PSA Peugeot Citroën: "Back in the Race"-Strategie zur beschleunigten Erholung des Konzerns - Aktiennews
14.04.14 13:08
aktiencheck.de
Westerburg (www.aktiencheck.de) - Carlos Tavares, Vorstandsvorsitzender von PSA Peugeot Citroën, stellt heute "Back in the Race" vor, die operative Strategie für den Zeitraum von 2014 bis 2018, so das Unternehmen in der aktuellen Pressemitteilung. Näheres entnehmen Sie bitte dem Wortlaut der folgenden Pressemeldung:
Mit ihr soll die wirtschaftliche Erholung des Konzerns sichergestellt werden und das Unternehmen innerhalb von drei Jahren seine Profitabilität wiedererlangen. Diese Strategie umfasst drei Zielgrößen:
- ein positiver und nachhaltiger operativer Free-Cash-Flow bis spätestens 2016,
- ein kumulierter operativer Free-Cash-Flow von zwei Milliarden Euro im Zeitraum von 2016 bis 2018,
- eine Umsatzrendite von zwei Prozent in der Automobilsparte im Jahr 2018 sowie ein Ziel von fünf Prozent im Rahmen der nächsten mittelfristigen Strategie (2019-2023).
"Back in the Race" kann auf vier operative Ziele heruntergebrochen werden:
1. DS, Peugeot und Citroën - drei Marken mit hohem internationalen Wiedererkennungswert. Die Entwicklung von DS als vollwertige Premium-Marke wird beschleunigt. Zugleich wird der Konzern die Neupositionierung der drei Marken fortführen, ihre Modellpaletten mit dem Ziel einer besseren gegenseitigen Ergänzung klarer gestalten und ihre preisliche Positionierung verbessern.
2. Eine konzentrierte, präzise und zielführendere weltweite Produktstrategie Die Produktpaletten des Konzerns werden schrittweise auf 26 Modelle im Jahr 2020 verschlankt. Mit einer kompakteren Produktpalette wird PSA Peugeot Citroën eine bessere Marktabdeckung erzielen können sowie eine höhere Profitabilität durch gezielte Bearbeitung der profitabelsten Segmente. Dies wird zudem eine optimierte Ausnutzung der Plattformen und Programme weltweit ermöglichen, ebenso wie einen zielgerichteteren Umgang mit Investitionen im Bereich FuE und Capex.
3. Profitables internationales Wachstum unter Beachtung der Grundlagen des Automobilgeschäfts Der Konzern wird seine Entwicklung in China durch eine Verdreifachung der Volumina mit Dongfeng bis 2020 und die erfolgreiche Entwicklung der Marke DS weiter beschleunigen. Die Partnerschaft mit Dongfeng wird auch eine Beschleunigung der Entwicklung in den ASEAN-Staaten ermöglichen. Zugleich muss der Konzern seine Situation in Russland stärken und sein Geschäftsmodell in Lateinamerika verändern, um in beiden Regionen innerhalb von drei Jahren profitabel zu werden.
PSA Peugeot Citroën wird auch nach Entwicklungschancen in neuen Wachstumsländern suchen, zum Beispiel auf dem afrikanischen Kontinent oder im Mittelmeerraum. Zu diesem Zweck wird eine neue internationale Organisation mit sechs Regionen geschaffen: Eurasien, Europa, Mittlerer Osten/Afrika, Lateinamerika, China und ASEAN, Asien/Pazifik.
4. Modernisierung im Dienst der Wettbewerbsfähigkeit, insbesondere in Europa Zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit wird der Konzern PSA Peugeot Citroën die Modernisierung seiner Werke beschleunigen, sie an das höchste internationale Industrieniveau anpassen sowie Kosten und Lagerbestände weiter verringern. Fortsetzung des Unternehmenskulturwandels Der Konzern muss eine echte Kultur der Gewinnorientierung und eine internationale Herangehensweiseentwickeln, um beschleunigt zurück auf den Weg der Profitabilität zu gelangen. Die Fortsetzung des bei PSA Peugeot Citroën eingeleiteten Kulturwandels ist eine wichtige Voraussetzung für die Erreichung der vier vorgenannten Ziele.
Anlässlich der Präsentation von "Back in the Race"" erklärte Carlos Tavares: "Mit der Strategie "Back in the Race'" möchte ich durch die Bündelung des gesamten kreativen Potenzials unserer Teams die Erholung des Konzerns beschleunigen, damit wir schnell wieder zurück auf den Weg der Profitabilität gelangen."
Börsenplätze Peugeot-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Peugeot-Aktie:
13,06 EUR -4,06% (14.04.2014, 12:44)
NYSE Euronext Paris-Aktienkurs Peugeot-Aktie:
13,05 Euro -4,67% (14.04.2014, 12:46)
ISIN Peugeot-Aktie:
FR0000121501
WKN Peugeot-Aktie:
852363
Ticker-Symbol Peugeot-Aktie:
PEU
NASDAQ OTC Ticker-Symbol Peugeot-Aktie:
PEUGF
Kurzprofil PSA Peugeot Citroën S.A.:
PSA Peugeot Citroën S.A. (ISIN: FR0000121501, WKN: 852363, Ticker-Symbol: PEU, NASDAQ OTC-Symbol: PEUGF) ist ein französischer Autokonzern mit den Marken Peugeot und Citroën. Der Konzern gehört zu den größten Automobilhersteller in Europa. Zum PSA-Konzern gehören neben Peugeot und Citroën auch folgende Unternehmen: Faurecia (ein Zulieferer für Sitze, Cockpits, Abgassysteme und andere Komponenten), Banque PSA Finance (Finanzdienstleister mit den Zweigniederlassungen Peugeot Bank und Citroën Bank), Peugeot Motocycles, (Hersteller für Roller und Motorräder), Peugeot Citroën Moteurs (PCM) (Verkaufsunternehmen für Motoren) sowie Process Conception Ingénierie (PCI) (Unternehmen für die Konstruktion, Fertigung und Inbetriebnahme von Industrieanlagen). Der größte Aktionär von PSA Peugeot Citroën ist mit 25,4% die Familie Peugeot. (14.04.2014/ac/a/a)
Mit ihr soll die wirtschaftliche Erholung des Konzerns sichergestellt werden und das Unternehmen innerhalb von drei Jahren seine Profitabilität wiedererlangen. Diese Strategie umfasst drei Zielgrößen:
- ein positiver und nachhaltiger operativer Free-Cash-Flow bis spätestens 2016,
- ein kumulierter operativer Free-Cash-Flow von zwei Milliarden Euro im Zeitraum von 2016 bis 2018,
- eine Umsatzrendite von zwei Prozent in der Automobilsparte im Jahr 2018 sowie ein Ziel von fünf Prozent im Rahmen der nächsten mittelfristigen Strategie (2019-2023).
