marken Peugeot und Citroën. Der Konzern gehört zu den größten Automobilhersteller in Europa. Zum PSA-Konzern gehören neben Peugeot und Citroën auch folgende Unternehmen: Faurecia (ein Zulieferer für Sitze, Cockpits, Abgassystee und andere Komponenten), Banque PSA Finance (Finanzdienstleister mit den Zweigniederlassungen Peugeot Bank und Citroën Bank), Peugeot Motocycles, (Hersteller für Roller und Motorräder), Peugeot Citroën Moteurs (PCM) (Verkaufsunternehmen für Motoren) sowie Process Conception Ingénierie (PCI) (Unternehmen für die Konstruktion, Fertigung und Inbetriebnahme von Industrieanlagen). Der größte Aktionär von PSA Peugeot Citroën ist mit 25,4% die Familie Peugeot. (28.10.2020/ac/a/a)
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