DaimlerChrysler Outperformer
08.11.99 00:00
SGZ-Bank
Die Analysten der SGZ Bank Research stufen die Aktie des Automobilkonzerns DaimlerChrysler (WKN 710000) aufgrund der Neunmonatszahlen weiterhin als "Outperformer" ein.
Der Konzern habe seinen Umsatz in den ersten neun Monaten 1999 im Vorjahresvergleich um 12 Prozent auf 108,55 Mrd. steigern können, wobei allein das dritte Quartal einen Zuwachs von 15 Prozent auf 36,23 Mrd. Euro verzeichnet habe. Der Operating Profit sei in den ersten drei Quartalen um 15 Prozent auf 7,64 Mrd. Euro angestiegen und habe im letzten Vierteljahr um 24 Prozent auf 2,57 Mrd. Euro zugenommen. Der Konzernumbau komme somit nach der Fusion schneller als geplant voran.
Die hohe Preispolitik im Kleinwagensegment könne sich, wie die Absatzschwierigkeiten der A-Klasse belegten, als problematisch erweisen. Weitere Risiken sehen die Experten im schwachen Lateinamerika-Geschäft, bei Adtranz als auch in den hohen Marketingaufwendungen von Chrysler.
Mit der Fusion von Daimler und Chrysler sei der weltweit fünftgrößt Automobilhersteller entstanden. Der Margendruck auf Chrysler, das vor allem auf dem weltweit größten US-amerikanischen Markt in den Bereichen Light-Trucks, Minivans und Jeeps gut positioniert sei, habe sich nicht weiter fortgesetzt. Die breite Produktpalette werde mit dem Smart-Cabrio und einem Smart mit Dieselmotor permanent weiterentwickelt. Außerdem sei die S-Klasse gut vom Markt aufgenommen worden. Ein starkes Entwicklungspotential sehe man für den Titel auch nach der Fusion in der Luftfahrtsparte zu EADS.
Für das vierte Quartal rechnen die Experten weiterhin mit einer positiven Gewinnentwicklung. Dem Anleger könne daher der Einstieg in die Aktie empfohlen werden.
Der Konzern habe seinen Umsatz in den ersten neun Monaten 1999 im Vorjahresvergleich um 12 Prozent auf 108,55 Mrd. steigern können, wobei allein das dritte Quartal einen Zuwachs von 15 Prozent auf 36,23 Mrd. Euro verzeichnet habe. Der Operating Profit sei in den ersten drei Quartalen um 15 Prozent auf 7,64 Mrd. Euro angestiegen und habe im letzten Vierteljahr um 24 Prozent auf 2,57 Mrd. Euro zugenommen. Der Konzernumbau komme somit nach der Fusion schneller als geplant voran.
Mit der Fusion von Daimler und Chrysler sei der weltweit fünftgrößt Automobilhersteller entstanden. Der Margendruck auf Chrysler, das vor allem auf dem weltweit größten US-amerikanischen Markt in den Bereichen Light-Trucks, Minivans und Jeeps gut positioniert sei, habe sich nicht weiter fortgesetzt. Die breite Produktpalette werde mit dem Smart-Cabrio und einem Smart mit Dieselmotor permanent weiterentwickelt. Außerdem sei die S-Klasse gut vom Markt aufgenommen worden. Ein starkes Entwicklungspotential sehe man für den Titel auch nach der Fusion in der Luftfahrtsparte zu EADS.
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