CALAMOS GLOBAL TOTAL RETURN FU
WKN: 896810 / ISIN: US0491641066Atlas Air "neutral"
13.07.01 08:58
Merrill Lynch
Die Börsenspezialisten von Merrill Lynch geben der Aktie der Fluglinie Atlas Air Inc. (WKN 896810) unverändert eine neutrale Beurteilung.
Atlas Air habe seine Absicht bekannt gegeben, dass man Polar Air Cargo akquirieren wolle. Polar sei eine Tochterfirma der GE Capital Aviation Service Inc. Der Preis für diese Transaktion würde 84 Mio. US-Dollar in bar betragen. Dieser Preis würde aber keine Fremdfinanzierung beinhalten. Nach dem Verkauf von verschiedenen Vermögensgegenwerten der Polar für etwa 20-30 Mio. US-Dollar würde der tatsächliche Preis nur noch bei 55-65 Mio. US-Dollar liegen.
Polar Air verfüge über eine Flotte von 17 verschiedenen Boing 747 (100-400) und biete CGO die Rechte für einen potentiellen Eintritt in den japanischen Cargomarkt. Obwohl man den Preis dieser Transaktion als attraktiv beurteile, beinhalte diese Abwendung vom bisherigen Geschäftsmodel der CGO einige Risiken. Der Flugplan der Cargoflugdienstleistungen bedeute einen Wechsel in Atlas ACMI (Air Combat Maneuvering Instrumention) Geschäftsmodell. CGO würde nun die Risiken des Ertrags und der Ladungen tragen.
Die Aktienspezialisten würden nicht erwarten, dass die Transaktion sich auf das EPS des Fiskaljahres 2001 auswirke. Möglicherweise könnte es einen positiven Effekt im Fiskaljahr 2002 geben. Gegenwärtig belasse man die Erwartungen an den Gewinn pro Aktie für 2001 und 2002 bei 0,90 US-Dollar und 1,25 US-Dollar. Eine Verbesserung sei aber von der Entwicklung des wirtschaftlichen Umfeldes abhängig. Wenn man den globalen wirtschaftlichen Rückgang in Betracht ziehe und die fundamentalen Risiken, die sich aus der Transaktion ergeben könnten hinzuziehe, sehe man keine Veranlassung, das Rating der Aktie der Atlas Air zu verändern.
Die Analysten von Merrill Lynch beurteile die Aktie weiterhin neutral, wobei langfristig empfohlen wird, die Aktie zu akkumulieren.
Atlas Air habe seine Absicht bekannt gegeben, dass man Polar Air Cargo akquirieren wolle. Polar sei eine Tochterfirma der GE Capital Aviation Service Inc. Der Preis für diese Transaktion würde 84 Mio. US-Dollar in bar betragen. Dieser Preis würde aber keine Fremdfinanzierung beinhalten. Nach dem Verkauf von verschiedenen Vermögensgegenwerten der Polar für etwa 20-30 Mio. US-Dollar würde der tatsächliche Preis nur noch bei 55-65 Mio. US-Dollar liegen.
Die Aktienspezialisten würden nicht erwarten, dass die Transaktion sich auf das EPS des Fiskaljahres 2001 auswirke. Möglicherweise könnte es einen positiven Effekt im Fiskaljahr 2002 geben. Gegenwärtig belasse man die Erwartungen an den Gewinn pro Aktie für 2001 und 2002 bei 0,90 US-Dollar und 1,25 US-Dollar. Eine Verbesserung sei aber von der Entwicklung des wirtschaftlichen Umfeldes abhängig. Wenn man den globalen wirtschaftlichen Rückgang in Betracht ziehe und die fundamentalen Risiken, die sich aus der Transaktion ergeben könnten hinzuziehe, sehe man keine Veranlassung, das Rating der Aktie der Atlas Air zu verändern.
Die Analysten von Merrill Lynch beurteile die Aktie weiterhin neutral, wobei langfristig empfohlen wird, die Aktie zu akkumulieren.
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