"Back in the Race" kann auf vier operative Ziele heruntergebrochen werden:
1. DS, Peugeot und Citroën - drei Marken mit hohem internationalen Wiedererkennungswert. Die Entwicklung von DS als vollwertige Premium-Marke wird beschleunigt. Zugleich wird der Konzern die Neupositionierung der drei Marken fortführen, ihre Modellpaletten mit dem Ziel einer besseren gegenseitigen Ergänzung klarer gestalten und ihre preisliche Positionierung verbessern.
2. Eine konzentrierte, präzise und zielführendere weltweite Produktstrategie Die Produktpaletten des Konzerns werden schrittweise auf 26 Modelle im Jahr 2020 verschlankt. Mit einer kompakteren Produktpalette wird PSA Peugeot Citroën eine bessere Marktabdeckung erzielen können sowie eine höhere Profitabilität durch gezielte Bearbeitung der profitabelsten Segmente. Dies wird zudem eine optimierte Ausnutzung der Plattformen und Programme weltweit ermöglichen, ebenso wie einen zielgerichteteren Umgang mit Investitionen im Bereich FuE und Capex.
3. Profitables internationales Wachstum unter Beachtung der Grundlagen des Automobilgeschäfts Der Konzern wird seine Entwicklung in China durch eine Verdreifachung der Volumina mit Dongfeng bis 2020 und die erfolgreiche Entwicklung der Marke DS weiter beschleunigen. Die Partnerschaft mit Dongfeng wird auch eine Beschleunigung der Entwicklung in den ASEAN-Staaten ermöglichen. Zugleich muss der Konzern seine Situation in Russland stärken und sein Geschäftsmodell in Lateinamerika verändern, um in beiden Regionen innerhalb von drei Jahren profitabel zu werden.
PSA Peugeot Citroën wird auch nach Entwicklungschancen in neuen Wachstumsländern suchen, zum Beispiel auf dem afrikanischen Kontinent oder im Mittelmeerraum. Zu diesem Zweck wird eine neue internationale Organisation mit sechs Regionen geschaffen: Eurasien, Europa, Mittlerer Osten/Afrika, Lateinamerika, China und ASEAN, Asien/Pazifik.
4. Modernisierung im Dienst der Wettbewerbsfähigkeit, insbesondere in Europa Zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit wird der Konzern PSA Peugeot Citroën die Modernisierung seiner Werke beschleunigen, sie an das höchste internationale Industrieniveau anpassen sowie Kosten und Lagerbestände weiter verringern. Fortsetzung des Unternehmenskulturwandels Der Konzern muss eine echte Kultur der Gewinnorientierung und eine internationale Herangehensweiseentwickeln, um beschleunigt zurück auf den Weg der Profitabilität zu gelangen. Die Fortsetzung des bei PSA Peugeot Citroën eingeleiteten Kulturwandels ist eine wichtige Voraussetzung für die Erreichung der vier vorgenannten Ziele.
Börsenplätze Peugeot-Aktie:
Tradegate-Aktienkurs Peugeot-Aktie:
13,06 EUR -4,06% (14.04.2014, 12:44)
NYSE Euronext Paris-Aktienkurs Peugeot-Aktie:
13,05 Euro -4,67% (14.04.2014, 12:46)
ISIN Peugeot-Aktie:
FR0000121501
WKN Peugeot-Aktie:
852363
Ticker-Symbol Peugeot-Aktie:
PEU
NASDAQ OTC Ticker-Symbol Peugeot-Aktie:
PEUGF
Kurzprofil PSA Peugeot Citroën S.A.:
PSA Peugeot Citroën S.A. (ISIN: FR0000121501, WKN: 852363, Ticker-Symbol: PEU, NASDAQ OTC-Symbol: PEUGF) ist ein französischer Autokonzern mit den Marken Peugeot und Citroën. Der Konzern gehört zu den größten Automobilhersteller in Europa. Zum PSA-Konzern gehören neben Peugeot und Citroën auch folgende Unternehmen: Faurecia (ein Zulieferer für Sitze, Cockpits, Abgassysteme und andere Komponenten), Banque PSA Finance (Finanzdienstleister mit den Zweigniederlassungen Peugeot Bank und Citroën Bank), Peugeot Motocycles, (Hersteller für Roller und Motorräder), Peugeot Citroën Moteurs (PCM) (Verkaufsunternehmen für Motoren) sowie Process Conception Ingénierie (PCI) (Unternehmen für die Konstruktion, Fertigung und Inbetriebnahme von Industrieanlagen). Der größte Aktionär von PSA Peugeot Citroën ist mit 25,4% die Familie Peugeot. (14.04.2014/ac/a/a)
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